Mitsubishi S3L & S4L dieselmotor kopen: het complete aanschafadvies
Mitsubishi S3L & S4L dieselmotor kopen: het complete aanschafadvies
Wil je een Mitsubishi S3L of S4L dieselmotor kopen, of twijfel je of een S3L2 of S4L2 beter bij jouw machine past? Dan helpt dit aanschafadvies je verder. Deze viertaktmotoren met wervelkamer zijn klein, betrouwbaar en zitten in honderden minitractoren, heftrucks, graafmachines en boten — maar tussen de vier types zitten échte verschillen in cilinderaantal, inhoud en vermogen die bepalen wat je ermee kunt.
Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi S3L, S3L2, S4L en S4L2 — onder andere terug te vinden in Vetus, Solé Diesel, Caterpillar, Pel-Job, Weidemann, Terex, Atlas, Deutz, Bobcat, Mahindra, Solis, TYM en Farmtrac.
Mitsubishi S3L & S4L: welke motor heb je voor je?
De typeaanduiding is logisch opgebouwd. De S staat voor Sagamihara (de fabriek), het cijfer voor het aantal cilinders (3 of 4), de L voor de cilinderfamilie met 78 mm boring, en een eventuele 2 voor de tweede uitvoering met langere slag. Daar zit meteen het belangrijkste onderscheid:
- S3L en S4L hebben een korte slag van 78,5 mm.
- S3L2 en S4L2 hebben een langere slag van 92 mm — dus meer cilinderinhoud en koppel uit hetzelfde blok.
- S3L/S3L2 zijn 3-cilinders, S4L/S4L2 zijn 4-cilinders met dezelfde boring.
Omdat de slag verschilt tussen de “1”- en “2”-uitvoeringen, zijn de zuigers en de meeste pakkingen niet zomaar uitwisselbaar tussen bijvoorbeeld een S4L en een S4L2. Bestel onderdelen dus altijd op het exacte type, niet alleen op “S4L”.
Specificaties per model (uit de werkplaatshandleiding)
| Specificatie | S3L | S3L2 | S4L | S4L2 |
|---|---|---|---|---|
| Aantal cilinders | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Boring × slag (mm) | 78 × 78,5 | 78 × 92 | 78 × 78,5 | 78 × 92 |
| Cilinderinhoud (liter) | 1,125 | 1,318 | 1,500 | 1,758 |
| Compressieverhouding | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 |
| Verbranding | Wervelkamer (indirecte inspuiting), kopkleppen | |||
| Ontstekingsvolgorde | 1-3-2 | 1-3-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Drooggewicht (kg) | 135 | 135 | 155 | 155 |
| Lengte (mm) | 536 | 536 | 620 | 620 |
| Motorolie-inhoud (liter) | 3,7 | 4,2 | 5,4 | 6,0 |
| Indicatief vermogen (pk)* | ± 16–20 | ± 21–28 | ± 24–30 | ± 30–38 |
*Het vermogen staat niet in de werkplaatshandleiding, want dat hangt af van de toepassing en het toegestane toerental. De pk-cijfers hierboven zijn indicatief en bedoeld om de modellen onderling te plaatsen; de fabrikant van jouw machine bepaalt het exacte vermogen. Alle technische data komen verder rechtstreeks uit de Mitsubishi-werkplaatshandleiding.
Mitsubishi S3L & S4L: waar zit deze motor in?
De kracht van deze serie is de enorme inbouwbreedte. Je komt ‘m in de praktijk tegen als industriemotor in Caterpillar-mini-graafmachines en -wielladers, in Pel-Job, Weidemann, Terex en Atlas, als scheepsmotor onder de merknamen Vetus en Solé Diesel, en als tractormotor in onder andere Mahindra, Solis, TYM en Farmtrac. Datzelfde blok kan dus onder tientallen merknamen verkocht zijn — handig om te weten, want onderdelen voor “jouw” machine zijn vaak gewoon Mitsubishi-onderdelen.
Mitsubishi S3L & S4L kopen: dit controleer je vóór aankoop
Koop je een complete motor of een machine met deze motor erin, loop dan deze punten langs:
- Koud starten. Een gezonde wervelkamermotor met goede gloeibougies start koud vlot en zonder eindeloos doorkraaien. Lang cranken, veel witte rook en pas na een halve minuut aanslaan wijzen op slijtage, slechte verstuivers of zwakke gloeibougies.
- Rookbeeld. Blauwe rook = olieverbruik (zuigerveren, klepgeleiders). Aanhoudende witte rook = inspuiting of een lekkende koppakking. Zwarte rook onder belasting = brandstof/inspuiting of luchtfilter.
- Compressie en koppakking. Bij 22,0 : 1 is goede compressie cruciaal. Controleer op olie in het koelwater en water/uitlaatgassen in de olie — klassieke tekenen van een aangetaste koppakking of een scheur tussen de wervelkamers.
- Olie en koelvloeistof. Mayonaise onder de vuldop, een te hoog oliepeil of dieselgeur in de olie zijn waarschuwingen. Vraag naar het onderhoud en de oliesoort (CD-klasse of beter).
- Inspuitpomp en verstuivers. De inspuitpomp en regulateur worden in een aparte handleiding behandeld en zijn een vakspecialistisch (en prijzig) onderdeel. Een motor die slecht loopt door versleten verstuivers of een ontregelde pomp kan een dure verrassing worden.
- Type én bouwjaar kloppend krijgen. Door alle rebadges is verwarring tussen S3L/S3L2 en S4L/S4L2 (en met de oudere “1”-uitvoeringen) bij grijze import niet ongewoon. Controleer het typeplaatje en, als het kan, het motornummer voordat je onderdelen bestelt.
Sterke en zwakke punten — eerlijk
Sterk: simpel, gietijzeren blok dat veel draaiuren maakt, ruime onderdelenbeschikbaarheid, makkelijk te reviseren en relatief stil voor een diesel uit dit segment. De wervelkamertechniek is vergevingsgezind en draait soepel.
Zwak: als indirecte-inspuitmotor heeft hij goede gloeibougies nodig om koud vlot te starten, en het olieverbruik loopt op zodra de zuigerveren of klepgeleiders versleten zijn. De inspuitcomponenten zijn duur in revisie. En let op: vermogen en koppel zijn bescheiden, dus kies bewust tussen een 3- en 4-cilinder voor wat je werkelijk gaat doen.
Tip uit de werkplaats: ga je een gevonden motor reviseren of opknappen, reken dan meteen de revisie- en pakkingdelen mee in je bod. Voor deze serie liggen ze klaar:
- Revisieset Mitsubishi S4L / S4L2 (VAR-0032) of S3L / S3L2 (VAR-0018)
- Complete pakkingset S4L / S4L2 (SKU-65006) of S3L / S3L2 (SKU-65005)
- Losse koppakking S4L (SKU-217) of S3L (SKU-201)
- De originele werkplaats-/onderdelenhandleiding S3L–S4L (VAR-0116)
Losse cilinderkop S4L (VAR-0172) of S3L (VAR-0157) nodig? Ook die liggen op voorraad.
Veelgestelde vragen over de Mitsubishi S3L & S4L
Wat is het verschil tussen een S4L en een S4L2?
Beide zijn 4-cilinders met 78 mm boring, maar de S4L2 heeft een langere slag (92 mm in plaats van 78,5 mm) en daardoor meer cilinderinhoud — 1,758 liter tegenover 1,500 liter. De S4L2 levert dus meer koppel. Zuigers en diverse pakkingen verschillen, dus bestel altijd op het exacte type.
Hoeveel pk heeft een Mitsubishi S3L of S4L?
Dat hangt af van de toepassing en het toerental waarvoor de machinebouwer de motor heeft afgesteld. Als indicatie ligt een S3L rond de 16–20 pk, een S3L2 rond 21–28 pk, een S4L rond 24–30 pk en een S4L2 rond 30–38 pk. De werkplaatshandleiding vermeldt geen vast pk-cijfer.
Zijn onderdelen van de S3L en S4L nog goed verkrijgbaar?
Ja. Omdat de motor in zoveel merken en machines zit, zijn cilinderkoppen, pakkingsets, revisiesets, zuigers, lagers, verstuivers, filters en V-snaren goed leverbaar. Bestel wel op het juiste type en, bij twijfel, op motornummer.
Is de S3L/S4L een directe of indirecte inspuitmotor?
Het is een indirecte-inspuitmotor met wervelkamer. Daardoor loopt hij soepel en relatief stil, maar heeft hij goede gloeibougies nodig om koud vlot te starten.
