Mitsubishi S3L & S4L specificaties en aanhaalmomenten
Mitsubishi S3L & S4L: specificaties en aanhaalmomenten
Zoek je de aanhaalmomenten van de Mitsubishi S3L of S4L, of de complete technische specificaties van de S3L2 en S4L2? Op deze pagina staan alle waarden netjes op een rij — rechtstreeks overgenomen uit de Mitsubishi-werkplaatshandleiding, inclusief de aandraaivolgorde van de kopbouten voor zowel de 3- als de 4-cilinder.
Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi S3L, S3L2, S4L en S4L2 — onder andere in Vetus, Solé, Caterpillar, Pel-Job, Weidemann, Mahindra, Solis, TYM en Farmtrac.
Mitsubishi S3L & S4L technische specificaties per model
| Specificatie | S3L | S3L2 | S4L | S4L2 |
|---|---|---|---|---|
| Type | Watergekoeld, 4-takt diesel | |||
| Aantal cilinders | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Verbranding | Wervelkamer (indirecte inspuiting) | |||
| Klepmechanisme | Kopkleppen (OHV) | |||
| Boring × slag (mm) | 78 × 78,5 | 78 × 92 | 78 × 78,5 | 78 × 92 |
| Cilinderinhoud (liter) | 1,125 | 1,318 | 1,500 | 1,758 |
| Compressieverhouding | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 |
| Ontstekingsvolgorde | 1-3-2 | 1-3-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Draairichting | Linksom gezien vanaf de vliegwielzijde | |||
| Lengte × breedte × hoogte (mm) | 536 × 433 × 572 | 536 × 433 × 572 | 620 × 433 × 572 | 620 × 433 × 572 |
| Drooggewicht (kg) | 135 | 135 | 155 | 155 |
| Motorolie-inhoud (liter) | 3,7 | 4,2 | 5,4 | 6,0 |
| Koelvloeistof in motor (liter) | 1,8 | 1,8 | 2,5 | 2,5 |
Mitsubishi S3L & S4L afstelwaarden
| Afstelpunt | Waarde | Opmerking |
|---|---|---|
| Klepspeling in- én uitlaat | 0,25 mm | Koude motor |
| Inspuittijdstip | 17° vóór BDP (BTDC) | |
| Verstuiver-openingsdruk | 14,22–15,00 MPa (145–153 kgf/cm²) | Afstellen met vulring |
| V-snaar-doorbuiging | 10–12 mm | Bij ± 98 N (10 kgf) druk |
| Thermostaat opent | 82 ± 1,5 °C | Volledig open (8 mm lift) bij 95 °C |
| Oliedruk stationair | 0,098 MPa (1,0 kgf/cm²) | Minimaal, warme motor |
Mitsubishi S3L & S4L aanhaalmomenten — belangrijkste bouten
Waarden in newtonmeter (N·m), met kgf·m en lbf·ft erbij. Haal in meerdere stappen aan en gebruik altijd een momentsleutel.
| Onderdeel | Draad × spoed | N·m | kgf·m | lbf·ft |
|---|---|---|---|---|
| Cilinderkopbout | M10×1.75 | 83,4–93,2 | 8,5–9,5 | 61,5–68,7 |
| Klepdekselbout | M8×1.25 | 9,81–12,7 | 1,0–1,3 | 7,2–9,4 |
| Tuimelas-steunbout | M8×1.25 | 9,81–19,6 | 1,0–2,0 | 7,2–14,5 |
| Drukplaatbout | M8×1.25 | 9,8–11,8 | 1,0–1,2 | 7,2–8,7 |
| Hoofdlagerdekselbout | M10×1.25 | 49,0–53,9 | 5,0–5,5 | 36,2–39,8 |
| Drijfstangdekselmoer | M9×1.0 | 32,4–37,3 | 3,3–3,8 | 23,9–27,5 |
| Vliegwielbout | M12×1.25 | 127–137 | 13,0–14,0 | 94,0–101,3 |
| Krukaspoeliemoer | M18×1.5 | 147–196 | 15,0–20,0 | 108,5–144,6 |
| Achterplaat-montagebout (7T) | M12×1.25 | 53,9–73,5 | 5,5–7,5 | 39,8–54,2 |
| Oliefilter | M20×1.5 | 10,8–12,7 | 1,1–1,3 | 8,0–9,4 |
| Aftapplug carterpan | M14×1.5 | 34,3–44,1 | 3,5–4,5 | 25,3–32,5 |
| Olieoverdrukventiel | M22×1.5 | 44,1–53,9 | 4,5–5,5 | 32,5–39,8 |
| Gloeibougie | M10×1.25 | 14,7–19,6 | 1,5–2,0 | 10,8–14,5 |
| Verstuiver-borgmoer (IDI) | M16×0.75 | 34,3–39,2 | 3,5–4,0 | 25,3–28,9 |
| Verstuiverhouder (IDI) | M20×1.5 | 49,0–58,8 | 5,0–6,0 | 36,2–43,4 |
| Inspuitleiding-moer | M12×1.5 | 24,5–34,3 | 2,5–3,5 | 18,1–25,3 |
| Thermoschakelaar | M16×1.5 | 18,6–26,5 | 1,9–2,7 | 13,7–19,6 |
| Thermostaatdekselbout | M8×1.25 | 16–20 | 1,6–2,0 | 11,8–14,8 |
| Uitlaatspruitstukbout | M8×1.25 | 14,7–21,6 | 1,5–2,2 | 10,8–15,9 |
Standaard bouten en moeren
Niet apart vermelde bouten haal je aan volgens de standaardtabel — droog, dus zonder olie op de schroefdraad, gemonteerd met veerring. Tolerantie ± 10%.
| Maat | 4T (N·m) | 7T (N·m) |
|---|---|---|
| M6×1.0 | 2,94–4,90 | 7,85–9,80 |
| M8×1.25 | 9,80–12,7 | 14,7–21,6 |
| M10×1.25 | 17,7–24,5 | 29,4–41,2 |
| M12×1.25 | 29,4–41,2 | 53,9–73,5 |
Mitsubishi S3L & S4L kopbout-aandraaivolgorde
De kopbouten haal je op 83,4–93,2 N·m aan, in een paar oplopende stappen en in de juiste volgorde — vanuit het midden spiraalsgewijs naar buiten. De voorzijde van de motor zit links.
- S3L / S3L2 (11 kopbouten) — boven: 8-4-2-7; midden: 6-1-3-5; onder: 10-9-11.
- S4L / S4L2 (14 kopbouten) — boven: 10-4-2-5-7; midden: 8-6-1-3-9; onder: 14-12-11-13.
Zo haal je de kopbouten aan
- Monteer schone, lichtgangbare kopbouten en draai ze met de hand aan.
- Haal alle bouten in de aangegeven volgorde aan tot ongeveer de helft van het eindkoppel.
- Haal ze in dezelfde volgorde aan tot het volledige koppel van 83,4–93,2 N·m.
- Controleer na het inlopen de klepspeling (0,25 mm, koud) en stel zo nodig bij.
Nodig bij de kop: kopbouten S3L–S4L (SKU-780007), een koppakking S4L (SKU-217) of S3L (SKU-201), en een complete pakkingset.
Veelgestelde vragen
Wat is het aanhaalmoment van de kopbouten van een Mitsubishi S3L/S4L?
83,4 tot 93,2 N·m (8,5–9,5 kgf·m), in meerdere stappen aangehaald en in de voorgeschreven volgorde vanuit het midden naar buiten.
Wat is de klepspeling van de Mitsubishi S3L/S4L?
0,25 mm voor zowel de inlaat- als de uitlaatklep, gemeten op een koude motor.
Moet ik de bouten met olie of droog aanhalen?
De standaard bouten en moeren haal je volgens de werkplaatshandleiding droog aan, dus zonder olie op de schroefdraad en met veerring.
