Preparare per l’inverno e rimessaggio della Kubota GL21
Preparare per l'inverno e rimessaggio della Kubota GL21
Adatto per l'intera serie Kubota GL (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 e GL33 (anche GL23DJ e GL27DJ, e la serie Hinomoto NX). La procedura di rimessaggio proviene direttamente dal manuale originale Kubota.
La tua Kubota GL21 sta per finire in rimessa per qualche mese? Proprio durante il rimessaggio nascono i problemi più costosi: condensa nel serbatoio, una frizione arrugginita e una batteria scarica e solfatata. Il manuale della serie GL contiene una procedura di rimessaggio sorprendentemente completa – qui sotto la trovi per intero, arricchita con consigli pratici.
Rimessaggio della Kubota GL21: la checklist del manuale
| Passo | Azione |
|---|---|
| 1 | Ripara eventuali difetti noti prima del rimessaggio |
| 2 | Cambia l'olio motore e fai girare il motore per 10-15 minuti a oltre 2.000 giri/min affinché l'olio nuovo raggiunga tutte le parti |
| 3 | Controlla i punti del programma di manutenzione |
| 4 | Lubrifica le parti sensibili alla ruggine con grasso o olio |
| 5 | Metti il rubinetto del carburante su OFF |
| 6 | Riempi completamente il serbatoio del carburante – un serbatoio vuoto forma condensa e si arrugginisce all'interno |
| 7 | Sistema di raffreddamento: solo acqua – svuota il circuito; con antigelo – controlla il livello e la protezione dal gelo |
| 8 | Premi la frizione e blocca il pedale con il fermo di sicurezza in posizione premuta |
| 9 | Controlla il tappo di scarico sotto la campana della frizione per eventuale infiltrazione d'acqua |
| 10 | Gonfia le gomme leggermente più del normale |
| 11 | Rimuovi la batteria e conservala in un luogo fresco e asciutto, oppure scollega almeno il polo negativo |
| 12 | Rimuovi i contrappesi e stacca o appoggia a terra gli attrezzi |
| 13 | Posiziona i cunei sotto le ruote posteriori, davanti e dietro |
| 14 | Controlla cablaggi, cavi della batteria e tubazioni del carburante per eventuali danni |
| 15 | Durante il rimessaggio, ricarica completamente la batteria ogni mese |
| 16 | Rimessa in un luogo asciutto, non vicino a paglia o altro materiale infiammabile, e copri solo quando motore e marmitta si sono completamente raffreddati |
Perché la frizione deve rimanere bloccata
Il punto più specifico della serie GL: blocca il pedale della frizione premuto con il fermo di sicurezza. Se il disco della frizione resta premuto contro il volano per mesi, si salda per ruggine e in primavera non riuscirai più a sbloccarlo. Con il blocco, la frizione resta libera. Quando rimetti in funzione il trattore, premi completamente il pedale e il fermo si sgancia automaticamente.
Antigelo e sistema di raffreddamento
Se usi l'antigelo (obbligatorio nel nostro clima), controlla prima dell'inverno la protezione dal gelo e la sua età: il liquido di raffreddamento va cambiato ogni due anni, così come i tubi del radiatore. Se il trattore ha funzionato solo ad acqua – cosa che può capitare con un'importazione recente dal Giappone – svuota il sistema o riempilo subito con una buona miscela antigelo. Un blocco motore incrinato a causa dell'acqua di raffreddamento congelata è l'incidente da rimessaggio più costoso che esista.
Fai girare il motore ogni 1-2 mesi
Il manuale consiglia di far girare il motore durante il rimessaggio ogni uno o due mesi per 10-15 minuti a oltre 2.000 giri, in modo che l'olio raggiunga tutti i punti di lubrificazione e la condensa evapori. Fallo all'aperto o con le porte aperte, con la batteria collegata, e preferibilmente fai un breve giro in modo che anche trasmissione, freni e sollevatore entrino in movimento. Lasciarlo semplicemente al minimo per poco tempo è invece controproducente: l'umidità resta intrappolata nel silenziatore e nel carter.
Rimettere in funzione dopo il rimessaggio
In primavera: rimonta la batteria, metti il rubinetto del carburante su ON, controlla il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento, riporta le gomme alla pressione normale (davanti 1,6 / dietro 1,0 kgf/cm²) e fai scaldare il motore con calma la prima volta. Se fa fatica ad avviarsi dopo il letargo invernale, inizia dal filtro del carburante e dallo spurgo – vedi il blog su risoluzione dei problemi. Una revisione primaverile con filtri nuovi è il finale ideale del rimessaggio.
