Préparer et hiverner le Kubota GL21
Adapté à toute la série Kubota GL (Grandel) : GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 et GL33 (ainsi que GL23DJ et GL27DJ, et la série Hinomoto NX). La procédure d'hivernage provient directement du manuel d'origine Kubota.
Votre Kubota GL21 part-il quelques mois au garage ? C'est justement pendant le remisage que surviennent les problèmes les plus coûteux : condensation dans le réservoir, embrayage grippé et batterie à plat sulfatée. Le manuel de la série GL contient une procédure d'hivernage étonnamment complète – vous la trouverez ci-dessous dans son intégralité, accompagnée de conseils pratiques.
Hivernage du Kubota GL21 : la checklist du manuel
| Étape | Action |
|---|---|
| 1 | Réparez les défauts connus avant l'hivernage |
| 2 | Changez l'huile moteur et faites tourner le moteur 10 à 15 minutes à plus de 2 000 tr/min pour que l'huile neuve circule partout |
| 3 | Vérifiez les points du plan d'entretien |
| 4 | Graissez ou huilez les pièces sensibles à la rouille |
| 5 | Mettez le robinet de carburant sur OFF |
| 6 | Faites le plein complet du réservoir de carburant – un réservoir vide provoque de la condensation et rouille de l'intérieur |
| 7 | Système de refroidissement : à l'eau seule – vidangez ; avec antigel – vérifiez le niveau et la protection antigel |
| 8 | Enfoncez la pédale d'embrayage et verrouillez-la en position enfoncée avec le clip de sécurité |
| 9 | Vérifiez le bouchon de vidange sous le carter d'embrayage pour détecter une éventuelle infiltration d'eau |
| 10 | Gonflez les pneus un peu plus que d'habitude |
| 11 | Retirez la batterie et rangez-la au frais et au sec, ou débranchez au minimum la borne négative |
| 12 | Retirez les masses de lestage et détachez ou posez les outils au sol |
| 13 | Placez des cales devant et derrière les roues arrière |
| 14 | Vérifiez le câblage, les câbles de batterie et les durites de carburant pour détecter d'éventuels dommages |
| 15 | Rechargez complètement la batterie chaque mois pendant l'hivernage |
| 16 | Remisez au sec, à l'écart de la paille ou de tout autre matériau inflammable, et ne couvrez qu'une fois le moteur et l'échappement complètement refroidis |
Pourquoi l'embrayage doit rester verrouillé
Le point le plus spécifique à la série GL : verrouillez la pédale d'embrayage enfoncée avec le clip de sécurité. Si le disque d'embrayage reste plaqué contre le volant moteur pendant des mois, il finit par y rouiller et devient impossible à décoller au printemps. Avec le verrouillage, l'embrayage reste libre. Lors de la remise en service, enfoncez complètement la pédale et le verrouillage se libère automatiquement.
L'antigel et le système de refroidissement
Si vous roulez avec de l'antigel (obligatoire sous notre climat), vérifiez avant l'hiver la protection antigel et son ancienneté : le liquide de refroidissement se change tous les deux ans, tout comme les durites de radiateur. Si le tracteur fonctionnait à l'eau seule – ce qui arrive parfois sur des importations récentes du Japon – vidangez le système ou remplissez-le immédiatement avec un bon mélange antigel. Un bloc moteur fissuré par le gel de l'eau de refroidissement est l'incident d'hivernage le plus coûteux qui soit.
Faites tourner le moteur tous les 1 à 2 mois
Le manuel recommande de faire tourner le moteur pendant l'hivernage tous les un à deux mois, 10 à 15 minutes à plus de 2 000 tours, afin que l'huile atteigne tous les points de graissage et que la condensation s'évapore. Faites-le à l'extérieur ou portes ouvertes, batterie branchée, et de préférence en effectuant un tour pour que la transmission, les freins et le relevage se mettent aussi en mouvement. Le laisser tourner brièvement au ralenti est au contraire mauvais : l'humidité reste alors piégée dans le silencieux et le carter.
Redémarrage après l'hivernage
Au printemps : remettez la batterie en place, mettez le robinet de carburant sur ON, vérifiez le niveau d'huile et le liquide de refroidissement, regonflez les pneus à la pression normale (avant 1,6 / arrière 1,0 kgf/cm²) et faites chauffer doucement le moteur pour la première fois. S'il démarre mal après l'hivernage, commencez par le filtre à carburant et la purge d'air – voir le blog sur la résolution des problèmes. Une révision de printemps avec des filtres neufs est justement la fin idéale de l'hivernage.
