Kubota GB13 – GB20 utilisation et démarrage : préchauffage et tableau de bord
Kubota GB13 – GB20 utilisation et démarrage : positions de la clé, préchauffage et tableau de bord
Le démarrage d'un Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 ou GB20 se déroule toujours sans problème avec le bon temps de préchauffage — même en hiver. Dans cet article : les positions de la clé, les temps de préchauffage officiels par température, la signification des voyants du tableau de bord et comment protéger le moteur contre la surchauffe et une utilisation incorrecte.
Convient à toute la série : Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) et GB20 (K/FK).
Positions de la clé et procédure de démarrage Kubota GB
Le contacteur à clé comporte quatre positions : arrêt (moteur arrêté, clé retirable), marche (position de conduite), préchauffage et démarrage (revient automatiquement en position "marche"). Pour démarrer : asseyez-vous sur le siège, embrayage enclenché, vitesse et prise de force au point mort, manette des gaz légèrement ouverte. Tournez la clé sur "préchauffage", respectez la durée indiquée dans le tableau ci-dessous, puis continuez jusqu'à "démarrage". Ne faites jamais tourner le démarreur en continu plus d'une dizaine de secondes ; sinon, attendez un instant et réessayez.
| Température extérieure | Temps de préchauffage |
|---|---|
| Au-dessus de 0 °C | 2 – 3 secondes |
| 0 à −5 °C | 5 secondes |
| −5 à −15 °C | 10 secondes |
Le préchauffage n'est pas nécessaire lorsque le moteur est chaud. Si le moteur peine à tourner par grand froid, l'huile est trop épaisse : le manuel d'instructions recommande d'utiliser de la 10W-30 en hiver au lieu de la SAE 30/15W-40 — voir notre guide des huiles et fluides.
Tableau de bord Kubota GB : signification des voyants
Lorsque la clé est en position "marche", deux voyants de contrôle de l'easy-checker s'allument : le voyant de charge (batterie) et le voyant de pression d'huile. Les deux doivent s'éteindre dès que le moteur tourne. Le voyant de préchauffage s'allume uniquement pendant le préchauffage et le démarrage — s'il ne s'allume pas, vérifiez d'abord les contacts sur le rail des bougies de préchauffage avant de remplacer les bougies. Les versions équipées du bi-speed turn disposent d'un voyant supplémentaire qui s'allume lorsque le système est activé.
Si le voyant de pression d'huile reste allumé moteur tournant : arrêtez immédiatement et vérifiez le niveau d'huile. Si le voyant de charge reste allumé, l'alternateur ne charge pas — un point d'attention connu sur cette génération, voir le guide de dépannage. Le boîtier à fusibles contient des fusibles de 5, 10 et 15 ampères ; des exemplaires de réserve font partie de l'équipement standard.
Protection du moteur Kubota GB : température et ralenti
Si l'aiguille du thermomètre entre dans la zone rouge, la température du liquide de refroidissement approche les ± 125 °C. Réduisez les gaz, laissez le moteur refroidir au ralenti et recherchez la cause : niveau de liquide de refroidissement, tension de la courroie trapézoïdale (± 7 mm de flèche sous 10 kgf) et encrassement de l'écran du radiateur et de la calandre. Ne jamais arrêter directement le moteur en cas de surchauffe et ne jamais dévisser le bouchon d'un radiateur chaud.
Autre particularité de ces diesels à préchambre : après un long ralenti ou une série de trajets courts à froid, de l'humidité et du carburant non brûlé s'accumulent dans le silencieux, provoquant une persistante fumée blanche-bleue au démarrage suivant. Le remède indiqué dans le manuel d'instructions est simple : faites travailler la machine de temps en temps pour que l'échappement chauffe correctement, et évitez les ralentis prolongés.
Rodage et contrôle quotidien du Kubota GB
Avant chaque journée de travail : niveau d'huile moteur et de liquide de refroidissement, pression des pneus, fonctionnement des freins et de l'éclairage, et un rapide contrôle visuel des fuites autour de la machine. Après les 50 premières heures de fonctionnement (ou après un achat sans historique), effectuez la révision de rodage avec huile moteur neuve, filtre à huile, huile de transmission et filtre hydraulique — le schéma complet se trouve dans le article d'entretien.
Problèmes de démarrage en hiver ?
Neuf fois sur dix, ce sont les bougies de préchauffage ou leur câblage qui posent problème. La bougie de préchauffage pour les moteurs D905/D1005/D1105 (référence 55209, 13,50 €) est disponible à l'unité — vérifiez toutefois d'abord le diamètre de filetage (M10 ou M8) de votre ancienne bougie. Si le démarreur lui-même tourne difficilement, il existe un démarreur neuf pour la série GB (référence 129043, 138,50 €).
