Kubota GB110-GB200 huile moteur & liquides
Kubota GB110-GB200 huile moteur & liquides : types et quantités
Quelle huile moteur faut-il pour votre Kubota GB , et en quelle quantité ? Vous trouverez ci-dessous tous les liquides pour l'ensemble de la série GB, avec les spécifications du manuel du fabricant et des conseils pratiques pour la vidange.
Convient à toute la série : Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 et GB200.
Huile moteur Kubota GB : quel type ?
Kubota préconise pour toute la série une huile moteur diesel de classe API CC ou CD, de viscosité SAE 30 ou SAE 10W-30. En hiver, le manuel recommande expressément le 10W-30 : par basses températures, l'huile monograde devient trop épaisse, ce qui empêche le démarreur de faire tourner le moteur correctement en compression. Une huile moteur diesel moderne 15W-40 (API CD ou supérieure) constitue en pratique un excellent choix pour toute l'année dans le climat néerlandais.
| Modèle | Moteur | Contenance huile moteur (filtre inclus) |
|---|---|---|
| GB110 | Z482 | 1,6 litre |
| GB130 | D662 | 2,4 litres |
| GB140 | D722 | 2,4 litres |
| GB150 / GB170 | D905 / D1005 | 2,7 litres |
| GB160 / GB180 / GB200 | D905 / D1005 / D1105 | 3,8 litres |
La contenance est mesurée jusqu'au repère supérieur de la jauge, filtre inclus. Effectuez la vidange toutes les 100 heures ou au minimum une fois par an ; le filtre à huile toutes les 200 heures (la première fois dès 50 heures).
Huile de transmission Kubota GB : une seule huile pour trois systèmes
L'huile de transmission d'un GB remplit trois fonctions simultanément : elle lubrifie la boîte de vitesses et le différentiel arrière, alimente le relevage hydraulique (et la direction assistée le cas échéant) et refroidit les freins à disques en bain d'huile. Utilisez donc toujours une huile UDT (Universal Dynamic Tractor fluid) telle que la Kubota Super UDT ou une huile transmission/hydraulique équivalente — surtout pas d'huile moteur ordinaire ni d'huile pour boîte de vitesses EP. La contenance est de 11,5 litres (GB110–GB170) ou 12 litres (GB160/GB180/GB200) ; effectuez la vidange toutes les 300 heures, en même temps que le filtre hydraulique qui se change toutes les 200 heures. Utilisez la même huile UDT pour le pont avant : 3,0 litres pour le groupe compact (3,7 litres pour la version à double vitesse « 倍速 »), et pour le groupe grand modèle, 2,3 litres dans le boîtier d'engrenages plus 4,6 litres dans le pont avant. Le boîtier de direction des modèles à direction mécanique contient en outre 0,2 litre.
Liquide de refroidissement Kubota GB
Le circuit de refroidissement contient 2,9 litres dans le radiateur plus 0,7 litre dans le vase d'expansion (GB110–GB170), ou 3,1 + 0,6 litre (GB160/GB180/GB200). Le manuel préconise de l'eau propre additionnée d'antigel — dans notre climat : un mélange à 50 % de liquide de refroidissement longue durée toute l'année, afin de bénéficier à la fois d'une protection antigel et anticorrosion. Remplacez le liquide de refroidissement tous les deux ans et rincez alors immédiatement le radiateur. Détail important du manuel : lorsque la température du liquide de refroidissement approche les 125 °C, le manomètre de température se trouve dans la zone rouge et il faut arrêter immédiatement le moteur — vérifiez alors le niveau de liquide de refroidissement, la tension de la courroie trapézoïdale ainsi que l'éventuel encrassement du radiateur et de la grille anti-insectes.
Carburant Kubota GB : attention en cas d'arrêt prolongé
Tous les modèles fonctionnent au gazole ordinaire (réservoir : 13 litres pour le groupe compact, 20 litres pour le grand groupe). Deux points pratiques : ne laissez jamais le réservoir se vider complètement — après un fonctionnement à sec, le circuit de carburant doit être purgé avant de pouvoir redémarrer le moteur — et n'utilisez pas de gazole resté plus d'une saison sans être utilisé. Le vieux gazole et l'eau de condensation dans le réservoir sont, sur ces moteurs, la cause numéro un des problèmes de démarrage et des aiguilles d'injecteurs grippées.
