Kubota GB110-GB200 aceite de motor y líquidos
Kubota GB110-GB200 aceite de motor y líquidos: tipos y cantidades
¿Qué aceite de motor necesita tu Kubota GB y cuánto? A continuación, todos los líquidos para toda la serie GB, con las especificaciones del manual de fábrica y consejos prácticos para el cambio.
Apto para toda la serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 y GB200.
Aceite de motor Kubota GB: ¿qué tipo?
Kubota recomienda para toda la serie un aceite de motor diésel de clase API CC o CD, con viscosidad SAE 30 o SAE 10W-30. En invierno, el manual recomienda expresamente 10W-30: a bajas temperaturas, el aceite monogrado se vuelve demasiado espeso, lo que impide que el motor de arranque venza la compresión del motor con facilidad. En la práctica, un aceite de motor diésel moderno 15W-40 (API CD o superior) es una excelente opción durante todo el año en el clima holandés.
| Modelo | Motor | Capacidad de aceite de motor (incl. filtro) |
|---|---|---|
| GB110 | Z482 | 1,6 litros |
| GB130 | D662 | 2,4 litros |
| GB140 | D722 | 2,4 litros |
| GB150 / GB170 | D905 / D1005 | 2,7 litros |
| GB160 / GB180 / GB200 | D905 / D1005 / D1105 | 3,8 litros |
La capacidad se mide hasta la marca superior de la varilla, incluyendo el llenado del filtro. Cambia el aceite cada 100 horas o al menos una vez al año; el filtro de aceite cada 200 horas (la primera vez ya a las 50 horas).
Aceite de transmisión Kubota GB: un solo aceite para tres sistemas
El aceite de transmisión de un GB realiza tres funciones a la vez: lubrica la caja de cambios y el diferencial trasero, alimenta el sistema hidráulico de elevación (y la dirección asistida, si la hay) y refrigera los frenos de disco en baño de aceite. Por eso, utiliza siempre un aceite UDT (Universal Dynamic Tractor fluid) como Kubota Super UDT o un aceite de transmisión/hidráulico equivalente — nunca aceite de motor normal ni aceite de caja de cambios EP. La capacidad es de 11,5 litros (GB110–GB170) o 12 litros (GB160/GB180/GB200); cámbialo cada 300 horas, junto con el filtro hidráulico, que se sustituye cada 200 horas. Se utiliza el mismo UDT para la transmisión del eje delantero: 3,0 litros en el grupo compacto (3,7 litros en la versión de giro rápido 倍速), y en el grupo grande, 2,3 litros en la caja de engranajes más 4,6 litros en el eje delantero. La caja de dirección de los modelos con dirección mecánica contiene otros 0,2 litros.
Líquido refrigerante Kubota GB
El sistema de refrigeración contiene 2,9 litros en el radiador más 0,7 litros en el depósito de reserva (GB110–GB170), o 3,1 + 0,6 litros (GB160/GB180/GB200). El manual recomienda agua limpia con anticongelante — en nuestro clima: durante todo el año una mezcla al 50% de líquido refrigerante de larga duración, para tener protección tanto contra las heladas como contra la corrosión. Sustituye el líquido refrigerante cada dos años y aprovecha para enjuagar el radiador. Detalle importante del manual: cuando la temperatura del agua de refrigeración se acerca a los 125 °C, el indicador de temperatura entra en la zona roja y debes detenerte inmediatamente — comprueba entonces el nivel de líquido refrigerante, la tensión de la correa trapezoidal y si el radiador y la rejilla antiinsectos no están sucios.
Combustible Kubota GB: cuidado con las paradas prolongadas
Todos los modelos funcionan con gasóleo normal (depósito: 13 litros en el grupo compacto, 20 litros en el grupo grande). Dos consejos prácticos: nunca dejes que el depósito se vacíe por completo — si esto ocurre, el sistema de combustible debe purgarse antes de que el motor vuelva a arrancar — y no utilices diésel que haya estado almacenado más de una temporada. El diésel viejo y la condensación de agua en el depósito son, en estos motores, la causa número uno de problemas de arranque y de agujas de los inyectores atascadas.
