Hinomoto E1802 et E1804 : caractéristiques, entretien et pièces
Le Hinomoto E1802 est un mini-tracteur 2WD et l'E1804 est la version 4WD, tous deux équipés d'un moteur diesel à trois cylindres Toyosha CS112. Sur cette page, vous trouverez un aperçu du modèle, les points à vérifier lors de l'achat, des liens vers tous les guides et les pièces correspondant aux Hinomoto E1802 et E1804.
Convient pour toute la série : Hinomoto E1802 (2WD) et E1804 (4WD) avec moteur Toyosha CS112.
Sommaire
Aperçu des modèles Hinomoto E1802 et E1804
| Donnée | E1802 / E1804 |
|---|---|
| Transmission | E1802 est 2WD, E1804 est 4WD |
| Moteur | Toyosha CS112, 3 cylindres, diesel à préchambre |
| Alésage x course | 75 x 85 mm |
| Cylindrée | 1126 cm³ |
| Puissance | 18 ch (indicatif, ne figure pas dans le manuel) |
| Régime nominal | 2350 tr/min |
| Modèle jumeau | Massey Ferguson 1020 |
| Vitesses de la boîte | 12 avant et 4 arrière (avec vitesses rampantes) |
| Huile moteur avec filtre | 3,7 L |
| Système de refroidissement | 4,0 L |
Les Hinomoto E1802 et E1804 sont apparentés au Massey Ferguson 1020. Les caractéristiques techniques de ces guides proviennent du manuel d'atelier de ce modèle jumeau.
Acheter un Hinomoto E1802 et E1804 : points d'attention
- Joint de culasse et culasse : c'est le point faible bien connu de ce moteur. Renseignez-vous sur d'éventuelles surchauffes passées, vérifiez la présence de mayonnaise sous le bouchon d'huile et si du liquide de refroidissement disparaît sans fuite visible.
- Système de refroidissement : vérifiez l'encrassement du faisceau de radiateur, le bouchon de radiateur, la courroie trapézoïdale et l'absence de fuite de la pompe à eau.
- Essieu avant (E1804) : sur les importations japonaises, de l'eau se trouve parfois dans l'huile du pont avant et le joint spi est usé.
- Huile : l'huile de transmission et le filtre hydraulique n'ont généralement jamais été remplacés sur un tracteur importé. Prévoyez une première révision.
2WD ou 4WD ? L'E1804 est doté d'un essieu avant moteur avec sa propre huile : 1,5 L dans le carter central et 0,4 L par réducteur final. L'E1802 n'en est pas équipé.
18 ch, est-ce correct ? Il s'agit d'une valeur indicative. La puissance n'est pas mentionnée dans le manuel d'atelier.
Hinomoto E1802 et E1804 : tous les guides
- Caractéristiques des Hinomoto E1802 et E1804 : moteur, dimensions et données
- Calendrier d'entretien et valeurs de réglage pour Hinomoto E1802 et E1804
- Huile moteur et fluides pour Hinomoto E1802 et E1804
- Filtres et kit de filtres pour Hinomoto E1802 et E1804
- Démarrage, prémauffage et purge des Hinomoto E1802 et E1804
- Relevage, prise de force et hydraulique des Hinomoto E1802 et E1804
- Pannes et problèmes connus des Hinomoto E1802 et E1804
- Hivernage et remisage des Hinomoto E1802 et E1804
Pièces pour Hinomoto E1802 et E1804
| Pièce | Produit |
|---|---|
| Kit de filtres | Kit de filtres Hinomoto E1802/E1804 (SKU-10034) |
| Filtre hydraulique | Filtre hydraulique (SKU-250014) |
| Filtre à carburant | Filtre à carburant seul (SKU-150002) et Bol en verre pour filtre à carburant (SKU-15009) |
| Pompe à eau | Pompe à eau CS86/CS100/CS112 (SKU-292) |
| Thermostat | Thermostat (SKU-45020) |
| Démarreur | Démarreur (SKU-129025) |
| Kit d'embrayage | Kit d'embrayage (8720297954030) |
| Pompe hydraulique | Pompe hydraulique (SKU-115008) |
| Huile moteur | Huile moteur 15W-40 5 L (SKU-15W40) |
| Transmission et hydraulique | Huile de transmission GL-4 10 L (SKU-15W402), 3 flacons |
| Essieu avant (E1804) | Huile de pont avant 80W-90 GL-4 4 L (SKU-80W90), 1 flacon |
| Liquide de refroidissement | Liquide de refroidissement 5 L (SKU-125001) |
Astuce : vous cherchez un joint de culasse, des bougies de préchauffage ou des segments de piston pour l'E1802 ou l'E1804 ? Contactez-nous en nous indiquant votre numéro de moteur.
