Así es como puedes preparar el Hinomoto C142, C144, C172 y C174 para el invierno y guardarlo adecuadamente. El énfasis principal está en el refrigerante y las heladas, ya que la culata es el punto débil en estos motores.

Adecuado para toda la serie: Hinomoto C142, C144, C172 y C174. Los valores mencionados se aplican al C142 y C144. El C172 y C174 no figuran en el manual de taller. Para esos modelos, las capacidades y los valores de ajuste no están confirmados.
Índice
Verifica la protección anticongelante del refrigerante antes de las primeras heladas. Si el líquido se congela, el bloque o la culata pueden agrietarse. Precisamente la culata ya es el punto débil en estos motores.
Si el sistema de refrigeración está sucio u obstruido, enjuágalo antes de rellenarlo con líquido nuevo. Limpia también el bloque del radiador soplando con aire. Un bloque de radiador sucio, por ejemplo debido a restos de hierba, es una de las causas de sobrecalentamiento.
Consejo: llenar con Refrigerante 5 L (SKU-125001). El sistema de refrigeración del C142 y C144 contiene 3,0 L. Enjuaga un sistema sucio primero con Limpiador de radiadores 250 ml (SKU-125007).
¿Cuánto refrigerante necesitas? 3,0 L para el C142 y C144, por lo que un envase de 5 L es suficiente. Para el C172 y C174 la capacidad no está confirmada.
La lista general se encuentra en la lista de verificación de preparación para el invierno para un minitractor.
¿Qué se mide en los calentadores? Aprox. 0,23 ohmios cada uno en el C142 y C144. Sustituye una bujía defectuosa por el Calentador C142-C174 (SKU-551303-1).
Guarda el tractor en un lugar seco. Carga la batería o conecta un mantenedor de carga. Si no es posible, desconecta el borne negativo. Tapa el tubo de escape.
Tras un largo periodo de inactividad, puede haber agua en el gasóleo. Por lo tanto, llena el depósito antes de guardarlo y revisa el vaso del filtro. Después de un almacenamiento prolongado, los émbolos de la bomba de inyección también pueden quedarse Atascados.
Si algo no funciona correctamente, consulta el blog sobre averías y la junta de culata del Hinomoto C142 al C174.