Yanmar GK13–GK18 Einlagerung und Saisonwartung: So übersteht er den Winter gut
Ein Yanmar GK13, GK14, GK16 oder GK18 steht bei vielen Besitzern mehrere Monate im Jahr still — und gerade dieser Stillstand verursacht mehr Schäden als Betriebsstunden. Die Werksanleitung widmet dem Thema ein eigenes Kapitel. In diesem Artikel: die Wartung nach der Saison, die richtige Winterlagerung und der Frühjahrscheck, mit dem du ohne Überraschungen wieder startest.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 (Ecotra), sowie die europäischen Ausführungen GK160 und GK200(R).
Yanmar GK13–GK18 nach der Saison: Reinigen und Schmieren
Beginne mit einer gründlichen Reinigung: Gras, Spreu und angetrocknete Erde halten Feuchtigkeit und das ist der Anfang von Rost. Achte auf den Kühlergrill, den Bereich um die Kühlrippen und das Hubwerk. Wenn du mit Wasser wäschst, lass den Motor danach kurz laufen, damit alles trocknet. Arbeite anschließend alle Schmiernippel mit EP2-Fett durch, schmiere Gelenkpunkte und Stellschrauben leicht ein und behebe Lackschäden, bevor der Winter sie angreift. Kontrolliere gleich das Kupplungsspiel (15–25 mm) und das Bremspedalspiel (30–35 mm) — dann stehst du im Frühjahr nicht vor Überraschungen.
Yanmar GK13–GK18 winterfest machen: Flüssigkeiten und Kraftstoff
Die Anleitung ist eindeutig, was das Einlagern mit frischen Flüssigkeiten betrifft: altes Motoröl enthält Säuren, die Lager und Zylinderwände monatelang angreifen. Wechsle daher vor der Einlagerung (nicht danach) das Motoröl und prüfe den Rest:
| Maßnahme | Warum |
|---|---|
| Motoröl + ggf. Filter wechseln | saure Verbrennungsrückstände nicht überwintern lassen |
| Kühlflüssigkeit prüfen oder jährlich wechseln | Frostschutz bis -40 °C und Korrosionsschutz |
| Kraftstofftank vollständig auftanken | keine Kondensbildung im Tank; unter -10 °C Winterdiesel |
| Wasserabscheider entleeren | Wasser entfernen, bevor es gefrieren oder rosten kann |
| Reifendruck auf Sollwert bringen | verhindert Standplattenbildung bei monatelangem Stillstand |
Unsere Kühlflüssigkeit -40 °C (SKU-125001) deckt das komplette System von 3,3 Litern mit einer 5-Liter-Flasche reichlich ab.
Yanmar GK13–GK18 Batterie: der Winterklassiker
Die Batterie (Typ 55B24R) ist das Bauteil, das bei der Einlagerung am häufigsten ausfällt. Die Anleitung empfiehlt, bei längerem Stillstand den Minuspol abzuklemmen; noch besser ist es, die Batterie alle ein bis zwei Monate nachzuladen oder an ein Erhaltungsladegerät anzuschließen. Lagere die Batterie nie leer für den Winter ein — eine tiefentladene Batterie lässt sich im Frühjahr selten noch retten. Kontrolliere gleich den Flüssigkeitsstand zwischen der Upper- und Lower-Linie und fülle bei Bedarf mit destilliertem Wasser nach.
Yanmar GK13–GK18 einlagern: trocken und abgestützt
Lagere die Maschine drinnen an einem trockenen, belüfteten Ort, mit abgesenktem Hubwerk und ausgeschalteter Zündung, Schlüssel abgezogen. Yanmar empfiehlt, die Maschine bei längerer Lagerung auf Böcke zu stellen, um die Reifen zu entlasten, und sie nicht direktem Sonnenlicht oder einer dampfdichten Abdeckung auszusetzen — Kondensation unter Plastik richtet mehr Schaden an als Staub. Lass bei mehrmonatiger Einlagerung den Motor einmal im Monat kurz warmlaufen; das schmiert die Zylinderwände und hält die Dieselpumpe frei.
Yanmar GK13–GK18 Frühjahrscheck in zehn Minuten
Vor dem ersten Arbeitstag der Saison: Ölstand und Kühlwasserstand, Wasserabscheider optisch prüfen, Reifendruck, Radbolzen nachziehen, Keilriemenspannung (10–15 mm bei 10 kg Druckkraft), Batterie anschließen und Beleuchtung testen. Starte den Motor, lass ihn mindestens fünf Minuten warmlaufen und teste Hubwerk, Zapfwelle, Bremsen und 4WD unbelastet, bevor du ein Anbaugerät ankuppelst. Läuft er unrund oder springt schlecht an nach der Einlagerung, schau zuerst nach Kraftstoff und Filtern — siehe unseren Artikel über Störungen an der GK-Serie.
Saisonwartung in einer Bestellung: das Filterset Yanmar GK-Serie (SKU-100114), das Set Motoröl + Ölfilter (SKU-15W402/2) und Kühlflüssigkeit (SKU-125001) — damit ist die Herbstwartung gemäß Werksvorschrift komplett.
