Rimessaggio e manutenzione stagionale Yanmar GK13–GK18: ecco come superare bene l’inverno
Rimessaggio e manutenzione stagionale Yanmar GK13–GK18: ecco come superare bene l'inverno
Un Yanmar GK13, GK14, GK16 o GK18 resta fermo per mesi all'anno per molti proprietari — ed è proprio questa inattività a causare più danni delle ore di funzionamento. Il manuale di fabbrica dedica un intero capitolo all'argomento. In questo articolo: la manutenzione di fine stagione, il corretto rimessaggio invernale e il controllo primaverile con cui ripartire senza sorprese.
Adatto a tutta la serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 e GK18 (Ecotra), oltre alle versioni europee GK160 e GK200(R).
Yanmar GK13–GK18 dopo la stagione: pulizia e lubrificazione
Inizia con una pulizia accurata: erba, pula e terra incrostata trattengono l'umidità, ed è così che inizia la ruggine. Presta attenzione alla griglia del radiatore, allo spazio intorno alle alette di raffreddamento e al sollevatore. Se lavi con acqua, lascia poi girare il motore per qualche minuto in modo che tutto si asciughi. Ingrassa quindi tutti gli ingrassatori con grasso EP2, lubrifica leggermente i punti di snodo e le viti di regolazione e ripara eventuali danni alla vernice prima che ci pensi l'inverno. Controlla subito anche il gioco del pedale della frizione (15–25 mm) e del freno (30–35 mm) — così in primavera non avrai sorprese.
Yanmar GK13–GK18 pronto per l'inverno: liquidi e carburante
Il manuale è chiaro sul rimessaggio con liquidi freschi: l'olio motore usato contiene acidi che corrodono cuscinetti e pareti dei cilindri per mesi. Cambia quindi l'olio motore prima del rimessaggio (non dopo) e controlla il resto:
| Azione | Perché |
|---|---|
| Sostituire olio motore + eventuale filtro | evitare che i residui acidi di combustione svernino nel motore |
| Controllare il liquido di raffreddamento o sostituirlo ogni anno | protezione dal gelo fino a -40 °C e inibizione della corrosione |
| Fare il pieno completo del serbatoio carburante | nessuna formazione di condensa nel serbatoio; sotto i -10 °C usare gasolio invernale |
| Scaricare il separatore d'acqua | eliminare l'acqua prima che possa gelare o causare ruggine |
| Portare la pressione degli pneumatici al valore prescritto | previene la formazione di deformazioni durante mesi di inattività |
Il nostro liquido di raffreddamento -40 °C (SKU-125001) copre ampiamente l'intero sistema da 3,3 litri con una sola bottiglia da 5 litri.
Batteria Yanmar GK13–GK18: il classico problema invernale
La batteria (tipo 55B24R) è il componente che più spesso si guasta durante il rimessaggio. Il manuale consiglia, in caso di lunga inattività, di scollegare il polo negativo; ancora meglio è ricaricare la batteria ogni uno o due mesi o collegarla a un caricabatterie a goccia. Non lasciare mai la batteria scarica per l'inverno — una batteria completamente scarica raramente si riesce a recuperare in primavera. Controlla subito anche il livello del liquido tra le linee upper e lower e rabbocca se necessario con acqua demineralizzata.
Rimessaggio Yanmar GK13–GK18: asciutto e sostenuto
Rimessa la macchina al coperto in un luogo asciutto e ventilato, con il sollevatore abbassato e il quadro spento, chiave tolta. Yanmar consiglia, in caso di rimessaggio prolungato, di sostenere la macchina su blocchi per alleggerire il carico sugli pneumatici, e di non metterla alla luce diretta del sole o sotto un telo impermeabile al vapore — la condensa sotto la plastica fa più danni della polvere. In caso di rimessaggio di più mesi, fai girare il motore fino a temperatura una volta al mese; questo lubrifica le pareti dei cilindri e mantiene libera la pompa del gasolio.
Controllo primaverile Yanmar GK13–GK18 in dieci minuti
Prima del primo giorno lavorativo della stagione: livello olio e livello liquido di raffreddamento, controllo visivo del separatore d'acqua, pressione degli pneumatici, verifica dei bulloni delle ruote, tensione della cinghia trapezoidale (10–15 mm con 10 kg di pressione), collegamento della batteria e test dell'illuminazione. Avvia il motore, lascialo scaldare per almeno cinque minuti e testa sollevatore, PTO, freni e 4WD a vuoto prima di collegare un attrezzo. Se gira in modo irregolare o fa fatica ad avviarsi dopo il rimessaggio, controlla prima carburante e filtri — vedi il nostro articolo su guasti della serie GK.
Manutenzione stagionale in un unico ordine: il kit filtri serie Yanmar GK (SKU-100114), il kit olio motore + filtro olio (SKU-15W402/2) e il liquido di raffreddamento (SKU-125001) — con questi la manutenzione autunnale secondo le indicazioni di fabbrica è completa.
