Yanmar F195–FX265 Bedienung: Starten, Fahren und Schalten

Ein Yanmar F195 starten der gerade importiert wurde, oder fährst du zum ersten Mal mit einem FX-Powershift? So funktioniert die Bedienung der New Super Forte-Serie, Schritt für Schritt gemäß Werksanleitung.

Geeignet für die gesamte Serie: F195(D), FX195(D), F215(D), FX215(D), F235(D), FX235(D), F255(D), FX255(D), F265(D) und FX265(D).

Yanmar F195–FX265 Armaturenbrett und Kontrollleuchten

Das Instrumentenpanel verfügt über einen Drehzahlmesser (Skala ×100 U/min), einen Betriebsstundenzähler (die weiße Ziffer rechts × 6 = Minuten), eine Kraftstoffanzeige, eine Kühlwassertemperaturanzeige sowie eine Reihe Kontrollleuchten: Thermostart, Ladestrom, Öldruck, Kühlerwasserstand, Batteriezustand, Lift-up und (ab dem F/FX215) Feststellbremse. Mit der Prüftaste testest du auf einen Blick, ob alle Leuchten funktionieren. Zwei Leuchten verdienen besondere Aufmerksamkeit: Leuchtet die Öldruckleuchte während der Fahrt, stelle den Motor sofort ab; zeigt die Kühlwassertemperaturanzeige im roten Bereich, unterbrich die Arbeit und suche die Ursache (meist ein verschmutztes Kühlergitter).

Yanmar F195–FX265 mit Thermostart starten

Die Serie glüht über ein Thermostart-System mit Kontrollleuchte vor — du musst also keine Sekunden zählen, das übernimmt die Leuchte. Über 5 °C erlischt sie fast sofort (maximal 1 Sekunde), unter 5 °C dauert es 3 bis 15 Sekunden. Der Startvorgang:

1. Kraftstoffhahn öffnen ("O"), Haupt- und PTO-Schalthebel auf neutral stellen.
2. Positionskontroll- und Auto-Rotary-Hebel auf "frei"; Zündung auf ON und prüfen, dass die Lift-up-Leuchte aus ist (andernfalls zuerst den Hebeschalter auf "senken" stellen).
3. Gashebel auf maximale Drehzahl.
4. Warten, bis die Thermostart-Leuchte erlischt, Kupplungspedal vollständig durchtreten (Startsicherung!) und den Schlüssel auf START drehen.
5. Sobald der Motor läuft: Schlüssel loslassen, Gas auf etwa 1500 U/min zurücknehmen und ca. 5 Minuten unbelastet warmlaufen lassen.

Wichtige Regeln dabei: Lass den Anlasser maximal 10 Sekunden laufen und warte bei einem misslungenen Versuch mindestens 1 Minute. Bei schwacher Batterie oder starker Kälte hilft der Dekompressionshebel: während des Startens ziehen und zurückstellen, sobald der Motor anspringt. Und die Lichtmaschine lädt erst ab 1000 U/min richtig — halte beim Warmlaufen mindestens 1500 U/min ein. Zum Abstellen den Gashebel auf niedrig stellen und den Schlüssel auf OFF drehen; niemals den Motor mit dem Dekompressionshebel abwürgen.

Yanmar F195–FX265 fahren: der Unterschied zwischen F und FX

Beide Ausführungen kombinieren 3 Hauptgänge mit 3 Gruppen zu 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen. Der Unterschied liegt im Schalten. Bei den F-Modellen schaltest du im Stillstand, mit vollständig durchgetretener Kupplung. Die FX-Modelle verfügen über Powershift: Der Hauptgang kann fahrend und ohne Kupplung geschaltet werden — ideal auf dem Vorgewende. Den Gruppenhebel schaltest du auch bei der FX nur im Stillstand. Ein Praxistipp, der dir jahrelang Ärger mit dem Getriebe erspart: Schalte niemals während der Fahrt von vorwärts auf rückwärts, auch nicht mit Powershift.

Fährst du auf der Straße, koppele immer das linke und rechte Bremspedal mit der Verbindungsplatte und stelle den PTO-Hebel auf neutral. Auf dem Feld entkoppelst du die Pedale, um pro Hinterrad bremsen zu können für enge Wendungen. Die Feststellbremse funktioniert beim F/FX195 über das durchgetretene Bremspedal plus Arretierhebel; die größeren Modelle haben einen separaten Zughebel mit Entriegelungsknopf.

Yanmar F195–FX265 Differentialsperre und Hänge

Rutscht ein Hinterrad durch, tritt das Differentialsperren-Pedal: Beide Hinterräder drehen sich dann als eine Einheit. Reduziere zuerst die Motordrehzahl und lenke niemals mit eingeschalteter Differentialsperre. Lässt sich das Pedal schwer lösen, tritt kurz die Kupplung oder tippe abwechselnd das linke und rechte Bremspedal an.

An Hängen gilt: Bremse über den Motor, tritt niemals während einer Abfahrt die Kupplung, und fahre bergauf ruhig in einem niedrigen Gang an — bei abruptem Anfahren können die Vorderräder abheben. Steile Feldränder befährst du rückwärts, mit ausgeschaltetem Backup-Automatik. Die V-Ausführungen verfügen zusätzlich über High-Grip-Turn (angetriebene Vorderräder, die in der Kurve schneller drehen); diese Funktion ist nur für das Feld gedacht und schaltet sich in Gruppe 3 automatisch aus.

Yanmar F195–FX265 Einfahren nach dem Kauf

Ein separates Einfahrverfahren kennt die Anleitung nicht, wohl aber den Erst-50-Stunden-Service: Wechsle nach den ersten 50 Stunden Motoröl und Getriebeöl und ersetze den Motorölfilter. Bei einem gerade importierten Traktor mit unbekannter Historie behandelst du die Maschine am besten so, als stünde dieser erste Service noch bevor — dann startest du mit sauberen Flüssigkeiten in deine erste Saison.