Yanmar F195–FX265 commande : démarrer, rouler et passer les vitesses

Un Yanmar F195 démarrer qui vient d'être importé, ou vous conduisez pour la première fois un modèle powershift FX ? Voici comment fonctionne la commande de la série New Super Forte, étape par étape selon le manuel du fabricant.

Convient à toute la série : F195(D), FX195(D), F215(D), FX215(D), F235(D), FX235(D), F255(D), FX255(D), F265(D) et FX265(D).

Yanmar F195–FX265 tableau de bord et voyants de contrôle

Le tableau de bord comprend un compte-tours (échelle ×100 tr/min), un compteur horaire (le chiffre blanc de droite × 6 = minutes), une jauge de carburant, une jauge de température d'eau et une rangée de voyants de contrôle : préchauffage (thermostart), charge de la batterie, pression d'huile, niveau d'eau du radiateur, état de la batterie, relevage et (à partir du F/FX215) frein de stationnement. Le bouton de vérification permet de tester en une seule fois si tous les voyants fonctionnent. Deux voyants méritent une attention particulière : si le voyant de pression d'huile s'allume pendant la conduite, arrêtez immédiatement le moteur ; si la jauge de température d'eau indique la zone rouge, interrompez le travail et recherchez la cause (généralement un écran de radiateur encrassé).

Yanmar F195–FX265 démarrage avec thermostart

La série préchauffe via un système thermostart avec voyant de contrôle — vous n'avez donc pas besoin de compter les secondes, le voyant fait le travail. Au-dessus de 5 °C, il s'éteint presque immédiatement (1 seconde maximum), en dessous de 5 °C, cela prend de 3 à 15 secondes. La procédure de démarrage :

1. Robinet de carburant ouvert ("O"), levier principal et levier de sélection PTO au point mort.
2. Levier de contrôle de position et levier auto-rotary sur "libre" ; contact sur ON et vérifier que le voyant de relevage est éteint (sinon, mettre d'abord le commutateur de relevage sur "descente").
3. Levier des gaz au régime maximal.
4. Attendre que le voyant thermostart s'éteigne, enfoncer complètement la pédale d'embrayage (sécurité de démarrage !) et tourner la clé sur START.
5. Dès que le moteur tourne : relâcher la clé, réduire le régime à environ 1500 tr/min et faire chauffer à vide pendant environ 5 minutes.

Règles importantes à respecter : ne pas faire tourner le démarreur plus de 10 secondes et attendre au moins 1 minute en cas d'échec. Avec une batterie faible ou par grand froid, le levier de décompression peut aider : tirez-le pendant le démarrage et remettez-le en place dès que le moteur démarre. Notez que l'alternateur ne charge correctement qu'au-dessus de 1000 tr/min — maintenez au moins 1500 tr/min pendant la mise en chauffe. Pour arrêter, mettez le levier des gaz au ralenti et la clé sur OFF ; ne jamais étouffer le moteur avec le levier de décompression.

Yanmar F195–FX265 conduite : la différence entre F et FX

Les deux versions combinent 3 vitesses principales avec 3 groupes pour un total de 9 vitesses avant et 3 arrière. La différence réside dans le passage des vitesses. Sur les modèles F vous passez les vitesses à l'arrêt, embrayage complètement enfoncé. Les modèles FX disposent du powershift : le changement de vitesse principal peut se faire en roulant et sans débrayer — idéal en bout de champ. Le levier de groupe se passe également à l'arrêt sur les FX. Conseil pratique qui vous épargnera des années de problèmes de transmission : ne jamais passer de la marche avant à la marche arrière en roulant, même avec le powershift.

Sur route, accouplez toujours les pédales de frein gauche et droite avec la plaque de liaison et mettez le levier PTO au point mort. Aux champs, désaccouplez les pédales pour pouvoir freiner par roue arrière lors de virages courts. Le frein de stationnement fonctionne sur le F/FX195 via la pédale de frein enfoncée plus un levier de verrouillage ; les modèles plus grands disposent d'un levier de traction séparé avec bouton de déverrouillage.

Yanmar F195–FX265 blocage de différentiel et pentes

Si une roue arrière patine, enfoncez la pédale de blocage de différentiel : les deux roues arrière tournent alors comme un seul ensemble. Réduisez d'abord le régime moteur, et ne braquez jamais avec le différentiel bloqué enclenché. Si la pédale a du mal à se déclencher, enfoncez brièvement l'embrayage ou appuyez alternativement sur les pédales de frein gauche et droite.

Sur les pentes : freinez avec le moteur, n'enfoncez jamais l'embrayage pendant une descente, et démarrez tranquillement en côte avec une vitesse basse — une accélération brusque peut faire décoller les roues avant. Les bords de champ escarpés se descendent en marche arrière, avec l'automatisme de recul désactivé. Les versions V disposent en outre du high-grip turn (roues avant motrices qui tournent plus vite dans le virage) ; cette fonction est réservée au champ et se désactive automatiquement en groupe 3.

Yanmar F195–FX265 rodage après achat

Le manuel ne prévoit pas de procédure de rodage spécifique, mais bien un entretien des 50 premières heures : après les 50 premières heures, remplacez l'huile moteur et l'huile de transmission, et changez le filtre à huile moteur. Pour un tracteur récemment importé dont l'historique est inconnu, il est préférable de traiter la machine comme si cet entretien restait à faire — vous commencerez ainsi votre première saison avec des fluides propres.