Vous cherchez des pièces détachées Yanmar F265 ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Yanmar F265 — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Yanmar |
| Modèle | F265 |
| Série | Yanmar F-serie |
| Années de fabrication | 1987-1994 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Moteur | 3TNB84-RN |
| Puissance | 26 ch / 2500 tr/min |
| Cylindres | 3 |
| Alésage × course | 84 × 88 mm |
| Régimes PDF (tr/min) | 574 / 698 / 958 / 1293 |
| Régimes à 2500 tr/min | 574 / 698 / 958 / 1293 tr/min |
| Motoroliefilter (cartridge) | eerste keer 50 uur, daarna elke 300 uur |
| Luchtfilterelement | elke 50 uur reinigen, vervangen na 400 uur (min. 1× per jaar) |
| Brandstoffilterelement | elke 300 uur vervangen; filterkom elke 100 uur reinigen |
| Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas | Niveau de carburant, air dans le circuit, position du robinet de carburant |
| Ne tourne qu'avec le levier de décompression tiré | Tension de la batterie |
| Le moteur tourne de manière irrégulière | Air ou eau dans le carburant, filtre à carburant ou injecteur bouché |
| Manque de puissance | Filtre à air, compression, jeu aux soupapes, calage d'injection |
| Surchauffe du moteur | Grille du radiateur bouchée, courroie trapézoïdale détendue, manque de liquide de refroidissement ou surcharge |
| Élément du filtre à air | contrôler/nettoyer toutes les 50 heures, remplacer après 400 heures (au minimum 1× par an) |
| Remplacement de l'élément du filtre à carburant | toutes les 300 heures (nettoyer le bol du filtre toutes les 100 heures) |
| Câblage électrique et conduites de carburant | vérifier toutes les 50 heures ; remplacer les tuyaux et conduites en caoutchouc tous les 2 ans |
| Transmission | |
| Vitesse maximale | 14,69 km/h |
| Dimensions | |
| Poids 2WD / 4WD | 1020 / 1095 kg |
| Empattement | 1510 / 1525 mm |
| Garde au sol 2WD / 4WD | 360 / 320 mm |
| Voie arrière | 1075 – 1375 mm (4 positions) |
| Pression des pneus avant | 2,0 kgf/cm² (max. 3,0) |
| Pression des pneus arrière | 1,0 kgf/cm² (max. 1,6) |
| Capacités | |
| Carburant | 25 L |
| Huile moteur | 4,0 L (15W40) Voir 15W40 → |
| Liquide de refroidissement (radiateur) | 4,5 L Voir le liquide de refroidissement → |
| Huile de transmission/hydraulique | 24 L (UTTO / GL-4) Voir UTTO / GL-4 → |
| Huile de pont avant (4WD uniquement) | 6 L (80W90) Voir 80W90 → |
| Direction assistée (version P) | 2,4 L |
| Pression d'huile | Niveau d'huile trop bas, viscosité incorrecte, manocontact ou pompe à huile défectueux |
| Niveau d'eau du radiateur | Liquide de refroidissement dans le vase d'expansion en dessous du minimum Voir le liquide de refroidissement → |
| Vidange de l'huile de l'essieu avant (4WD) | toutes les 300 heures (vérifier le niveau toutes les 50 heures) |
| Huile de direction assistée (version P) | vidange toutes les 300 heures |
| Autres | |
| Cylindrée | 1463 cm³ |
| L × l × H | 2865 × 1410 × 1520 |
| Avant 2WD / 4WD | 5.00-15 / 7-16 |
| Arrière | 12.4-24 |
| Marche avant (km/h) | 0,83 – 14,69 |
| Marche arrière (km/h) | 1,14 – 10,16 |
| Positions PDF | 4 |
| Relevage | 3 points JIS type 1 |
| Rotoculteur standard | RSB-1502, RCB-1502 |
| Frais d'export du Japon, non testé (enchère) | ± 1 100 € – 2 200 € |
| Testé par un revendeur, prêt à rouler | ± 3 400 € – 4 500 € |
| Bon état, avec fraise ou broyeur à fléaux | ± 4 500 € – 6 500 € |
| Entièrement révisé | rarement proposé ; comptez au-dessus des fourchettes ci-dessus |
| Positions | 4 |
| Hydrauliek-/linefilter (cartridge) | elke 300 uur, samen met de transmissieolie |
| Le démarreur ne tourne pas | Pédale d'embrayage (sécurité de démarrage !), batterie, cosses, fusible principal |
| Courant de charge | Régulateur de tension défectueux ou courroie trapézoïdale qui patine |
| Remplacement du filtre hydraulique (filtre de ligne) | toutes les 300 heures |
| Liquide de refroidissement | vérifier le niveau avant chaque utilisation, vidange annuelle |
| Graissage (tous les graisseurs) | toutes les 50 heures, et toujours après un travail dans l'humidité |
| Contrôle de la courroie trapézoïdale | toutes les 100 heures (courroie neuve : retendre après 50 heures) |
| Batterie : niveau de liquide / état de charge | vérifier chaque jour de travail / contrôler toutes les 100 heures |
| Resserrage des boulons et écrous importants | toutes les 100 heures |
| Jeu aux soupapes et injecteurs | toutes les 600 heures (atelier) |
| Jeu de la pédale de frein | 30 – 40 mm |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 15 – 25 mm |
| Jeu du volant | 20 – 50 mm |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | 10 – 15 mm |
| Pincement des roues avant | 4 – 8 mm |
| 5 A | témoins lumineux, régulateur de tension, jauge de carburant, jauge de température d'eau |
| 10 A | clignotants, avertisseur sonore |
| 15 A | phares, compte-tours, tableau de bord |
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