Yanmar F195–FX265 kopen: aankoopadvies voor de New Super Forte-serie

Een Yanmar F195 of een van zijn grotere broers kopen? De Yanmar New Super Forte-serie behoort tot de meest complete Japanse minitractoren die als grijze import naar Europa zijn gekomen. In dit aankoopadvies lees je hoe de serie in elkaar zit, waar je bij bezichtiging op let en wat een exemplaar anno nu ongeveer mag kosten.

Geschikt voor de hele serie: F195(D), FX195(D), F215(D), FX215(D), F235(D), FX235(D), F255(D), FX255(D), F265(D) en FX265(D).

Yanmar New Super Forte: zo zit de serie in elkaar

De New Super Forte-serie (ニュースーパーフォルテ) is gebouwd rond drie motoren uit dezelfde familie. Dat maakt de serie overzichtelijk, maar let op: onderdelen zoals koppakkingen en zuigerveren zijn niet uitwisselbaar tussen de motorgroepen.

De lettercodes vertellen je precies welke uitvoering je voor je hebt:

• F = gewone schakelbak: 9 versnellingen vooruit, 3 achteruit. Schakelen doe je stilstaand, met de koppeling ingetrapt.
• FX = powershift: de hoofdschakeling schakelt zónder koppelingspedaal, ook rijdend. De groepenhendel schakel je wel stilstaand.
• D = vierwielaandrijving (bijv. F195D, FX265D). Zonder D is het een 2WD.
• U-uitvoering = OK-UFO: elektronische automaat voor freesdiepte, werktuighelling en kapstand.
• P-uitvoering = stuurbekrachtiging (optie op de grotere D-modellen); V-uitvoering = high-grip turn (voorwiel-dubbelsnelheid in de bocht).

De productieperiode ligt indicatief rond eind jaren ’80 tot begin jaren ’90. De serie is in Japan gebouwd voor de thuismarkt en is nooit officieel in Europa verkocht — vrijwel elk exemplaar hier is dus grijze import.

Yanmar F195–FX265: welk model past bij jou?

Met 19 pk en ± 800–870 kg is de F/FX195 de compacte instapper: ideaal voor een moestuin, paardenbak of klein perceel met een frees van 1,30 m. De F/FX215 en F/FX235 zijn de allrounders (21–23 pk, ± 920–1030 kg) met een vierde PTO-stand en meer transmissieolie-inhoud voor zwaarder werk. De F/FX255 en F/FX265 (25–26 pk, tot ± 1105 kg) hebben bredere banden, meer bodemvrijheid en een in vier standen verstelbare achterspoorbreedte — de keuze voor wie serieus wil ploegen of transporteren. Twijfel je tussen schakelbak en powershift? De FX schakelt comfortabeler bij veldwerk met veel keerpunten, maar heeft meer slijtagegevoelige techniek aan boord (zie de aankoopinspectie hieronder).

Yanmar F195–FX265 aankoopinspectie: hier let je op

• Koude start. Laat de motor koud starten. Een 3TNB die koud moeizaam aanslaat maar warm goed loopt, verliest compressie — het eerste teken van slijtage.
• Powershift testen (FX). Schakel rijdend alle hoofdversnellingen door, óók achteruit. Niet inschakelen, “binden” (alsof twee versnellingen tegelijk grijpen) of kruipen in neutraal wijst op versleten schakelstangen of afdichtringen in de powershift — een reparatie waarvoor de tractor gesplitst moet worden.
• OK-UFO en elektronica (U-uitvoering). Zet het contact aan en test de hefschakelaar, de diepte-draaiknop en de dashboardlampjes. Een knipperend lampje duidt op een sensorstoring. Werkende UFO-elektronica is een pré; defecte elektronica hoeft geen dealbreaker te zijn, maar druk de prijs.
• Urenteller en typeplaatje. Bij grijze import zijn dashboards nogal eens omgewisseld. Vergelijk het typeplaatje op het chassis met wat de toerenteller beweert, en beoordeel de uren in samenhang met de algehele staat.
• Spelingen meten. De handleiding schrijft voor: rempedaal 30–40 mm (links/rechts maximaal 5 mm verschil), koppelingspedaal 15–25 mm, stuurwiel 20–50 mm. Grote afwijkingen verraden achterstallig onderhoud.
• Hydrauliek. Hef een werktuig en laat het zakken: een jankende pomp of schokkerige hef wijst vaak op een verstopt hydrauliekfilter of verkeerde olie — meestal goed te verhelpen.
• 4WD en lekkage (D-modellen). Controleer de vooras op olielekkage bij de fusees en test of de voorwielaandrijving in- en uitschakelt.
• Koelsysteem en V-snaar. Kijk in de expansietank, controleer de radiateur op vervuiling en de V-snaar op doorbuiging (10–15 mm) en scheurtjes.

Yanmar F195–FX265 marktwaarde: wat kost een exemplaar?

Onderstaande prijsranges zijn indicatief, gebaseerd op actuele vraag- en veilingprijzen in Nederland, België en Duitsland (medio 2026). De uiteindelijke waarde hangt sterk af van uren, staat en uitvoering.

Prijsbepalend zijn vooral: het aantal uren en de koudstart, 4WD versus 2WD, een aantoonbaar goed schakelende powershift (FX), werkende hef-elektronica, de staat van de banden en of er een werktuig bij zit — een goede frees voegt al snel € 1.000 tot € 2.000 toe.

Onderdelen voor de Yanmar F195–FX265

Slijtageonderdelen zijn goed verkrijgbaar: de 3TNB-motorfamilie is nauw verwant aan latere Yanmar-industriemotoren, waardoor filters, waterpompen, thermostaten en elektra breed leverbaar zijn. Let bij motoronderdelen altijd op de juiste motorgroep: voor de 3TNB80 (F/FX195) past bijvoorbeeld een andere koppakking (3TNB80) dan voor de 3TNB82 (koppakking F215 / 3TNB82) of de 3TNB84 (koppakking F235–FX265 / 3TNB84).