Yanmar F195–FX265 comandi: avviamento, guida e cambio
Un Yanmar F195 da avviare appena arrivato dall'importazione, oppure alla prima guida con un powershift FX? Ecco come funzionano i comandi della serie New Super Forte, passo per passo secondo il manuale di fabbrica.
Adatto a tutta la serie: F195(D), FX195(D), F215(D), FX215(D), F235(D), FX235(D), F255(D), FX255(D), F265(D) e FX265(D).
Yanmar F195–FX265 cruscotto e spie di controllo
Il quadro strumenti dispone di un contagiri (scala ×100 rpm), contaore (la cifra bianca a destra × 6 = minuti), indicatore del carburante, termometro dell'acqua e una serie di spie: preriscaldo (thermostart), corrente di carica, pressione olio, livello acqua radiatore, condizione batteria, sollevamento (lift-up) e (dal F/FX215 in poi) freno di stazionamento. Con il pulsante di controllo verifichi in un solo passaggio che tutte le spie funzionino. Due spie meritano particolare attenzione: se la spia della pressione olio si accende durante la guida, spegni subito il motore; se l'indicatore della temperatura dell'acqua segna il campo rosso, interrompi il lavoro e cerca la causa (di solito uno schermo del radiatore sporco).
Yanmar F195–FX265 avviamento con thermostart
La serie preriscalda tramite un sistema thermostart con spia di controllo: non serve quindi contare i secondi, ci pensa la spia. Sopra i 5 °C si spegne praticamente subito (massimo 1 secondo), sotto i 5 °C impiega dai 3 ai 15 secondi. La procedura di avviamento:
- Rubinetto del carburante aperto ("O"), leva principale e leva PTO in folle.
- Leva di controllo posizione e leva auto-rotary su "libero"; contatto su ON e verificare che la spia lift-up sia spenta (in caso contrario, portare prima l'interruttore di sollevamento su "discesa").
- Leva del gas al regime massimo.
- Attendere che la spia thermostart si spenga, premere a fondo il pedale della frizione (dispositivo di sicurezza avviamento!) e girare la chiave su START.
- Non appena il motore è avviato: rilasciare la chiave, ridurre il gas a circa 1500 giri/min e far scaldare il motore a vuoto per circa 5 minuti.
Regole importanti da rispettare: non far girare il motorino d'avviamento per più di 10 secondi e, in caso di tentativo fallito, attendere almeno 1 minuto. Con batteria debole o freddo intenso è utile la leva di decompressione: tirarla durante l'avviamento e riportarla in posizione non appena il motore si avvia. Inoltre l'alternatore carica bene solo sopra i 1000 giri: durante il riscaldamento mantenere almeno 1500 giri/min. Per fermare il motore, portare la leva del gas al minimo e la chiave su OFF; mai spegnere il motore con la leva di decompressione.
Yanmar F195–FX265 guida: la differenza tra F e FX
Entrambe le versioni combinano 3 marce principali con 3 gruppi, per un totale di 9 marce avanti e 3 retromarce. La differenza sta nel cambio. Nei modelli F si cambia da fermi, con la frizione premuta a fondo. I modelli FX hanno il powershift: il cambio principale può essere innestato in movimento e senza frizione, ideale in capezzagna. Anche sull'FX, la leva dei gruppi va cambiata solo da fermo. Consiglio pratico che risparmia anni alla trasmissione: non passare mai da marcia avanti a retromarcia mentre si è in movimento, nemmeno con il powershift.
Se guidi su strada, collega sempre i pedali del freno sinistro e destro con la piastra di collegamento e metti la leva PTO in folle. Nel campo, sgancia i pedali per poter frenare separatamente su ciascuna ruota posteriore, utile per svolte strette. Il freno di stazionamento sui modelli F/FX195 funziona tramite il pedale del freno premuto più la leva di bloccaggio; i modelli più grandi hanno una leva a trazione separata con pulsante di sblocco.
Yanmar F195–FX265 bloccaggio differenziale e pendii
Se una ruota posteriore slitta, premi il pedale del bloccaggio differenziale: entrambe le ruote posteriori girano allora come un unico blocco. Riduci prima il regime del motore e non sterzare mai con il differenziale bloccato inserito. Se il pedale fatica a rilasciarsi, premi brevemente la frizione oppure tocca alternativamente il pedale del freno sinistro e destro.
Sui pendii vale la regola: frena con il motore, non premere mai la frizione durante una discesa, e in salita riparti con calma in marcia bassa — un'accelerata brusca può far sollevare le ruote anteriori. I bordi ripidi del campo si affrontano in retromarcia, con l'automatismo backup disattivato. Le versioni V dispongono inoltre dell'high-grip turn (ruote anteriori motrici che girano più veloci in curva); questa funzione è pensata solo per il campo e si disattiva automaticamente in gruppo 3.
Yanmar F195–FX265 rodaggio dopo l'acquisto
Il manuale non prevede una procedura di rodaggio separata, ma il tagliando delle prime 50 ore sì: dopo le prime 50 ore, sostituisci l'olio motore e l'olio della trasmissione e cambia il filtro dell'olio motore. Con un trattore appena importato e dalla storia sconosciuta, è meglio trattare la macchina come se questo primo tagliando fosse ancora da fare: così inizi la tua prima stagione con fluidi puliti.
💡 Consiglio prodotto: il tuo Yanmar fatica ad avviarsi al freddo? Controlla prima il sistema di preriscaldo. Sono disponibili in magazzino candelette per i motori 3TNB e una chiave di accensione di scorta .
