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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Yanmar |
| Modello | F255 |
| Serie | Yanmar F-serie |
| Anni di produzione | 1987-1994 |
| Cosa controllare all’acquisto | Punti di controllo, punti deboli e prezzi indicativi Vedi guida all’acquisto → |
| Motore | 3TNB84-RA |
| Potenza | 25 CV / 2500 rpm |
| Alesaggio × corsa | 84 × 88 mm |
| Vermogen | 25 pk / 2500 rpm |
| Motor | Yanmar 3TNB84-RA |
| Boring × slag | 84 × 88 mm |
| Cilinderinhoud | 1463 cc |
| Il motorino d'avviamento non gira | Pedale della frizione (dispositivo di sicurezza avviamento!), batteria, morsetti dei poli, fusibile principale |
| Il motorino d'avviamento gira, ma il motore non si avvia | Livello del carburante, aria nel sistema, posizione del rubinetto del carburante |
| Il motore gira in modo irregolare | Aria o acqua nel carburante, filtro carburante o iniettore intasato |
| Mancanza di potenza | Filtro dell'aria, compressione, gioco valvole, anticipo iniezione |
| Motore surriscaldato | Griglia radiatore intasata, cinghia a V allentata, poco liquido di raffreddamento o sovraccarico |
| Elemento filtro aria | pulire ogni 50 ore, sostituire dopo 400 ore (min. 1× all'anno) |
| Elemento filtro carburante | sostituire ogni 300 ore; pulire la coppa filtro ogni 100 ore |
| Sostituzione elemento filtro carburante | ogni 300 ore (pulizia coppa filtro ogni 100 ore) |
| Cablaggio elettrico e tubazioni carburante | controllo ogni 50 ore; sostituzione tubi in gomma e condotti ogni 2 anni |
| Trasmissione | |
| Velocità massima | 14,81 km/h |
| Dimensioni | |
| Peso 2WD / 4WD | 990 / 1065 kg |
| Passo | 1510 / 1525 mm |
| Carreggiata posteriore | 1020 – 1320 mm (4 posizioni) |
| Pressione pneumatici anteriori | 2,0 kgf/cm² (max. 3,0) |
| Pressione pneumatici posteriori | 1,0 kgf/cm² (max. 1,6) |
| Presa di forza e sollevatore | |
| Posizioni PTO | 4 |
| Regimi PTO (rpm) | 574 / 698 / 958 / 1293 |
| Capacità | |
| Pressione olio | Livello olio troppo basso, viscosità errata, interruttore di pressione o pompa olio guasti |
| Filtro olio motore (cartuccia) | prima volta dopo 50 ore, poi ogni 300 ore (15W40) Vedi 15W40 → |
| Filtro a rete olio trasmissione | pulire ad ogni cambio olio (UTTO / GL-4) Vedi UTTO / GL-4 → |
| Cambio olio assale anteriore (4WD) | ogni 300 ore (controllo livello ogni 50 ore) (80W90) Vedi 80W90 → |
| Olio servosterzo (versione P) | cambio ogni 300 ore |
| Altro | |
| Cilindri | 3 |
| Cilindrata | 1463 cc |
| L × L × A | 2840 × 1320 × 1500 |
| Luce da terra 2WD / 4WD | 340 / 320 mm |
| Anteriori 2WD / 4WD | 5.00-15 / 7-16 |
| Posteriori | 11.2-24 |
| Avanti (km/h) | 0,83 – 14,81 |
| Retromarcia (km/h) | 1,15 – 10,24 |
| Sollevatore | 3 punti JIS tipo 1 |
| Fresa standard | RSB-1502, RCB-1502 |
| Vers uit Japanse export, ongetest (veiling) | ± € 1.100 – € 2.200 |
| Handelaar-getest, rijklaar | ± € 3.400 – € 4.500 |
| Nette staat, mét frees of klepelmaaier | ± € 4.500 – € 6.500 |
| Volledig gereviseerd | zelden aangeboden; reken boven de bovenstaande ranges |
| Si avvia solo con la leva del decompressore tirata | Tensione della batteria |
| Corrente di carica | Regolatore di tensione guasto o cinghia a V che slitta |
| Livello acqua radiatore | Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione sotto il minimo |
| Filtro idraulico/linea (cartuccia) | ogni 300 ore, insieme all'olio della trasmissione |
| Sostituzione filtro idraulico (filtro linea) | ogni 300 ore |
| Liquido di raffreddamento | controllo livello prima di ogni uso, sostituzione annuale |
| Pulizia griglia radiatore e alette di raffreddamento | ogni 50 ore (in condizioni polverose: ogni giornata di lavoro) |
| Ingrassaggio (tutti i punti di ingrassaggio) | ogni 50 ore, e sempre dopo lavori in condizioni di bagnato |
| Controllo cinghia trapezoidale | ogni 100 ore (cinghia nuova: ritensionare dopo 50 ore) |
| Batteria: livello liquido / stato di carica | controllo livello ogni giornata di lavoro / controllo carica ogni 100 ore |
| Serraggio bulloni e dadi importanti | ogni 100 ore |
| Gioco valvole e iniettori | ogni 600 ore (officina) |
| Gioco pedale freno | 30 – 40 mm |
| Gioco pedale frizione | 15 – 25 mm |
| Gioco volante | 20 – 50 mm |
| Flessione cinghia trapezoidale | 10 – 15 mm |
| Convergenza ruote anteriori | 4 – 8 mm |
| 5 A | spie di controllo, regolatore di tensione, indicatore carburante, indicatore temperatura acqua |
| 10 A | indicatori di direzione, clacson |
| 15 A | fari, contagiri, quadro strumenti |
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