Yanmar EG220–EG230 Filter: die komplette Übersicht
Frische Filter sind die günstigste Lebensversicherung für Motor und Getriebe. Dies ist die komplette Filterübersicht des Yanmar EG220, EG224 und EG230, mit den originalen OEM-Nummern und den Wechselintervallen aus dem Werkshandbuch.
Geeignet für die gesamte Baureihe: EG220, EG222, EG224, EG227 und EG230 — einschließlich der Ausführungen Q (Kabine), U (Nicety UFO), X (J-change) und J (hohe Geschwindigkeit, u. a. EG227J und EG230J).
Yanmar EG220–EG230 Filterübersicht
| Filter | OEM-Nummer | Intervall | Passend für |
|---|---|---|---|
| Motorölfilter | 129150-35160 | 1. nach 50 Stunden, danach alle 200 Stunden | gesamte Baureihe |
| Luftfilterelement | 119808-12520 | alle 50 Stunden reinigen, ersetzen alle 300 Stunden | gesamte Baureihe |
| Kraftstofffilter (Siebelement) | 119802-55800 | alle 300 Stunden | gesamte Baureihe |
| Wasserabscheider-Element | 129242-55730 | ablassen/reinigen alle 100 Stunden | gesamte Baureihe |
| Leitungsfilter (Getriebe/Hydraulik) | 198119-48310 | alle 300 Stunden | gesamte Baureihe |
| HST-Ölfilter | 198129-29310 | alle 300 Stunden | nur J-change (X) |
Yanmar EG220–EG230 Motorölfilter
Der Motorölfilter ist eine Spin-on-Patrone mit M20×1,5-Gewinde und einem Außendurchmesser von etwa 80 mm. Dieser Filter ist für die gesamte EG-Baureihe identisch — egal ob Sie den 3TNV82A (EG220–224) oder den 3TNV88 (EG227/230) haben. Ersetzen Sie ihn das erste Mal nach 50 Stunden und danach alle 200 Stunden (oder bei jedem zweiten Ölwechsel).
Yanmar EG220–EG230 Luftfilter
Auch das Luftfilterelement ist für die gesamte Baureihe gleich und identisch mit dem Element der heimischen EF-Serie. Reinigen Sie das Element vorsichtig mit Druckluft (von innen nach außen) alle 50 Stunden und ersetzen Sie es alle 300 Stunden — bei staubiger Arbeit häufiger. Ein verstopfter Luftfilter kostet Leistung und verursacht schwarzen Rauch.
Yanmar EG220–EG230 Kraftstoff- und Getriebefilter
Das Kraftstoffsystem verfügt über ein Siebelement mit einem Wasserabscheider (mit rotem Schwimmerring): Lassen Sie diesen alle 100 Stunden ab und reinigen Sie ihn, insbesondere wenn der rote Ring nach oben steht. Im Getriebe befindet sich ein Leitungsfilter (auch für die Hydraulik), und die J-change-Ausführung verfügt zusätzlich über einen separaten HST-Ölfilter. Verwenden Sie für diese Filter stets Original- oder gleichwertige Teile — das Handbuch warnt ausdrücklich davor, dass ein unterdimensionierter Filter Störungen verursacht. Prüfen Sie die genaue Passform der Kraftstoff- und Getriebefilter immer anhand Ihrer Serien-/Motornummer.
💡 Produkt-Tipp: für die Routinewartung benötigen Sie am schnellsten den Motorölfilter und den Luftfilter auf Lager — diese passen für die gesamte EG-Baureihe. Sind Sie sich beim Kraftstoff- oder Getriebefilter unsicher? Teilen Sie uns Ihre Motornummer mit, dann prüfen wir die Passform.
