Filtri Yanmar EG220–EG230: la panoramica completa
Filtri nuovi sono l'assicurazione sulla vita più economica per il tuo motore e la trasmissione. Ecco la panoramica completa dei filtri per Yanmar EG220, EG224 ed EG230, con i numeri OEM originali e gli intervalli di sostituzione previsti dal manuale di fabbrica.
Adatto a tutta la serie: EG220, EG222, EG224, EG227 ed EG230 — comprese le versioni Q (cabina), U (Nicety UFO), X (J-change) e J (alta velocità, tra cui EG227J ed EG230J).
Panoramica filtri Yanmar EG220–EG230
| Filtro | Numero OEM | Intervallo | Compatibile con |
|---|---|---|---|
| Filtro olio motore | 129150-35160 | 1° dopo 50 ore, poi ogni 200 ore | tutta la serie |
| Elemento filtro aria | 119808-12520 | pulire ogni 50 ore, sostituire ogni 300 ore | tutta la serie |
| Filtro carburante (elemento a rete filtrante) | 119802-55800 | ogni 300 ore | tutta la serie |
| Elemento separatore acqua | 129242-55730 | scaricare/pulire ogni 100 ore | tutta la serie |
| Filtro in linea (trasmissione/idraulica) | 198119-48310 | ogni 300 ore | tutta la serie |
| Filtro olio HST | 198129-29310 | ogni 300 ore | solo J-change (X) |
Filtro olio motore Yanmar EG220–EG230
Il filtro dell'olio motore è una cartuccia avvitabile con filettatura M20×1,5 e un diametro esterno di circa 80 mm. Questo filtro è identico per l'intera serie EG — sia che tu abbia il 3TNV82A (EG220–224) sia il 3TNV88 (EG227/230). Sostituiscilo la prima volta dopo 50 ore e poi ogni 200 ore (o a ogni secondo cambio dell'olio).
Filtro aria Yanmar EG220–EG230
Anche l'elemento del filtro aria è uguale per tutta la serie ed è lo stesso elemento montato sulla serie EF destinata al mercato interno. Pulisci l'elemento con cautela usando aria compressa (dall'interno verso l'esterno) ogni 50 ore e sostituiscilo ogni 300 ore — più spesso in condizioni di lavoro polverose. Un filtro aria intasato compromette la potenza e provoca fumo nero.
Filtri carburante e trasmissione Yanmar EG220–EG230
Il sistema di alimentazione è dotato di un elemento a rete filtrante con separatore d'acqua (con anello galleggiante rosso): scaricalo e puliscilo ogni 100 ore, soprattutto se l'anello rosso è sollevato. Nella trasmissione è presente un filtro in linea (anche per l'impianto idraulico), mentre la versione J-change dispone inoltre di un filtro olio HST separato. Per questi filtri utilizza sempre ricambi originali o equivalenti — il manuale avverte esplicitamente che un filtro sottodimensionato causa guasti. Verifica sempre la compatibilità esatta dei filtri carburante e trasmissione in base al numero di serie/motore.
💡 Consiglio prodotto: per la manutenzione ordinaria ti serviranno soprattutto il filtro olio motore e il filtro aria — compatibili con tutta la serie EG. Hai dubbi sul filtro carburante o trasmissione? Comunicaci il numero del tuo motore e verificheremo la compatibilità.
