Comandi Yanmar EG220–EG230: avviamento, preriscaldo e guida
La serie Yanmar EG si avvia con un moderno preriscaldo termostart e dispone di un pannello strumenti informativo. Di seguito la corretta procedura di avviamento, preriscaldo e guida della Yanmar EG220 fino a EG230 tratta dal manuale di fabbrica.
Adatto all'intera serie: EG220, EG222, EG224, EG227 e EG230 — incluse le versioni Q (cabina), U (Nicety UFO), X (J-change) e J (alta velocità, tra cui EG227J e EG230J).
Avviamento Yanmar EG220–EG230
- Rubinetto separatore d'acqua aperto. Metti il rubinetto del carburante/separatore d'acqua su aperto.
- Freno di stazionamento inserito e siediti al posto di guida.
- Tutto in folle. Metti la leva del cambio principale/riduttore, l'invertitore e la leva PTO in posizione N (folle). Senza questo, il dispositivo di sicurezza per l'avviamento entra in funzione e il motorino di avviamento non gira.
- Attrezzo abbassato. Metti il sollevatore dell'attrezzo nella posizione più bassa.
- Accensione inserita. Gira la chiave su ACCESO — la spia di preriscaldo (thermostart) si accende.
- Avviamento. Non appena la spia di preriscaldo si spegne, gira la chiave su AVVIAMENTO. Non far girare mai il motorino di avviamento per più di 10 secondi consecutivi.
- Riscaldamento. Dopo l'avviamento, lascia riscaldare il motore per circa 5 minuti a ± 1.500 giri/min prima di metterlo sotto carico.
Tempi di preriscaldo Yanmar EG220–EG230
La spia di preriscaldo thermostart resta accesa più a lungo quanto più fa freddo. Attendi sempre che si spenga:
| Temperatura acqua di raffreddamento | Tempo di preriscaldo |
|---|---|
| sopra i 5 °C | circa 1 secondo |
| da 5 °C a −20 °C | 3 – 5 secondi |
| sotto −20 °C | 23 – 25 secondi |
Riscaldamento Yanmar EG220–EG230 con basse temperature
Con basse temperature, riscalda più a lungo prima di iniziare a lavorare:
| Temperatura esterna | Tempo di riscaldamento |
|---|---|
| da 0 °C a −10 °C | almeno 10 minuti |
| da −10 °C a −20 °C | almeno 20 minuti |
| sotto −20 °C | almeno 30 minuti |
La versione J-change (X) è azionata idraulicamente: attendi che la spia della pressione dell'olio motore si spenga prima di cambiare marcia e, in caso di freddo, riscalda per un tempo maggiore — altrimenti la trasmissione reagisce lentamente.
Spie del cruscotto Yanmar EG220–EG230
Il pannello strumenti mostra, tra le altre, queste spie di controllo:
- Pressione olio motore — deve spegnersi dopo l'avviamento; se resta accesa, fermati subito e controlla il livello dell'olio.
- Spia di ricarica — si spegne non appena la dinamo carica; mantieni il regime sopra ± 1.500 giri/min per caricare.
- Temperatura acqua — l'indicatore nella zona rossa segnala surriscaldamento; fermati e lascia raffreddare.
- Folle (N) — si accende quando le leve sono in folle.
- Spia di anomalia (トラブル, solo J-change) — lampeggia in caso di errore della trasmissione (ad es. 11 lampeggi); se resta accesa, fai controllare il mezzo.
- Spie di bassa velocità, sollevamento in curva, sollevamento in retromarcia, livella UFO e inclinazione UFO — indicano lo stato degli automatismi di guida e sollevamento.
Guida e arresto Yanmar EG220–EG230
Parti solo con una frizione dolce e l'acceleratore attorno a 1.500 giri/min; scegli la marcia adatta al lavoro da svolgere. Per fermarti: acceleratore al minimo, chiave su SPENTO, verifica che tutte le leve siano in N e togli la chiave. Non lasciare mai la chiave su ACC — questo scarica la batteria.
💡 Consiglio prodotto: la tua EG fatica ad avviarsi con il freddo? Spesso è il preriscaldo la causa. Una nuova candeletta o un motorino di avviamento nuovo risolvono generalmente un avviamento lento e persistente.
