Neue Zylinderkopfdichtung für den Mitsubishi K3D, den leistungsstärksten Dreizylinder der K3-Serie. Dieser Motor ist in den Iseki TU160 bis TU177, den Mitsubishi MT17, MT210 und MTE1800, in Toro-Mähern sowie in Vetus- und Solé-Schiffsmotoren verbaut. Die Dichtung dichtet zwischen Zylinderkopf und Motorblock ab und hält Kompression, Kühlmittel und Öl streng voneinander getrennt.
✔️ Bohrung 73 mm — ausschließlich für den K3D, nicht austauschbar mit K3A, K3B, K3C oder K3E
✔️ 1-zu-1-Ersatz für Mitsubishi MM408453 / Iseki 5650-040-845-30
✔️ Auch als Teil unseres kompletten Dichtungssatzes für den K3D erhältlich
Wichtig — zwei Dicken: Mitsubishi hat die Zylinderkopfdichtung des K3D in zwei Dicken geliefert: 1,4 mm und 1,6 mm. Sie haben jeweils ihre eigene Teilenummer und sind nicht ohne Weiteres austauschbar: Eine andere Dicke verändert das Verdichtungsverhältnis und das Ventilspiel. Messen Sie Ihre alte Dichtung nach oder geben Sie im Zweifelsfall die Motornummer an, wir prüfen dies gerne für Sie.
Achtung: Der K3D (73 mm) und der K3E (76 mm) werden oft verwechselt, da sie äußerlich kaum Unterschiede aufweisen und in denselben Maschinen vorkommen. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motortyp auf dem Typenschild; eine K3E-Zylinderkopfdichtung passt hier nicht.
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