Zylinderkopfdichtung Mitsubishi K3C | Iseki TU150 | TU155 | TU157 | TU1600 | Mitsubishi MT180 | MT1601 | Case IH 234 | Cub Cadet | VST

Beschreibung

Neue Zylinderkopfdichtung für den Mitsubishi K3C, den Dreizylinder-Dieselmotor aus den Iseki TU150 bis TU1600, dem Mitsubishi MT180 und MT1601 sowie den darauf basierenden Case IH- und Cub Cadet-Traktoren. Die Dichtung dichtet zwischen Zylinderkopf und Motorblock ab und hält Kompression, Kühlmittel und Öl strikt voneinander getrennt.

✔️ Bohrung 70 mm — ausschließlich für den K3C, nicht austauschbar mit K3A, K3B oder K3D
✔️ 1-zu-1-Ersatz für Mitsubishi MM408447 / Iseki 5650-040-844-70
✔️ Auch als Teil unseres kompletten Dichtungssatzes für den K3C erhältlich

Technische Daten:

• Motor: Mitsubishi K3C, 3 Zylinder in Reihe, wassergekühlt, indirekte Einspritzung
• Bohrung x Hub: 70 x 78 mm
• Hubraum: 900 cc
• Dichtungsstärke: 1,4 mm

Achtung: der K3A, K3B, K3C und K3D sehen sich äußerlich sehr ähnlich, haben jedoch jeweils eine andere Bohrung (65 – 68 – 70 – 73 mm). Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motortyp auf dem Typenschild; eine Zylinderkopfdichtung eines benachbarten Typs passt nicht.

Passend für:

Iseki

• TU150, TU155, TU157, TU1600, TU1601
• TU150F, TU155F, TU157F, TU1600F

Mitsubishi

• MT180, MT180D, MT1601, MT1601D

Case IH

• 234, 235

Cub Cadet

• 7232, 7233, 7234, 7235

VST

• VST180D, 180D

Sonstige Maschinen

• Eurotrac VST180D
• Fieldtrac 180D
• LM Trac LM180
• Golden Rabbit GR185

OEM zu Referenzzwecken:

• MM408447, MM408464 – Mitsubishi
• 5650-040-844-70, 565004084470 – Iseki