Suchen Sie passende Iseki TU157 Ersatzteile? Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Wartungs- und Ersatzteilen für den Iseki TU157 Kleintraktor – darunter Filter, Motorteile, Kühlung, Elektrik und Hydraulik – direkt ab Lager schnell geliefert.
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Merk | Iseki |
| Model | TU157 |
| Serie | Iseki TU Landhope |
| Bouwjaren | 1985-1989 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motorcode | K3C Ansehen → |
| Cilinderinhoud | 900cc |
| Vermogen/toerental | 15,5pk/2500rpm |
| Brandstof | Diesel JIS #2 (JIS #3 bij strenge vorst) |
| Startsysteem | Elektrische startmotor |
| Vermogen | 15,5 pk / 2500 rpm |
| Brandstoffilter | Houdt vuil en water uit het brandstofsysteem, voorkomt verstopte verstuivers |
| Luchtfilter | Houdt stof en vuil uit de verbrandingslucht |
| Brandstof aanpassen bij strenge vorst | Gebruik JIS #3-diesel in plaats van JIS #2 bij strenge vorst, zoals aangegeven in de fabriekshandleiding |
| Motorolie en filters | Ververs motorolie en filters vóór lange stalling in plaats van erna — zure verbrandingsresten in oude olie tasten inwendige delen aan tijdens stilstand |
| Startmotor draait niet bij omdraaien contactsleutel | Koppelingspedaal niet ingetrapt |
| Startmotor draait maar komt niet op toeren | Zwakke accu |
| Startmotor draait maar motor start niet | Lucht in brandstofsysteem |
| Onregelmatig stationair toerental | Lucht in systeem |
| Motor stopt bij lage toeren | Inspuitpomp defect, klepspeling verkeerd, of verstuiver defect |
| Motor gaat op hol (overtoeren) | Vuil in regelaar, of olie komt omhoog in verbrandingsruimte |
| Motor valt plotseling stil tijdens rijden | Brandstoftekort |
| Motor oververhit | Te weinig koelvloeistof |
| Onvoldoende motorvermogen | Vastgelopen/verstopte verstuiver, koolaanslag, onvoldoende compressie, lekkende klepzitting, verkeerde klepspeling of inspuittijdstip |
| Boven 5°C, of warme motor | Voorgloeien niet nodig |
| Aandrijving | |
| Koppeling | Droge enkelplaats, mechanisch |
| Remmen | Natte schijfrem, mechanisch |
| Stuurinrichting | Kogelschroef (ball screw) |
| Differentieel | Conisch tandwiel met diflock |
| Versnellingen | 6 vooruit / 2 achteruit |
| Koppeling slipt | Pedaalafstelling verkeerd |
| Koppeling grijpt niet uit | Koppelingsvoering vastgeroest |
| Remmen werken slecht of trekken scheef | Te veel pedaalspeling |
| Afmetingen | |
| Lengte | 2200mm |
| Breedte | 1040mm |
| Hoogte | 1320mm |
| Wielbasis | 1260mm |
| Spoorbreedte voor | 760/810mm |
| Spoorbreedte achter | 800/910mm |
| Bodemvrijheid | 280mm |
| Gewicht | 625kg |
| Banden voor | 4.00-12 |
| Banden achter | 8-18 |
| Draaicirkel | 1,8m |
| Banden voor / achter | 5.00-12S / 8-18 |
| Bandenspanning en opslag | Stal de tractor bij voorkeur droog en uit de wind, met de banden op de juiste spanning om platte plekken te voorkomen |
| Aftakas en hef | |
| PTO-toerental | 541/735/1188 rpm |
| PTO-as | Spline-maat 35mm |
| Hefinrichting | Positiecontrole, rotary 2-punts (2P) bevestiging |
| Inhoudsmaten | |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Motorolie | 2,7 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Transmissie/versnellingsbak (= hydrauliek) | 12 liter (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Radiateur (koelvloeistof) | 5,5 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Voortandwielkast | 0,5 liter |
| Vooras | 3 liter (80W90) 80W90 bekijken → |
| Stuurbekrachtiging (PS-uitvoering) | 1,0 liter |
| Brandstoftank | 16 liter |
| Vloeistofpeilen controleren | Motorolie, transmissie-/hydrauliekolie en koelvloeistof op peil, na een winter stilstand kan er altijd wat weggelekt zijn |
| Overig | |
| 0°C en hoger | 5-10 minuten |
| 0°C tot -10°C | 10-20 minuten |
| -10°C tot -20°C | 20-30 minuten |
| Onder -20°C | 30+ minuten |
| Uitvoeringen | 2WD, 4WD (TU157F) |
| Indicatieve prijsrange | €2.500 – €4.000 |
| Toelichting | Iets meer vermogen dan TU147 |
| Dagelijks / vóór gebruik | Motorolie peil, koelvloeistof peil, brandstofpeil, bandenspanning, algemene visuele check op lekkage |
| Elke 50 uur | Vetpunten (stuuras/kingpin, middenpivot, koppelings- en rempedaal scharnierpunten), spanning ventilatorriem, koppelings- en rempedaalspeling |
| Elke 100 uur | Motorolie en oliefilter verversen (eerste keer eerder na inrijperiode aanbevolen), luchtfilterelement reinigen, transmissie-/hydrauliekoliepeil controleren, accu-aansluitingen controleren |
| Elke 300 uur | Transmissie-/hydrauliekolie verversen, hydrauliekfilter reinigen/vervangen, brandstoffilter vervangen, toe-in (spoorafstelling) laten controleren, klepspeling laten controleren door vakgarage |
| Koppelingspedaal speling | 20-30mm |
| Rempedaal speling | 30-40mm |
| Toe-in (spoorafstelling voorwielen) | 2-4mm |
| Accu | Type 46B24R |
| Ventilator-/dynamoriem | "Juiste spanning" op gevoel |
| TU157 | 541 / 735 / 1188 rpm |
| Realistische werktuigen | Iets bredere klepelmaaier of frees, kleine mestverspreider, lichte cultivator |
| Oliefilter | Houdt de motorolie schoon, cruciaal voor de oliedruk |
| Hydrauliekfilter | Houdt de transmissie-/hydrauliekolie schoon (gedeeld systeem, zie onze vloeistoffenpagina) Ansehen → |
| Accu-onderhoud | Accutype 46B24R. Bij langere stalling: accu loskoppelen of uitnemen om ongewenste ontlading te voorkomen |
| Ventilator-/dynamoriem spanning | Controleer de spanning; een losse riem na een winter stilstand is een veelvoorkomende oorzaak van een brandend laadlampje bij eerste start |
| Accu opnieuw aansluiten en laden | Was de accu losgekoppeld of verwijderd, laad hem eerst goed op voordat je gaat starten |
| Opwarmtijd aanhouden bij eerste start | De motor heeft na lange stilstand extra tijd nodig om op te warmen — houd de opwarmtijden-tabel aan (5-10 minuten bij 0°C en hoger, oplopend tot 30+ minuten onder -20°C) |
| Koppeling, rem en stuurspeling opnieuw checken | Speling kan iets verlopen tijdens stilstand; controleer koppelingspedaal (20-30mm) en rempedaal (30-40mm) |
| Uitlaatgas is wit (witte rook) | Verstopt luchtfilter |
| Uitlaatgas te zwart | Slechte brandstofkwaliteit |
| Oliedruklampje brandt tijdens rijden | Te weinig motorolie |
| Laadlampje brandt tijdens rijden | Bekabelingstoring |
| Rempedaal komt slecht terug | Retourveer beschadigd |
| Hydrauliekdruk komt niet op | Motortoerental te laag |
| Olielekkage bij leidingen | Koppelingen los, of leiding gescheurd |
| Piepend/fluitend geluid (overdrukklep) bij hefhendel omhoog | Stopperpositie verschoven |
| 5°C tot -5°C | Ongeveer 20 seconden |
| Onder -5°C | Ongeveer 30 seconden |
| Oliedruklampje | Te weinig motorolie, verkeerde (te dunne) olieviscositeit, defecte drukschakelaar, defecte oliepomp, of verstopt oliefilterelement. Stop direct en controleer het oliepeil. |
| Laadlampje | Storing in de bekabeling, defecte dynamo, defecte regelaar, lege of defecte accu, of een losse/gebroken ventilatorriem. |
Für die zuverlässige Wartung und Reparatur Ihres Iseki TU157 Kleintraktors finden Sie auf dieser Seite alle geprüften und passenden Iseki TU157 Ersatzteile. Unser Sortiment umfasst Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Wasserpumpen, Kühler, Kupplungsteile, Bremsen, Vorderachsdichtungen, Dreipunkt-Hydraulikteile sowie Elektrikkomponenten. Nutzen Sie die Kategorieauswahl, um direkt zur gewünschten Baugruppe für Ihren Iseki TU157 zu gelangen.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Übersicht aller Iseki Kleintraktor Ersatzteile.