Junta de culata Mitsubishi K3C | Iseki TU150 | TU155 | TU157 | TU1600 | Mitsubishi MT180 | MT1601 | Case IH 234 | Cub Cadet | VST

Descripción

Nueva junta de culata para el Mitsubishi K3C, el motor diésel de tres cilindros de los modelos Iseki TU150 a TU1600, los Mitsubishi MT180 y MT1601, y los tractores Case IH y Cub Cadet basados en él. La junta sella entre la culata y el bloque del motor, manteniendo la compresión, el líquido refrigerante y el aceite estrictamente separados entre sí.

✔️ Diámetro de 70 mm — exclusivo para el K3C, no intercambiable con K3A, K3B o K3D
✔️ Reemplazo directo 1 a 1 para Mitsubishi MM408447 / Iseki 5650-040-844-70
✔️ También disponible como parte de nuestro juego de juntas completo para el K3C

Datos técnicos:

• Motor: Mitsubishi K3C, 3 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección indirecta
• Diámetro x carrera: 70 x 78 mm
• Cilindrada: 900 cc
• Grosor de la junta: 1,4 mm

Atención: el K3A, K3B, K3C y K3D son muy similares visualmente, pero cada uno tiene un diámetro diferente (65 – 68 – 70 – 73 mm). Compruebe el tipo de motor en la placa de características antes de realizar el pedido; una junta de culata de un tipo adyacente no encajará.

Adecuado para:

Iseki

• TU150, TU155, TU157, TU1600, TU1601
• TU150F, TU155F, TU157F, TU1600F

Mitsubishi

• MT180, MT180D, MT1601, MT1601D

Case IH

• 234, 235

Cub Cadet

• 7232, 7233, 7234, 7235

VST

• VST180D, 180D

Otras máquinas

• Eurotrac VST180D
• Fieldtrac 180D
• LM Trac LM180
• Golden Rabbit GR185

OEM de referencia:

• MM408447, MM408464 – Mitsubishi
• 5650-040-844-70, 565004084470 – Iseki