Wie startest und bedienst du einen Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 oder MT20 richtig? Auf dieser Seite gehen wir den Startvorgang Schritt für Schritt durch, einschließlich Vorglühen, Warmlaufen und der wichtigsten Bedienelemente am Armaturenbrett.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 und MT20 (2WD und 4WD/D).

Die MT-Serie verfügt über einen Dieselmotor mit Vorglühung und einen Anlasser an einem 12V-Bordnetz. Die richtige Reihenfolge lautet:
Ist der Motor bereits warm, oder ist es draußen warm (Sommer), kannst du das Vorglühen überspringen und direkt von OFF auf START drehen.
Das Vorglühen erwärmt die Verbrennungskammern, damit der Diesel auch kalt zuverlässig anspringt. Bei der MT-Serie musst du keine feste Zeit abzählen: Du wartest einfach, bis die Glühanzeige am Armaturenbrett erlischt, was bei kaltem Motor etwa sechs Sekunden dauert. Bei strengem Frost kannst du etwas länger vorglühen. Springt der Motor kalt schlecht an und siehst du keine oder kaum Glühwirkung, sind die Glühkerzen oder das Glührelais (Vorglühzeitgeber) verdächtig.
Lass den Motor nach einem Kaltstart zunächst etwa fünf Minuten bei ca. 1500 U/min warmlaufen, bevor du ihn belastest. Prüfe direkt nach dem Starten, ob die Öllampe und die Ladekontrollleuchte erlöschen. Bleibt eine der beiden Leuchten an, schalte den Motor aus und suche die Ursache, bevor du weitermachst — eine leuchtende Öllampe bedeutet zu niedrigen Öldruck, eine leuchtende Ladekontrollleuchte weist auf ein Ladeproblem hin.
Das übersichtliche Armaturenbrett umfasst einen Kühlwassertemperaturmesser, eine Kraftstoffanzeige, die Ladekontrollleuchte und die Glühanzeige sowie die Öllampe. Drumherum findest du den Gashebel (Speed Control), das Zündschloss, das Kupplungspedal, den Hauptgetriebehebel, den Zapfwellenhebel und die Feststellbremse. Behalte die Kühlwassertemperaturanzeige während schwerer Arbeit im Auge: Steigt die Nadel an, prüfe Kühlflüssigkeit, Keilriemen und Kühlergrill.