Kubota GL201 – GL301 – GL467 Motoröl & Flüssigkeiten
Kubota GL-Serie Motoröl und Flüssigkeiten (GL201 bis GL467)
Geeignet für die gesamte Kubota GL-Serie: GL201, GL221, GL241, GL261, GL277, GL281, GL301, GL321, GL337, GL367, GL417 und GL467 (auch bekannt als Hinomoto NX-Serie). Die Ölsorten sind für die gesamte Serie gleich; die Mengen unterscheiden sich je Modell. Nachfolgend findest du die Füllmengen pro Modellgruppe, direkt aus dem Kubota-Handbuch.
Füllmengen pro Modell
| Flüssigkeit | GL201–GL241 | GL261–GL337 | GL367–GL467 | Typ |
|---|---|---|---|---|
| Motoröl | 5,7 L | 5,7 L | 8,2 L | Dieselmotoröl CC/CD, SAE 30 oder 10W-30 |
| Getriebe-/Hydrauliköl | 29–36 L | 35–37 L | 41 L | Super UDT (UTTO / GL-4) |
| Vorderachse (4WD) | 3,2 L | 3,5 L | 3,9 L | Super UDT |
| Kühlflüssigkeit | 6,0 L | 7,0 L | 6,9 L | Frostschutzmittel (LLC) 50% |
| Kraftstoff (Diesel) | 27 L | 27–35 L | 35 L | Diesel / Gasöl |
| Lenkgetriebeöl (manuelle Lenkung) | 0,2 L | 0,2 L | n. z. (Servolenkung) | Super UDT |
Fülle Motoröl immer bis zur oberen Markierung des Ölmessstabs auf und kontrolliere den Stand mit dem Traktor in waagerechter Position. Die genaue Menge hängt von deinem spezifischen Modell und der Ausführung ab – schlage im Zweifel in deinem Handbuch nach.
Motoröl: welches wählst du?
Kubota schreibt für die GL-Serie ein Dieselmotoröl der Klasse CC oder CD vor, in der Viskosität SAE 30 oder 10W-30. In der Praxis verwenden die meisten Besitzer heutzutage ein modernes Multigrade-Öl 15W-40 (API SG/CD) als gängige Alternative – es fließt bei Kaltstart schnell und hält auch bei warmer, schwerer Arbeit stand, das ganze Jahr über. Die Dreizylinder-Modelle (GL201 bis GL337) benötigen etwa 5,7 Liter die großen Vierzylinder-Modelle (GL367 bis GL467) etwa 8,2 Liter.
Getriebe- und Hydrauliköl
Die GL-Serie hat ein gemeinsames Ölbad für Getriebe und Hydraulik. Die Füllmenge steigt mit dem Modell: von etwa 29–36 Liter bei den kleineren Modellen bis zu 41 Liter bei der GL367–GL467. Kubota schreibt hierfür Super UDT vor, ein spezielles UTTO-Öl, das gleichzeitig Getriebe, Hydraulik und Nassbremsen schmiert. Verwende hierfür kein gewöhnliches Motoröl: Die Nassbremsen und die Hydraulik erfordern speziell diese UTTO-Eigenschaften. Ein gleichwertiges GL-4 UTTO-Öl ist eine gute Alternative.
Die Vorderachse hat ein eigenes, kleineres Ölbad – 3,2 Liter bei den kleinsten Modellen, ansteigend bis 3,9 Liter bei den größten – ebenfalls mit UTTO-Öl. Vergiss sie nicht bei der großen Wartung; eine trockengelaufene Vorderachse ist eine teure Reparatur.
Kühlflüssigkeit
Das Kühlsystem fasst 6 bis 7 Liter, je nach Modell. Verwende immer eine Mischung aus Frostschutzmittel (Long-Life Coolant) und Wasser, etwa 50/50. Ein falsches Mischungsverhältnis führt im Winter zu Frostschäden und im Sommer zu Überhitzung. Wechsle die Kühlflüssigkeit alle zwei Jahre; alte Kühlflüssigkeit verliert ihre korrosionshemmenden Eigenschaften.
Die genauen Füllmengen pro Modell findest du in unseren technischen Spezifikationen der GL-Serie, und wann du was wechseln solltest im Wartungsplan.
