Iseki GEAS TG21-TG33 Wartungsplan und Einstellwerte
Die Wartung eines Iseki GEAS TG-Traktors beginnt mit der Einhaltung des richtigen Plans. Nachfolgend finden Sie den vollständigen periodischen Wartungsplan aus dem originalen Iseki-Handbuch, mit allen Kontroll-, Nachfüll- und Austauschintervallen im Überblick, sowie den genauen Einstellwerten für Kupplung, Bremse, Riemen und Spur.
Geeignet für die gesamte Serie: TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 und TG33.
Wartungsplan (in Betriebsstunden)
| Bauteil | Intervall | Maßnahme |
|---|---|---|
| Getriebeöl | Erstes Mal nach 50 Std., danach alle 300 Std. | Wechseln |
| Kupplungspedalspiel | Vor jeder Fahrt | Kontrollieren |
| Bremspedalspiel + Funktion | Vor jeder Fahrt | Kontrollieren |
| Lenkradspiel | Alle 300 Std. | Kontrollieren (Fachwerkstatt) |
| Vorspur (Spureinstellung) | Alle 300 Std. | Kontrollieren/einstellen |
| Reifendruck | Alle 300 Std. | Anpassen |
| Lenkkugelgelenke | Regelmäßig | Nachziehen |
| Radbolzen | Vor jeder Fahrt | Auf festen Sitz prüfen |
| Gaspedal-/Drosselklappeneinstellung | Alle 300 Std. | Einstellen |
| Schmierpunkte (Fettnippel) | Alle 50 Std. (täglich bei Nassarbeit) | Abschmieren |
| Kupplungsgehäuse / Ölleckage | 1x pro Jahr | Kontrollieren |
| Hydrauliköl-Filter | Erste nach 50 Std., danach alle 200 Std. | Wechseln |
| 4WD-Vorderachsöl | Kontrolle alle 100 Std. / Wechsel alle 600 Std. | Kontrollieren / wechseln |
| Gummischläuche (Kühlung/Kraftstoff) | Alle 100 Std. | Auf Risse prüfen |
| Elektrische Verkabelung | 1x pro Jahr | Kontrollieren |
Einstellwerte
| Bauteil | Wert |
|---|---|
| Kupplungspedalspiel | 20-30mm |
| Bremspedalspiel | 30-40mm, links/rechts gleich |
| Lüfterriemen-Durchbiegung | 10-12mm bei mäßigem Daumendruck |
| Vorspur | Hinterspur − Vorderspur = 2-6mm |
| Lenkradspiel | 30-60mm am Außenrand des Lenkrads |
| Vorderachs-Tragzapfenspiel | 0,1-0,3mm |
Ein falsch eingestelltes Bremspedal ist keine Kleinigkeit: Stimmt das Spiel links und rechts nicht überein, zieht der Traktor beim Bremsen zu einer Seite. Kontrollieren Sie dies daher immer gemeinsam, nicht getrennt voneinander. Das Gleiche gilt für die Vorspur: Ist diese falsch eingestellt, nutzen sich die Reifen schief ab und das Lenkverhalten wird unruhig.
Zylinderkopf: Anzugsmomente (E3CD/E3CF/E3CE-Motorenfamilie)
Müssen Sie den Zylinderkopf abnehmen (zum Beispiel beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung)? Ziehen Sie die Kopfschrauben in drei Schritten an: zunächst 2,0 kgf·m, dann 4,0 kgf·m, und schließlich auf den Endwert von 6,5-7,0 kgf·m (47-50,6 ft·lb), in der vorgeschriebenen Reihenfolge. Das Anzugsmoment der Einspritzdüsen beträgt 3,0±0,5 kgf·m. Ventilspiel (kalt): 0,35mm sowohl für Einlass als auch Auslass.
