Iseki GEAS TG21-TG33 : programme d’entretien et valeurs de réglage
Iseki GEAS TG21-TG33 : programme d'entretien et valeurs de réglage
L'entretien d'un tracteur Iseki GEAS TG commence par le respect du bon calendrier. Vous trouverez ci-dessous le programme d'entretien périodique complet issu du manuel d'origine Iseki, avec tous les intervalles de contrôle, d'appoint et de remplacement réunis, ainsi que les valeurs de réglage exactes pour l'embrayage, le frein, la courroie et le parallélisme.
Convient à toute la série : TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 et TG33.
Programme d'entretien (en heures de fonctionnement)
| Élément | Intervalle | Action |
|---|---|---|
| Huile de transmission | Première fois après 50h, ensuite toutes les 300h | Remplacer |
| Jeu de la pédale d'embrayage | Avant chaque trajet | Contrôler |
| Jeu et fonctionnement de la pédale de frein | Avant chaque trajet | Contrôler |
| Jeu du volant | Toutes les 300h | Contrôler (atelier agréé) |
| Pincement (réglage du parallélisme) | Toutes les 300h | Contrôler/régler |
| Pression des pneus | Toutes les 300h | Ajuster |
| Rotules de direction | Périodiquement | Vérifier |
| Boulons de roue | Avant chaque trajet | Vérifier le serrage |
| Réglage de la pédale/papillon des gaz | Toutes les 300h | Régler |
| Points de graissage (graisseurs) | Toutes les 50h (quotidiennement en cas de travail humide) | Graisser |
| Carter d'embrayage / fuite d'huile | 1x par an | Contrôler |
| Filtre à huile hydraulique | Premier après 50h, ensuite toutes les 200h | Remplacer |
| Huile de l'essieu avant 4WD | Contrôle toutes les 100h / remplacement toutes les 600h | Contrôler / remplacer |
| Durites (refroidissement/carburant) | Toutes les 100h | Vérifier l'absence de fissures |
| Câblage électrique | 1x par an | Contrôler |
Valeurs de réglage
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20-30mm |
| Jeu de la pédale de frein | 30-40mm, identique à gauche et à droite |
| Flexion de la courroie de ventilateur | 10-12mm sous une pression modérée du pouce |
| Pincement (parallélisme) | Voie arrière − voie avant = 2-6mm |
| Jeu du volant | 30-60mm sur le bord extérieur du volant |
| Jeu du point d'appui de l'essieu avant | 0,1-0,3mm |
Une pédale de frein mal réglée n'est pas un détail : si le jeu n'est pas identique à gauche et à droite, le tracteur tire d'un côté au freinage. Contrôlez donc toujours les deux côtés ensemble, pas séparément. Il en va de même pour le pincement : s'il est mal réglé, les pneus s'usent de façon irrégulière et la direction devient instable.
Culasse : couples de serrage (famille de moteurs E3CD/E3CF/E3CE)
Devez-vous démonter la culasse (par exemple lors d'un remplacement du joint de culasse) ? Serrez les boulons de culasse en trois étapes : d'abord 2,0 kgf·m, puis 4,0 kgf·m, et enfin la valeur finale de 6,5-7,0 kgf·m (47-50,6 ft·lb), dans l'ordre prescrit. Le couple de serrage des injecteurs est de 3,0±0,5 kgf·m. Jeu aux soupapes (à froid) : 0,35mm pour l'admission comme pour l'échappement.
