Mitsubishi MT14–MT20 nie startuje lub traci moc? Rozwiązywanie problemów
Chcesz wiedzieć, dlaczego Twój Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 lub MT20 nie startuje, traci moc lub się przegrzewa? Na tej stronie znajdziesz najważniejsze usterki wraz z prawdopodobną przyczyną i rozwiązaniem — częściowo z oryginalnej tabeli usterek, częściowo z praktycznych doświadczeń właścicieli MT.
Odpowiednie dla całej serii: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 i MT20 (2WD i 4WD/D).
Mitsubishi MT nie startuje
Jeśli silnik nie chce zaskoczyć, sprawdź następujące punkty:
- Rozładowany lub słaby akumulator. Naładuj akumulator lub go sprawdź; świece żarowe pobierają dużo prądu, więc słaby akumulator słabo uruchamia zimny diesel.
- Brak paliwa lub powietrze w układzie. Uzupełnij paliwo i odpowietrz układ paliwowy. Powietrze w przewodach to klasyczna przyczyna braku lub nieregularnego startu.
- Podgrzewanie wstępne nie działa. Zużyte świece żarowe lub uszkodzony przekaźnik żarzenia. Uszkodzony sterownik żarzenia może też utrzymywać świece żarowe włączone podczas pracy, przez co się przepalają.
- Elektrozawór odcięcia paliwa się zacina. Elektrozawór paliwa (solenoid odcinający) może się zaciąć, przez co paliwo nie dociera. Pierwszym sprawdzeniem jest lekkie poluzowanie przewodu wtryskiwacza, aby zobaczyć, czy paliwo dociera do wtryskiwaczy.
- Przepalony bezpiecznik. Sprawdź okablowanie i wymień bezpiecznik.
Mitsubishi MT pracuje nierówno lub gaśnie
- Powietrze w układzie paliwowym → odpowietrzyć.
- Zatkany lub zanieczyszczony filtr paliwa → oczyścić lub wymienić.
- Woda lub zanieczyszczenia we wtryskiwaczu → oczyścić lub wymienić.
- Wyciek paliwa w przewodach → dokręcić zaciski, wymienić przewód, wymienić lub uzupełnić miedziane pierścienie uszczelniające.
- Nagłe zgaśnięcie silnika zwykle wskazuje na brak paliwa lub uszkodzony wtryskiwacz; uzupełnij paliwo i odpowietrz.
Mitsubishi MT traci moc lub dymi
- Biały dym (nie zaraz po zimnym starcie): zatkany filtr powietrza (oczyścić), zbyt dużo oleju silnikowego (uzupełnić do właściwego poziomu) lub zbyt mały dopływ paliwa.
- Czarny dym: zbyt dużo paliwa lub uszkodzony wtryskiwacz — zleć sprawdzenie wtrysku w warsztacie.
- Utrata mocy: zanieczyszczony wtryskiwacz lub nagar, słaba kompresja, nieprawidłowy luz zaworowy lub moment wtrysku, zanieczyszczony filtr powietrza.
Mitsubishi MT się przegrzewa
- Brak płynu chłodzącego → uzupełnić.
- Luźny lub zużyty pasek klinowy → naciągnąć (ugięcie 10–13 mm) lub wymienić; poślizgujący się pasek zmniejsza też przepływ pompy wody.
- Zatkana kratka chłodnicy → oczyścić.
Kwestie specyficzne dla modeli, wynikające z praktyki
Oprócz ogólnej tabeli usterek istnieje kilka problemów, które częściej powtarzają się w tych konkretnych modelach MT. Pochodzą one z doświadczeń właścicieli; podane wymiary i numery typów traktuj jako wskazówkę i zawsze weryfikuj je na podstawie własnego numeru serii i silnika.
- Silnik nieoczekiwanie gaśnie (MT18 i modele pokrewne). Częsta skarga: elektrozawór odcięcia paliwa "wyskakuje" podczas pracy i odcina paliwo, przez co silnik gaśnie. Sprawdź działanie i okablowanie elektrozaworu odcięcia; w razie wątpliwości wymień.
- Lampka żarzenia świeci, ale świece się nie nagrzewają (MT14/MT15/MT16). Z praktyki: przekaźnik żarzenia ma dwa oddzielne styki — jeden dla lampki kontrolnej i jeden dla napięcia żarzenia. Lampka może więc świecić, podczas gdy na świecach nie ma napięcia. Zmierz, czy podczas podgrzewania wstępnego rzeczywiście jest napięcie (wartość orientacyjna 6–8 V) na świecach żarowych; jeśli nie, wymień przekaźnik żarzenia (oznaczenie MM431-282, do zweryfikowania na własnym ciągniku).
- Zimny start wymaga wielu prób (MT15D i pokrewne). Właściciele zgłaszają, że po podgrzewaniu wstępnym silnik zapala dopiero po kilku próbach. Sprawdź kondycję akumulatora, świece żarowe i przekaźnik żarzenia, a także dokładnie odpowietrz układ paliwowy.
- Nie startuje i dymi po wymianie filtra lub po pracy na sucho. Jeśli filtr paliwa został wymieniony lub zbiornik był pusty, w układzie znajduje się powietrze. Sprawdzony sposób: przy pracującym rozruszniku poluzuj po kolei przewody wtryskiwaczy, aż zacznie tryskać paliwo, tak aby całe powietrze zostało usunięte.
- Tylny podnośnik podnosi wolno lub niechętnie (MT18 i cięższe wersje). Najczęściej wymienianą przyczyną jest zanieczyszczony filtr hydrauliczny lub wewnętrzne sitko. Wymień filtr i oczyść sitko, zanim będziesz szukać dalej; następnie wymień olej hydrauliczny.
- Elektrohydrauliczny podnośnik (wersje MT20). Niektóre MT20 mają elektrycznie sterowany podnośnik, który z biegiem lat może zacząć działać nieprzewidywalnie. Właściciele czasami przerabiają go na konwencjonalny hydrauliczny zawór sterujący; zleć ocenę tego kompetentnemu warsztatowi.
- Sprzęgło nie zwalnia całkowicie (modele 4WD). Jeśli ciągnik nadal "pełznie" mimo wciśniętego pedału sprzęgła, często winny jest nieprawidłowy luz pedału. Ustaw luz pedału sprzęgła na 20–30 mm; sprawdź też, czy tarcza się nie ślizga.
- Głośny lub odmawiający posłuszeństwa rozruch (MT20 4×4). Klikający lub zgrzytający rozrusznik często wskazuje na solenoid rozrusznika lub słabe połączenia masy/akumulatora. Najpierw sprawdź bieguny akumulatora i przewód masy.
Hydraulika działa wolno, szarpie lub nie działa
Z praktyki wynika, że jest to niemal zawsze spowodowane zanieczyszczeniem: zapchanym wewnętrznym sitkiem lub zatkanym filtrem hydraulicznym, albo powietrzem w układzie. Wymień filtr hydrauliczny, oczyść sitko, odpowietrz po naprawie i sprawdź, czy pasek klinowy pozwala pompie hydraulicznej pracować z pełnym ciśnieniem. Sprawdź też przewody hydrauliczne pod kątem drobnych pęknięć — przeciek wielkości ukłucia igłą pod ciśnieniem wyrzuca zaskakująco dużo oleju.
Uwaga na pomyłki w nazewnictwie i import równoległy
Wiele ciągników MT trafiło do kraju jako import równoległy (tzw. szary import). Przez to tabliczka znamionowa może odbiegać od faktycznego modelu, a w obiegu krążą numery części, które nie zawsze się zgadzają. Traktuj numery części znalezione gdzie indziej jako wskazówkę i zawsze weryfikuj je na podstawie własnego numeru serii i silnika przed złożeniem zamówienia.
