Mitsubishi MT14–MT20 onderhoudsschema en afstelwaarden
Een Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 of MT20 gaat decennialang mee, mits je het onderhoudsschema volgt. Op deze pagina vind je de complete onderhoudsintervallen én de afstelwaarden uit de originele handleiding: hoe vaak je olie, filters en vloeistoffen vervangt, en hoe je de V-snaar, koppeling, remmen en kleppen op de juiste speling zet.
Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 en MT20 (2WD en 4WD/D).
Mitsubishi MT14–MT20 onderhoudsintervallen
De handleiding werkt met vaste intervallen op basis van draaiuren. Vooral het eerste onderhoud na 50 uur is belangrijk: een nieuwe of net gereviseerde motor moet vroeg vers worden gezet.
| Onderdeel | 1e keer | Daarna elke |
|---|---|---|
| Motorolie | na 50 u | 100 u |
| Motoroliefilter | na 50 u | 100 u |
| Brandstoffilter reinigen | — | 100 u (vervangen ± 200 u) |
| Luchtfilter reinigen | — | 50 u |
| Radiateurscherm reinigen | — | 50 u |
| Transmissieolie | na 100 u | 200 u (peilen elke 50 u) |
| Vooras-olie (4WD) | na 100 u | 200 u |
| Hydrauliekfilter | na 100 u | 300 u |
| Klepspeling + verstuiverdruk controleren | — | 200 u |
| Smeernippels vetten | — | 50 u |
Controleer dagelijks vóór gebruik het motoroliepeil, het koelvloeistofpeil, de bandenspanning en de V-snaarspanning. De smeernippels die je elke 50 uur vet: drijfstang/draagarm, centerpennen (2×), fuseepennen (2×), koppelings- en rempedaalbus, fuseepivot (2×) en de spoorstangen links en rechts.
Mitsubishi MT14–MT20 afstelwaarden
Met deze waarden uit de handleiding stel je de tractor weer precies af. Doe afstellingen altijd met de motor uit.
| Onderdeel | Afstelwaarde |
|---|---|
| V-snaar (ventilatorriem) doorbuiging | 10–13 mm bij vingerdruk midden op de langste sectie |
| Koppelingspedaal speling | 20–30 mm |
| Rempedaal speling | 20–30 mm (links/rechts gelijk) |
| Klepspeling | 0,25 mm |
| Verstuiver-openingsdruk | 120 kg/cm² |
| Toe-in (sporing voorwielen) | 2WD: 4–8 mm · 4WD: 0–5 mm |
De V-snaar stel je af door de twee bevestigingsbouten van de dynamo los te draaien en de dynamo naar buiten te kantelen voor meer spanning (naar binnen voor minder), waarna je de bouten weer vastzet. De koppelings- en rempedaalspeling stel je via de pen en het stelwerk met borgmoer. Klepspeling en verstuiverdruk laat je bij twijfel in een werkplaats afstellen.
De grote beurt in één keer goed
Wil je achterstallig onderhoud in één keer wegwerken? Ververs dan tegelijk de motorolie en het oliefilter, het brandstof- en luchtfilter, de transmissie- en hydrauliekolie, de voorasolie (4WD) en de koelvloeistof, en stel de V-snaar en pedalen na. Welke oliesoorten en hoeveelheden je precies nodig hebt, lees je in het artikel over motorolie en vloeistoffen.
