Mitsubishi MT160–MT240 kopen: ervaringen en aandachtspunten

Denk je aan het kopen van een Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 of MT240? Dan kijk je naar de grotere broers van de bekende Mitsubishi MT-minitractoren: compacte Japanse vierwielaangedreven dieseltractoren uit de Pulseed-serie, gebouwd om jarenlang te werken met weinig poespas. In dit aankoopadvies lees je voor wie deze MT-serie geschikt is, wat de sterke en zwakke punten zijn, wat de modellen onderling onderscheidt en waar je op moet letten bij een occasion.

Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 en MT240 — allemaal in vierwielaandrijving.

Wat voor tractor is de Mitsubishi MT160–MT240?

De MT160 tot en met de MT240 vormen één samenhangende reeks compacttractoren in de klasse van 16 tot 24 pk. Allemaal hebben ze een staande, watergekoelde viertakt-driecilinder dieselmotor, vierwielaandrijving, natte schijfremmen en een sperdifferentieel (diff-lock). Ze zijn licht (775 tot 900 kg) en wendbaar, met een draaicirkel van 1,8 tot 1,9 meter, en daardoor prettig op kleinere percelen, in de tuinbouw, op het erf en voor hobbymatig grondwerk.

Het zijn volledig mechanische tractoren zonder motorelektronica. Wel zijn sommige uitvoeringen voorzien van handige hulpsystemen zoals positiecontrole met automatische diepteregeling (PAC) op de hef, en op de zwaardere modellen een microcomputer-bediening en een automatische stuurrem voor krappe wendingen.

Mitsubishi MT160–MT240: de modellen op een rij

Het praktische verschil binnen de serie zit in het vermogen, de motor, de aandrijving en de versnellingsbak. Hieronder de hoofdlijnen uit de handleiding:

Let op één belangrijk verschil in de aandrijving: de MT160, MT170 en MT190 zijn permanent vierwielaangedreven — er zit geen vooras-uitschakeling op. De MT200, MT220 en MT240 hebben juist een 4WD-hendel waarmee je de vooras in- en uitschakelt. Bij die zwaardere modellen kun je het vermogen ook in acht in plaats van zes versnellingen zetten en is een super-kruipversnelling als optie leverbaar.

Mitsubishi MT160–MT240: twee motoren

Belangrijk om te weten vóór je koopt: de serie gebruikt twee motoren. De MT160, MT170, MT190 en MT200 hebben de Mitsubishi S3L van 1125 cc; de MT220 en MT240 stappen over op de grotere S3L2 van 1318 cc. Beide zijn watergekoelde driecilinder dieselmotoren, maar ze verschillen in cilinderinhoud en boring. Dat heeft gevolgen voor onderdelen: koppakkingen en pakkingsets zijn niet zonder meer uitwisselbaar tussen de S3L en de S3L2. Bestel motoronderdelen daarom altijd op het juiste motortype, niet alleen op het tractormodel.

Sterke punten

Wat deze MT-serie aantrekkelijk maakt, is de combinatie van eenvoud, vierwielaandrijving en degelijkheid. De S3L- en S3L2-motoren zijn zuinig, mechanisch en gaan bij netjes onderhoud duizenden uren mee. Alle modellen zijn 4WD, wat voor zulke compacte machines verrassend veel grip geeft bij frees- en laadwerk. De drie PTO-toerentallen, de positiecontrole met PAC-diepteregeling en (op de grotere modellen) de kruipversnelling maken ze veelzijdig met frees, maaier, strooier en frontlader. Veel slijtdelen — filters, koppeling, pakkingen, gloeibougies, waterpomp — zijn nog gewoon nieuw verkrijgbaar.

Zwakke punten en aandachtspunten

Eerlijk is eerlijk: het blijft een tractor van dertig tot veertig jaar oud, vaak via grijze import binnengekomen. Uit de praktijk en de ervaringen van eigenaren komen telkens dezelfde punten terug. Let bij een occasion vooral hierop:

• Koelsysteem en oververhitting. Radiateurslangen verharden en gaan scheuren, oude radiateuren lekken en het radiateurscherm raakt verstopt. De S3L/S3L2-motor staat erom bekend gevoelig te zijn voor oververhitting — en een keer te warm gelopen kan een koppakking of zelfs een gescheurde cilinderkop opleveren (witte rook, koelwaterverlies). Controleer de koeling en de koelvloeistof grondig en let op sporen van eerdere oververhitting.
• Vooras (4WD). Omdat alle modellen 4WD zijn, is de voorasolie extra belangrijk. Een veelgemelde lekkage zit in de keerringen bij de voorwielen — vaak doordat met de hogedrukreiniger zand achter de keerring is gespoten. Controleer en ververs de voorasolie en let op lekkage en geluid uit de vooras.
• Koppeling en remmen. Een slepende of zware koppeling en uitgesleten natte remmen komen voor. Berucht is een natte koppeling die na een lange stilstand vastplakt en niet meer wil ontkoppelen, ook niet na afstellen. De koppelingsset is voor de MT-serie als geheel leverbaar.
• Voorgloei en starten. Moeizaam koud starten wijst vaak op versleten gloeibougies of — een bekend zwak punt — een defecte gloeirelais of gloeitimer. In dat laatste geval kan de weerstand achter het dashboard heet worden of zelfs gaan roken. Controleer of de tractor netjes voorgloeit en vlot aanslaat.
• Hydrauliek. Werkt de hef of de frontlader niet terwijl de motor draait, dan is meestal de hydrauliekzeef of het aanzuigfilter verstopt, zit er lucht in het systeem of staat een regelknop onder de stoel verkeerd. Test de hef én de lader uitgebreid tijdens de bezichtiging.
• Elektrisch. Na jaren kan een versleten contactslot de spanningsregelaar beschadigen, waardoor de accu niet meer wordt geladen. Controleer of de laadstroom in orde is en of alle verlichting werkt.
• Typeplaatje en nummers. Door grijze import komt naamsverwarring voor. Een “MT200” uit deze serie is iets anders dan bijvoorbeeld een oudere “MT2001”. Controleer het typeplaatje en het motornummer (S3L of S3L2), en bestel onderdelen op het motortype.

Voor wie is welke Mitsubishi MT geschikt?

Zoek je een lichte 4WD-tractor voor een paardenbak, gazon of klein erf, dan is een MT160 of MT170 ruim voldoende. Wil je serieus frezen, een frontlader gebruiken of een grondbak trekken op zwaardere grond, dan zijn de MT200, MT220 en MT240 met hun extra vermogen, achtversnellingsbak en optionele kruipversnelling de betere keuze. Houd er rekening mee dat het opgegeven motorvermogen (16 tot 24 pk) niet hetzelfde is als het vermogen dat aan de aftakas of als trekkracht beschikbaar komt: een deel gaat verloren in de aandrijflijn. In de praktijk werk je comfortabel met lichte tot middelzware frezen, klepelmaaiers, een kleine kipper, een frontlader en grondverzet op tuinbouwschaal — geen ploegwerk op zware klei.

Originele onderdelen die nog gewoon leverbaar zijn

Een groot pluspunt van de MT-serie is dat veel onderdelen nog nieuw te krijgen zijn — fijn als je een occasion met achterstallig onderhoud opknapt. Veelgevraagd voor de MT160–MT240:

• Filterset en losse filters voor de grote beurt
• 15W40 motorolie, GL-4 transmissie-/hydrauliekolie en 80W-90 voorasolie voor de complete oliebeurt
• Waterpomp en thermostaat voor het koelsysteem
• Gloeibougies voor een vlotte koude start
• Koppelingsset voor een complete koppelingsrevisie
• Pakkingset met koppakking en — bij een grote motorbeurt — een revisieset voor de S3L/S3L2

Bestel motoronderdelen altijd op het motortype (S3L of S3L2) en controleer de pasvorm op het chassis- en motornummer.

Wat kost een Mitsubishi MT160–MT240?

Occasionprijzen lopen sterk uiteen met de staat, het vermogen, de draaiuren en de uitrusting. Op basis van het actuele aanbod op de Nederlandse en Europese tweedehandsmarkt zie je grofweg deze richtprijzen:

Ter illustratie: draaiklare 20–22 pk 4WD-exemplaren worden geregeld rond de € 3.950 – € 4.300 aangeboden. Reken bij een “koopje” altijd het achterstallig onderhoud mee: koeling, oliën in alle kasten, koppeling en remmen tellen snel op. (Indicatie op basis van het tweedehandsaanbod, laatst gecontroleerd juni 2026 — geen taxatie.)