Calendrier d’entretien et valeurs de réglage Mitsubishi MT14–MT20
Calendrier d'entretien et valeurs de réglage Mitsubishi MT14–MT20
Un Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 ou MT20 peut durer des décennies, à condition de suivre le calendrier d'entretien. Sur cette page, vous trouverez les intervalles d'entretien complets ainsi que les valeurs de réglage issues du manuel d'origine : à quelle fréquence remplacer l'huile, les filtres et les liquides, et comment régler correctement la tension de la courroie trapézoïdale, l'embrayage, les freins et les soupapes.
Convient pour toute la série : Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 et MT20 (2WD et 4WD/D).
Intervalles d'entretien Mitsubishi MT14–MT20
Le manuel fonctionne avec des intervalles fixes basés sur les heures de fonctionnement. Le premier entretien après 50 heures est particulièrement important : un moteur neuf ou tout juste révisé doit recevoir une vidange précoce.
| Composant | 1re fois | Ensuite tous les |
|---|---|---|
| Huile moteur | après 50 h | 100 h |
| Filtre à huile moteur | après 50 h | 100 h |
| Nettoyage du filtre à carburant | — | 100 h (remplacement ± 200 h) |
| Nettoyage du filtre à air | — | 50 h |
| Nettoyage de la grille du radiateur | — | 50 h |
| Huile de transmission | après 100 h | 200 h (contrôle du niveau toutes les 50 h) |
| Huile de l'essieu avant (4WD) | après 100 h | 200 h |
| Filtre hydraulique | après 100 h | 300 h |
| Contrôle du jeu des soupapes + pression d'injection | — | 200 h |
| Graissage des graisseurs | — | 50 h |
Vérifiez quotidiennement avant utilisation le niveau d'huile moteur, le niveau de liquide de refroidissement, la pression des pneus et la tension de la courroie trapézoïdale. Les graisseurs à lubrifier toutes les 50 heures : bielle/bras porteur, axes centraux (2×), fusées d'essieu (2×), douille de pédale d'embrayage et de frein, pivot de fusée (2×) et les barres d'accouplement gauche et droite.
Valeurs de réglage Mitsubishi MT14–MT20
Grâce à ces valeurs issues du manuel, vous pouvez régler à nouveau précisément votre tracteur. Effectuez toujours les réglages moteur éteint.
| Composant | Valeur de réglage |
|---|---|
| Flèche de la courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) | 10–13 mm sous pression du doigt au milieu de la section la plus longue |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20–30 mm |
| Jeu de la pédale de frein | 20–30 mm (identique à gauche/à droite) |
| Jeu des soupapes | 0,25 mm |
| Pression d'ouverture de l'injecteur | 120 kg/cm² |
| Pincement (parallélisme des roues avant) | 2WD : 4–8 mm · 4WD : 0–5 mm |
Pour régler la courroie trapézoïdale, desserrez les deux boulons de fixation de l'alternateur et faites-le basculer vers l'extérieur pour plus de tension (vers l'intérieur pour moins de tension), puis resserrez les boulons. Le jeu des pédales d'embrayage et de frein se règle via la tige et le mécanisme de réglage avec contre-écrou. En cas de doute, faites régler le jeu des soupapes et la pression d'injection dans un atelier.
La grande révision en une seule fois
Vous souhaitez rattraper un entretien en retard en une seule fois ? Remplacez alors simultanément l'huile moteur et le filtre à huile, le filtre à carburant et à air, l'huile de transmission et l'huile hydraulique, l'huile de l'essieu avant (4WD) et le liquide de refroidissement, puis réajustez la courroie trapézoïdale et les pédales. Pour connaître les types et quantités d'huile exacts dont vous avez besoin, consultez l'article sur l'huile moteur et les liquides.
