Mitsubishi MT14–MT20 konserwacja sezonowa i przechowywanie
Czy Twój Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 lub MT20 wjeżdża w zimę, albo stoi nieużywany przez dłuższy czas? Odpowiednia konserwacja sezonowa zapobiega problemom z rozruchem, rozładowanym akumulatorem i zablokowanym podzespołom. Na tej stronie dowiesz się, jak przygotować ciągnik do przechowywania i jak ponownie wprowadzić go do użytku.
Odpowiednie dla całej serii: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 i MT20 (2WD i 4WD/D).
Przygotowanie Mitsubishi MT do przechowywania
- Umyj ciągnik i usuń trawę, błoto i resztki liści — zwłaszcza wokół silnika, osłony chłodnicy oraz pozostałości po koszeniu.
- Wymień przeterminowany olej i płyny jeśli i tak zbliża się termin wymiany; brudny olej podczas długiego postoju uszkadza elementy wewnętrzne.
- Napełnij zbiornik paliwa do pełna aby ograniczyć skraplanie się pary wodnej w zbiorniku.
- Sprawdź płyn niezamarzający w układzie chłodzenia pod kątem wystarczającej ochrony przed mrozem.
- Nasmaruj wszystkie smarowniczki i ustaw podnośnik w najniższej pozycji, blokując dźwignię prędkości opadania.
- Przechowuj ciągnik w suchym i zadaszonym miejscu i ustaw go na płaskim, stabilnym podłożu.
Konserwacja akumulatora Mitsubishi MT zimą
Akumulator to najbardziej wrażliwy element podczas długiego postoju. Diesel z podgrzewaniem świec żarowych wymaga dużego prądu rozruchowego, więc na wiosnę na pewno zawiedzie Cię akumulator naładowany tylko do połowy. Najlepiej odłącz akumulator i regularnie go doładowuj. Stan naładowania możesz sprawdzić za pomocą gęstości właściwej (SG) elektrolitu przy 20°C:
| Gęstość właściwa (20°C) | Stan naładowania |
|---|---|
| 1,280 | pełny (100%) |
| 1,210 | 75% |
| 1,160 | 50% |
| 1,110 | 25% |
| 1,060 | rozładowany |
Jeśli wartość spadnie poniżej 1,220 (przy 20°C), konieczne jest doładowanie. Utrzymuj bieguny akumulatora w czystości, wolne od białego nalotu, i dobrze je dokręć.
Ponowne wprowadzenie Mitsubishi MT do użytku
Gdy po zimie wyciągasz ciągnik z przechowalni, sprawdź przed uruchomieniem:
- poziom oleju silnikowego i poziom płynu chłodzącego;
- olej przekładniowy/hydrauliczny oraz (przy 4WD) olej mostu przedniego;
- ciśnienie w oponach i napięcie paska klinowego;
- akumulator (naładowany i dobrze podłączony);
- wycieki pod ciągnikiem.
Następnie porządnie podgrzej świece żarowe, uruchom silnik i pozwól mu spokojnie się rozgrzać na około 1500 obr./min, zanim zaczniesz pracę. Dzięki temu każdy sezon zaczyna się niezawodnie.
Pomoc przy rozruchu w niskiej temperaturze
Jeśli mimo wszystko akumulator ciągnika jest rozładowany po długim postoju, użyj kabli rozruchowych z innego pojazdu 12V zgodnie z prawidłową kolejnością, albo najpierw w pełni naładuj akumulator. Jeśli silnik słabo się uruchamia na zimno mimo pełnego akumulatora, sprawdź podgrzewanie świec żarowych i układ paliwowy, jak opisano w artykule o rozwiązywaniu problemów.
