Mitsubishi MT14–MT20 Saisonwartung und Einlagerung
Geht dein Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 oder MT20 in den Winter, oder steht er längere Zeit still? Mit der richtigen Saisonwartung vermeidest du Startprobleme, eine leere Batterie und festsitzende Bauteile. Auf dieser Seite erfährst du, wie du den Traktor für die Einlagerung vorbereitest und ihn wieder in Betrieb nimmst.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 und MT20 (2WD und 4WD/D).
Mitsubishi MT für die Einlagerung vorbereiten
- Reinige den Traktor und entferne Gras, Schlamm und Blattreste — besonders rund um den Motor, das Kühlergitter und die Fräsreste.
- Wechsle veraltetes Öl und veraltete Flüssigkeiten wenn du sowieso ein Wartungsintervall erreicht hast; verschmutztes Öl greift während der langen Standzeit die inneren Teile an.
- Fülle den Kraftstofftank vollständig auf um Kondenswasser im Tank zu vermeiden.
- Überprüfe das Frostschutzmittel im Kühlsystem auf ausreichenden Frostschutz.
- Fette alle Schmiernippel und stelle den Hubwerk auf die niedrigste Position mit dem Senkgeschwindigkeitshebel verriegelt.
- Lagere den Traktor trocken und überdacht und stelle ihn auf einen ebenen, stabilen Untergrund.
Mitsubishi MT Batteriewartung im Winter
Die Batterie ist das empfindlichste Bauteil bei langer Standzeit. Ein Diesel mit Vorglühanlage benötigt viel Startstrom, daher lässt dich eine halbvolle Batterie im Frühjahr im Stich. Klemme die Batterie am besten ab und lade sie regelmäßig nach. Du kannst den Ladezustand anhand der spezifischen Dichte (SG) der Batterieflüssigkeit bei 20 °C überprüfen:
| Spezifische Dichte (20 °C) | Ladezustand |
|---|---|
| 1,280 | voll (100%) |
| 1,210 | 75% |
| 1,160 | 50% |
| 1,110 | 25% |
| 1,060 | leer |
Sinkt der Wert unter 1,220 (bei 20 °C), ist ein Nachladen erforderlich. Halte die Batteriepole sauber und frei von weißem Belag und ziehe sie fest an.
Mitsubishi MT wieder in Betrieb nehmen
Holst du den Traktor nach dem Winter wieder hervor, kontrolliere vor dem Starten:
- den Motorölstand und den Kühlflüssigkeitsstand;
- das Getriebe-/Hydrauliköl und (bei 4WD) das Vorderachsöl;
- den Reifendruck und die Keilriemenspannung;
- die Batterie (geladen und richtig angeschlossen);
- auf Undichtigkeiten unter dem Traktor.
Glühe danach gut vor, starte den Motor, und lasse ihn zunächst bei etwa 1500 Umdrehungen ruhig warmlaufen, bevor du zu arbeiten beginnst. So startet jede Saison wieder zuverlässig.
Hilfe beim Kaltstart
Hat der Traktor nach langer Standzeit trotzdem eine leere Batterie, verwende Starthilfekabel von einem anderen 12V-Fahrzeug in der richtigen Reihenfolge oder lade die Batterie zunächst vollständig auf. Springt der Motor trotz voller Batterie im Kalten schlecht an, überprüfe die Vorglühanlage und das Kraftstoffsystem, wie im Artikel zur Fehlerbehebung beschrieben.
