Mitsubishi MT14–MT20 entretien saisonnier et remisage
Votre Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 ou MT20 entre-t-il dans l'hiver, ou reste-t-il à l'arrêt pendant une longue période ? Avec le bon entretien saisonnier, vous évitez les problèmes de démarrage, une batterie à plat et des pièces grippées. Sur cette page, découvrez comment préparer le tracteur pour le remisage et comment le remettre en service.
Convient à toute la série : Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 et MT20 (2WD et 4WD/D).
Préparer le Mitsubishi MT pour le remisage
- Nettoyez le tracteur et retirez l'herbe, la boue et les résidus de feuilles — en particulier autour du moteur, de la grille du radiateur et des résidus de tonte.
- Remplacez l'huile et les liquides usagés si un intervalle d'entretien approche ; une huile sale endommage les pièces internes pendant un arrêt prolongé.
- Remplissez le réservoir de carburant pour limiter la condensation dans le réservoir.
- Vérifiez l'antigel dans le circuit de refroidissement pour une protection suffisante contre le gel.
- Graissez tous les graisseurs et placez le relevage en position basse avec le levier de vitesse de descente verrouillé.
- Rangez le tracteur au sec et à l'abri et placez-le sur une surface plane et stable.
Entretien de la batterie du Mitsubishi MT en hiver
La batterie est l'élément le plus fragile lors d'un arrêt prolongé. Un diesel avec préchauffage demande beaucoup de courant de démarrage, une batterie à moitié chargée vous laissera donc tomber au printemps. Débranchez de préférence la batterie et rechargez-la périodiquement. Vous pouvez vérifier l'état de charge avec la densité (SG) du liquide de batterie à 20 °C :
| Densité (20 °C) | État de charge |
|---|---|
| 1,280 | pleine (100%) |
| 1,210 | 75% |
| 1,160 | 50% |
| 1,110 | 25% |
| 1,060 | vide |
Si la valeur descend en dessous de 1,220 (à 20 °C), une recharge est nécessaire. Gardez les bornes de la batterie propres, sans dépôt blanc, et bien serrées.
Remettre en service le Mitsubishi MT
Lorsque vous ressortez le tracteur après l'hiver, vérifiez avant de démarrer :
- le niveau d'huile moteur et le niveau de liquide de refroidissement ;
- l'huile de transmission/hydraulique et (pour les modèles 4WD) l'huile de l'essieu avant ;
- la pression des pneus et la tension de la courroie trapézoïdale ;
- la batterie (chargée et bien connectée) ;
- les fuites éventuelles sous le tracteur.
Faites ensuite bien préchauffer, démarrez, et laissez le moteur chauffer tranquillement à environ 1500 tours avant de commencer le travail. Ainsi, chaque saison démarre de façon fiable.
Aide au démarrage à froid
Si le tracteur a malgré tout une batterie à plat après un long arrêt, utilisez des câbles de démarrage d'un autre véhicule 12V dans le bon ordre, ou rechargez d'abord complètement la batterie. Si le moteur démarre mal à froid malgré une batterie pleine, vérifiez le préchauffage et le circuit de carburant comme décrit dans l'article sur la résolution des problèmes.
