Iseki TX1410 i TX1510 – przechowywanie i przygotowanie do zimy

Czy Twój Iseki TX1410 lub TX1510 na jakiś czas trafi do garażu? Odpowiednie przygotowanie zapobiegnie uszkodzeniom mrozowym, rozładowaniu akumulatora i problemom z uruchomieniem po zimie. W tym artykule znajdziesz zalecenia dotyczące przechowywania z oryginalnej instrukcji Iseki — zarówno na codzienny postój, jak i na dłuższą przerwę zimową.

Dotyczy całej serii: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 i TX1510F (4WD).

Codzienne i krótkie przechowywanie

Jeśli odstawiasz ciągnik po dniu pracy lub na kilka dni, instrukcja zaleca co następuje:

• Umyj ciągnik, zwłaszcza po pracy w błocie lub wilgoci. Podczas mycia nie kieruj strumienia wody pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio na elementy elektryczne.
• Napełnij zbiornik paliwa do pełna. Pełny zbiornik ogranicza kondensację, a tym samym obecność wody w oleju napędowym.
• Opuść narzędzie przed opuszczeniem ciągnika.
• Przechowuj ciągnik w pomieszczeniu , jeśli to możliwe. Jeśli musi stać na zewnątrz, przykryj go plandeką.
• Podczas silnych mrozów: wyjmij akumulator i przechowuj go w ciepłym pomieszczeniu — to wydłuża jego żywotność i utrzymuje siłę rozruchową.

Płyn chłodzący i mróz: najważniejsza kwestia

Gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 0°C, woda chłodząca bez płynu przeciw zamarzaniu może zamarznąć i spowodować pęknięcie bloku silnika. Instrukcja jest tu jednoznaczna: użyj płynu przeciw zamarzaniu lub całkowicie spuść płyn chłodzący podczas mrozów. To zdecydowanie najkosztowniejszy błąd, jaki można popełnić podczas zimowania starego ciągnika — pęknięty blok silnika jest praktycznie nienaprawialny.

Długie przechowywanie (od 2 do 3 miesięcy lub dłużej)

Jeśli odstawiasz ciągnik na dłuższy okres, instrukcja zaleca bardziej gruntowne podejście. Najpierw dokładnie umyj ciągnik, a następnie wykonaj poniższe kroki:

1. Całkowicie spuść płyn chłodzący. Zdejmij korek chłodnicy i wyjmij korek spustowy chłodnicy, tak aby zarówno chłodnica, jak i blok silnika były puste.
2. Zawieś tabliczkę "brak wody" na kierownicy po spuszczeniu płynu. Zapobiegnie to uruchomieniu ciągnika przez kogoś bez płynu chłodzącego.
3. Napełnij zbiornik paliwa do pełna aby zapobiec kondensacji i korozji w zbiorniku.
4. Wyjmij akumulator i przechowuj go naładowany w suchym, niezamarzającym miejscu. Doładowuj go od czasu do czasu.
5. Nasmaruj ruchome części i pozostaw narzędzie w najniższej pozycji lub odłączone.

Wznowienie pracy po zimie

Zanim ponownie zaczniesz pracować po zimie:

• uzupełnij odpowiedni płyn chłodzący (pojemność 4,8 litra) i sprawdź, czy nie ma wycieków;
• zdejmij tabliczkę "brak wody" dopiero po napełnieniu układu chłodzenia;
• zamontuj naładowany akumulator i sprawdź zaciski;
• sprawdź poziom oleju silnikowego, oleju przekładniowego/hydraulicznego oraz (w przypadku 4WD) oleju przedniej osi;
• po uruchomieniu pozwól silnikowi spokojnie się rozgrzać, zanim go obciążysz.

Ciągnik, który został odpowiednio odstawiony, po miesiącach postoju uruchomi się niemal natychmiast. To pół godziny pracy, które oszczędzi Ci mnóstwa kłopotów — a w najgorszym przypadku pękniętego bloku silnika.

Te ciągniki wyposażone są w silnik Mitsubishi K3. Więcej o silniku: Silnik Mitsubishi K3A–K3F: układ chłodzenia.