Iseki TX1410 & TX1510 : remisage et préparation hivernale
Iseki TX1410 & TX1510 : remisage et préparation hivernale
Votre Iseki TX1410 ou TX1510 va-t-il rester quelque temps à l'abri ? Avec la bonne préparation, vous évitez les dégâts dus au gel, une batterie à plat et des problèmes de démarrage après l'hiver. Vous trouverez dans cet article les conseils de remisage issus du manuel Iseki original — tant pour le remisage quotidien que pour l'arrêt hivernal prolongé.
Convient à toute la série : TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 et TX1510F (4WD).
Remisage quotidien et de courte durée
Si vous rangez le tracteur après une journée de travail ou pour quelques jours, le manuel conseille ce qui suit :
- Nettoyez le tracteur, surtout après un travail par temps humide ou boueux. Lors du lavage, ne dirigez pas le jet à haute pression directement sur les composants électriques.
- Remplissez complètement le réservoir de carburant. Un réservoir plein limite la condensation et donc la présence d'eau dans le diesel.
- Abaissez l'outil avant de quitter le tracteur.
- Remisez le tracteur à l'intérieur si possible. S'il doit rester dehors, couvrez-le d'une bâche.
- En cas de fort gel : retirez la batterie et conservez-la dans un local chauffé — cela prolonge sa durée de vie et maintient sa capacité de démarrage.
Liquide de refroidissement et gel : le point le plus important
Si la température extérieure descend sous 0 °C, l'eau de refroidissement sans antigel peut geler et faire fissurer le bloc-moteur. Le manuel est clair sur ce point : utilisez de l'antigel ou vidangez entièrement le liquide de refroidissement en cas de gel. C'est de loin l'erreur la plus coûteuse que vous puissiez commettre lors de l'hivernage d'un vieux tracteur — un bloc fissuré est pratiquement irréparable.
Remisage prolongé (2 à 3 mois ou plus)
Si vous rangez le tracteur pour une période plus longue, le manuel recommande une approche plus approfondie. Nettoyez d'abord soigneusement le tracteur, puis suivez ces étapes :
- Vidangez entièrement le liquide de refroidissement. Retirez le bouchon du radiateur et enlevez le bouchon de vidange du radiateur, afin que le radiateur et le bloc-moteur soient tous deux vides.
- Accrochez un panneau "pas d'eau" au volant après la vidange. Vous évitez ainsi que quelqu'un ne démarre le tracteur sans liquide de refroidissement.
- Remplissez complètement le réservoir de carburant pour éviter la condensation et la rouille dans le réservoir.
- Retirez la batterie et conservez-la chargée dans un endroit sec et à l'abri du gel. Rechargez-la de temps en temps.
- Graissez les parties mobiles et laissez l'outil en position basse ou détaché.
Sortie de l'hivernage
Avant de reprendre le travail après l'hiver :
- faites l'appoint avec le liquide de refroidissement adéquat (contenance 4,8 litres) et vérifiez l'absence de fuites ;
- ne retirez le panneau "pas d'eau" qu'après avoir rempli le circuit de refroidissement ;
- replacez la batterie chargée et vérifiez les cosses ;
- contrôlez le niveau d'huile moteur, l'huile de transmission/hydraulique et (pour les 4WD) l'huile de l'essieu avant ;
- laissez le moteur chauffer tranquillement après le démarrage avant de le solliciter.
Un tracteur correctement remisé redémarre pratiquement sans problème après des mois d'arrêt. Cela demande une demi-heure de travail et vous épargne bien des soucis — et dans le pire des cas, un bloc-moteur fissuré.
Ces tracteurs sont équipés du moteur Mitsubishi K3. En savoir plus sur le moteur : Moteur Mitsubishi K3A–K3F : refroidissement.
