Harmonogram przeglądów Yanmar GK13–GK18: interwały i wartości regulacyjne
Harmonogram przeglądów Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18 jest na szczęście dobrze udokumentowany: instrukcja fabryczna precyzyjnie określa, co należy zrobić przy każdej liczbie roboczogodzin. W tym artykule przekładamy pełny harmonogram na praktykę, wraz z oficjalnymi wartościami regulacyjnymi dla paska klinowego, sprzęgła i hamulców.
Odpowiedni dla całej serii: Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18 (Ecotra), a także europejskich wersji GK160 i GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: pierwsze 50 godzin jest inne
Nowy lub po remoncie? Instrukcja przewiduje okres docierania wynoszący 50 godzin: nie obciążać maksymalnie, spokojnie zwiększać obroty i po pierwszych 50 godzinach wykonać duży przegląd z wymianą płynów. Po 50 godzinach jednorazowo wymieniasz olej silnikowy, filtr oleju, olej przekładniowy, filtr oleju przekładniowego i olej osi przedniej, a także czyścisz separator wody. Po tym obowiązują normalne interwały podane poniżej. Jeśli kupujesz używany GK bez historii serwisowej, potraktuj zakup jak taki przegląd po 50 godzinach: wszystko wymień jednorazowo na świeże.
Harmonogram przeglądów Yanmar GK13–GK18 według interwałów
| Element | Pierwszy raz | Następnie |
|---|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 50 godzin | co 100 godzin lub raz w roku (w zależności co nastąpi pierwsze) |
| Wymiana filtra oleju silnikowego | 50 godzin | co 300 godzin (lub co 3. wymianę oleju) |
| Wymiana oleju przekładniowego | 50 godzin | co 300 godzin |
| Wymiana filtra oleju przekładniowego | 50 godzin | co 300 godzin |
| Wymiana oleju osi przedniej | 50 godzin | co 300 godzin (okresowo sprawdzać poziom) |
| Spuszczanie/czyszczenie separatora wody | 50 godzin | co 100 godzin (codzienna kontrola wzrokowa) |
| Wymiana wkładu filtra paliwa | — | co 300 godzin |
| Czyszczenie wkładu filtra powietrza | — | co 50 godzin (przy pracy w pyle: częściej) |
| Wymiana wkładu filtra powietrza | — | co 300 godzin |
| Czyszczenie osłony chłodnicy | — | co 50 godzin |
| Wymiana płynu chłodzącego | — | raz w roku |
| Kontrola/naciąg paska klinowego | 50 godzin | co 100 godzin |
| Kontrola/doładowanie akumulatora | — | co 100 godzin |
| Smarowanie (smarowniczki) | — | co 50 godzin |
| Kontrola okablowania | — | co 50 godzin |
| Kontrola przewodów paliwowych i układu kierowniczego | — | co 50 godzin; wymiana co 2 lata |
| Dokręcenie śrub kół | 50 godzin | co 100 godzin |
| Kontrola hamulca, sprzęgła, układu kierowniczego | przed każdym użyciem | |
Wartości regulacyjne Yanmar GK13–GK18: pasek klinowy, sprzęgło i hamulce
Trzy regulacje możesz spokojnie wykonać samodzielnie, a wartości fabryczne są jasno określone:
| Regulacja | Wartość fabryczna | Jak |
|---|---|---|
| Pasek klinowy (wentylator chłodnicy) | 10–15 mm ugięcia przy sile nacisku ±10 kg, pośrodku między kołami pasowymi | poluzować śruby mocujące alternatora, przesunąć alternator, dokręcić w kolejności ①→②→③ |
| Pedał sprzęgła | 15–25 mm luzu swobodnego | poluzować nakrętkę zabezpieczającą, wyregulować za pomocą śruby napinającej (turnbuckle), zabezpieczyć |
| Pedał hamulca | 30–35 mm luzu swobodnego, dokładnie równy z lewej i prawej strony | regulacja każdej strony za pomocą śruby napinającej i nakrętki zabezpieczającej; po regulacji przetestować blokadę hamulca postojowego |
Dlaczego równy luz hamulca z lewej i prawej strony jest tak istotny: GK ma niezależne hamulce kierunkowe, a nierówny luz oznacza jednostronne hamowanie podczas transportu — instrukcja wyraźnie przed tym ostrzega. Jeśli pasek klinowy się ślizga, mimo że alternator jest już przesunięty maksymalnie, oznacza to zużycie paska: należy go wymienić — a pasek klinowy A36,5 / 13×925 Li (SKU-1240036) pasuje do całej serii (OEM 119865-42290 dla GK13/GK14, 129258-42290 dla GK16/GK18) — i sprawdź nowy pasek ponownie po 50 godzinach.
Yanmar GK13–GK18: codzienna kontrola w dwie minuty
Przed każdym dniem pracy: poziom oleju silnikowego, poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, zapas paliwa, separator wody (widoczny czerwony pierścień = konieczność spuszczenia wody), wizualna kontrola ciśnienia w oponach, sprawdzenie hamulców i sprzęgła oraz działania oświetlenia i kontrolek. Może brzmieć przesadnie, ale właśnie przy ciągnikach kompaktowych, które pracują zaledwie kilkadziesiąt godzin rocznie, kalendarz — a nie licznik godzin — jest największym wrogiem: płyn chłodzący i olej starzeją się również podczas postoju. Stąd zalecenie "co 100 godzin lub raz w roku".
Wszystko na przegląd po 300 godzinach w jednym zestawie: the zestaw filtrów Yanmar seria GK (SKU-100114) z filtrem oleju, paliwa i powietrza, uzupełniony o zestaw olej silnikowy + filtr oleju (SKU-15W402/2) oraz płyn chłodzący -40 °C (SKU-125001). Filtr oleju przekładniowego (OEM 198421-24910) jest częścią zamawianą na życzenie — napisz do nas śmiało, podając numer seryjny.
