Programa de mantenimiento Yanmar GK13–GK18: intervalos y valores de ajuste
Por suerte, el programa de mantenimiento de los Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18 está bien documentado: el manual de fábrica indica con precisión, por hora de funcionamiento, qué hay que hacer. En este artículo traducimos el esquema completo a la práctica, incluyendo los valores oficiales de ajuste para la correa trapezoidal, el embrague y los frenos.
Válido para toda la serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18 (Ecotra), además de las versiones europeas GK160 y GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: las primeras 50 horas son diferentes
¿Nuevo o reconstruido? El manual prescribe un período de rodaje de 50 horas: no forzar la carga al máximo, aumentar las revoluciones con calma y, tras esas primeras 50 horas, realizar un gran cambio de fluidos. A las 50 horas se sustituyen por única vez el aceite de motor, el filtro de aceite, el aceite de transmisión, el filtro de aceite de transmisión y el aceite del eje delantero, y se limpia el separador de agua. Después de eso, rigen los intervalos normales que se indican a continuación. Si compras una GK usada sin historial de mantenimiento, trata la compra como si fuera esa revisión de las 50 horas: todo renovado de una sola vez.
Programa de mantenimiento Yanmar GK13–GK18 por intervalo
| Componente | Primera vez | Después |
|---|---|---|
| Cambio de aceite de motor | 50 horas | cada 100 horas o anualmente (lo que ocurra primero) |
| Cambio del filtro de aceite del motor | 50 horas | cada 300 horas (o cada 3er cambio de aceite) |
| Cambio de aceite de transmisión | 50 horas | cada 300 horas |
| Cambio del filtro de aceite de transmisión | 50 horas | cada 300 horas |
| Cambio de aceite del eje delantero | 50 horas | cada 300 horas (comprobar nivel entre cambios) |
| Vaciado/limpieza del separador de agua | 50 horas | cada 100 horas (comprobación visual diaria) |
| Sustitución del elemento del filtro de combustible | — | cada 300 horas |
| Limpieza del elemento del filtro de aire | — | cada 50 horas (en trabajos con polvo: con más frecuencia) |
| Sustitución del elemento del filtro de aire | — | cada 300 horas |
| Limpieza de la rejilla del radiador | — | cada 50 horas |
| Cambio del líquido refrigerante | — | anualmente |
| Comprobación/tensado de la correa trapezoidal | 50 horas | cada 100 horas |
| Comprobación/recarga de la batería | — | cada 100 horas |
| Engrase (puntos de engrase) | — | cada 50 horas |
| Comprobación del cableado | — | cada 50 horas |
| Comprobación de mangueras de combustible y dirección | — | cada 50 horas; sustituir cada 2 años |
| Reapriete de los pernos de las ruedas | 50 horas | cada 100 horas |
| Comprobación de freno, embrague y dirección | antes de cada uso | |
Valores de ajuste Yanmar GK13–GK18: correa trapezoidal, embrague y frenos
Hay tres ajustes que puedes hacer perfectamente tú mismo, y los valores de fábrica son claros:
| Ajuste | Valor de fábrica | Cómo |
|---|---|---|
| Correa trapezoidal (ventilador de refrigeración) | flexión de 10–15 mm con una fuerza de empuje de ±10 kg, en el centro entre las poleas | aflojar los pernos de fijación del alternador, desplazar el alternador, apretar en el orden ①→②→③ |
| Pedal de embrague | 15–25 mm de holgura libre | aflojar la contratuerca, ajustar el tensor (turnbuckle), fijar |
| Pedal de freno | 30–35 mm de holgura libre, idéntica en el lado izquierdo y derecho | por cada lado mediante el tensor y la contratuerca; tras el ajuste, comprobar el bloqueo del freno de estacionamiento |
Por qué es tan importante que la holgura del freno sea igual a izquierda y derecha: la GK tiene frenos de dirección independientes, y una holgura desigual significa un frenado desigual durante el transporte — el manual advierte de ello explícitamente. Si la correa trapezoidal patina mientras el alternador ya está desplazado al máximo, es que la correa está desgastada: sustitúyela — la correa trapezoidal A36,5 / 13×925 Li (SKU-1240036) encaja en toda la serie (OEM 119865-42290 para GK13/GK14, 129258-42290 para GK16/GK18) — y vuelve a comprobar la correa nueva después de 50 horas.
Yanmar GK13–GK18: comprobación diaria en dos minutos
Antes de cada jornada de trabajo: nivel de aceite de motor, nivel de refrigerante en el depósito de expansión, cantidad de combustible, separador de agua (anillo rojo visible = vaciar agua), presión de neumáticos a simple vista, comprobar al tacto los frenos y el embrague, y el funcionamiento de las luces y testigos. Puede parecer excesivo, pero precisamente en tractores compactos que solo funcionan unas decenas de horas al año, el calendario —y no el contador de horas— es el mayor enemigo: el refrigerante y el aceite también envejecen estando parados. De ahí el consejo de "cada 100 horas o anualmente".
Todo para la revisión de las 300 horas de una vez: el juego de filtros Yanmar serie GK (SKU-100114) con filtro de aceite, combustible y aire, complementado con el juego de aceite de motor + filtro de aceite (SKU-15W402/2) y líquido refrigerante -40 °C (SKU-125001). El filtro de aceite de transmisión (OEM 198421-24910) es una pieza por encargo — escríbenos con tu número de serie sin problema.
