Comprar Yanmar GK13–GK18: guía de compra para la serie Ecotra GK
¿Estás pensando en comprar un Yanmar GK13, GK14, GK16 o GK18? Esta serie Ecotra GK es una de las series de tractores compactos más modernas que encontrarás como importación (gris) de Japón, y también se suministró oficialmente en Europa como Yanmar GK160 y GK200. En esta guía de compra descubrirás en qué se diferencian los modelos entre sí, en qué debes fijarte durante una inspección y cómo está la disponibilidad de repuestos.
Apta para toda la serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18 (Ecotra), además de las versiones europeas GK160 y GK200(R).
Serie Yanmar GK: el hermano menor de la gama Yanmar
La serie GK ("Ecotra") es la línea de tractores más compacta de Yanmar y es notablemente más reciente que las conocidas series F, FX y AF: el manual de esta serie data de 2014 y la introducción europea del GK160 tuvo lugar alrededor de 2015 (indicativo, fuente externa). Así que no obtienes tecnología de los años 80, sino una máquina moderna con dirección asistida totalmente hidráulica, una palanca de inversión junto al volante (adelante/atrás sin necesidad de cambiar de marcha adicional), tracción 4WD conectable/desconectable y un arco de seguridad regulable. Los motores provienen de la familia TNV de Yanmar con inyección indirecta: silenciosos, económicos y prácticamente indestructibles con un buen mantenimiento.
Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18: las diferencias
La serie cuenta con cuatro clases de potencia con dos motores diferentes. Esta distinción es más importante de lo que parece, ya que el diámetro del cilindro y la cilindrada difieren, y con ello también los componentes del motor, como las juntas y los aros de pistón.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potencia | Denominación UE |
|---|---|---|---|---|
| GK13 | Yanmar 3TNV70 | 853 cc | 13 CV / 2400 rpm | — |
| GK14 | Yanmar 3TNV70 | 853 cc | 14,5 CV / 2400 rpm | GK160 (15,1 CV ECE-R24) |
| GK16 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cc | 16,5 CV / 2300 rpm | — |
| GK18 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cc | 18,5 CV / 2400 rpm | GK200(R) (19,3 CV ECE-R24) |
El GK13 y el GK14 comparten el motor de 3 cilindros 3TNV70 con un diámetro de 70 mm; el GK16 y el GK18 tienen el 3TNV76 más grande, con un diámetro de 76 mm. Por ello, las juntas de culata, los aros de pistón y otros componentes del motor no son intercambiables entre los dos grupos. Los filtros (aceite, combustible, aire), en cambio, son iguales para toda la serie, lo que facilita mucho el mantenimiento.
Versiones Yanmar GK: presta atención al código de letra
Detrás del número de tipo hay un código de versión que determina las dimensiones. Existe una versión estrecha S (885 mm de ancho), una versión baja F (1765 mm de alto, ruedas más pequeñas, útil en huertos o invernaderos), versiones M/OM preparadas para cargador y la versión U con el elevador automático UFO de Yanmar, que mantiene automáticamente el apero horizontal y a la profundidad correcta. Un GK16 U está, por tanto, equipado de forma muy distinta a un GK16 S. Al comprar, comprueba siempre la placa de identificación para conocer el modelo y el código de versión, y anota el número de motor (3TNV70 o 3TNV76).
Comprar un Yanmar GK: qué revisar durante la inspección
Arranca el motor en frío: tras apagarse la luz de precalentamiento (thermostart), debe arrancar con fluidez sin humo blanco prolongado. Comprueba el juego del pedal del embrague (15–25 mm es la especificación de fábrica) y si el tractor cambia suavemente en las 8 marchas adelante y las 4 marchas atrás. Prueba la hidráulica: el elevador debe poder levantar 550 kg en las bolas de enganche y no debe bajar con el motor parado. En una versión U: prueba el sistema automático UFO y los interruptores correspondientes; reparar la electrónica es más complicado que la mecánica. Fíjate también en el estado del separador de agua (óxido o agua en el vaso indica un sistema de combustible descuidado), la correa trapezoidal y la rejilla del radiador. Menos de 2000 horas de uso siguen siendo modestas para esta serie; el motor puede durar mucho más con un buen mantenimiento.
Yanmar GK160 y GK200: importación oficial frente a importación gris
Si tu máquina procede del canal oficial europeo (GK160/GK200), normalmente lleva iluminación UE, un enganche de remolque y brazos elevadores cat. 1N. La importación gris japonesa (GK13–GK18) puede diferir en iluminación y equipamiento, pero es técnicamente casi idéntica: las piezas de nuestra tienda encajan en ambas. Al hacer tu pedido, indica siempre los datos de tu placa de identificación; así comprobamos la compatibilidad según el número de serie.
Pon el mantenimiento en orden ahora mismo: con el kit de filtros para la serie Yanmar GK (SKU-100114) sustituyes el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire en una sola operación: los números OEM coinciden exactamente con el manual de fábrica del GK13–GK18. Combínalo con líquido refrigerante hasta -40 °C (SKU-125001) para una puesta a punto completa tras la compra.
Yanmar GK13–GK18: buena disponibilidad de repuestos
Como la serie GK se basa en la extendida familia de motores TNV, la disponibilidad de piezas de desgaste es excelente: filtros, bombas de agua, motores de arranque, alternadores y bujías de precalentamiento están todos disponibles de inmediato. También puedes acudir a nosotros para trabajos de motor de mayor envergadura: para el 3TNV70 (GK13/GK14) suministramos la junta de culata (SKU-65105), el kit de juntas completo (SKU-80107) e incluso un kit completo de culata (SKU-990032); para el 3TNV76 (GK16/GK18) hay un kit de culata que incluye kit de juntas y termostato (SKU-990033). Consulta también nuestra base de conocimientos sobre los motores Yanmar 3TNV70/3TNV76 para profundizar a nivel de motor.
