Acquistare Yanmar GK13–GK18: guida all’acquisto per la serie Ecotra GK
Acquistare Yanmar GK13–GK18: guida all'acquisto per la serie Ecotra GK
Stai valutando l'acquisto di una Yanmar GK13, GK14, GK16 o GK18? Questa serie Ecotra GK è una delle serie di trattori compatti più moderne che si possano trovare come import (grigio) dal Giappone, ed è stata anche fornita ufficialmente in Europa come Yanmar GK160 e GK200. In questa guida all'acquisto scoprirai come i modelli differiscono tra loro, a cosa prestare attenzione durante un sopralluogo e come si presenta la disponibilità dei ricambi.
Adatta all'intera serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 e GK18 (Ecotra), oltre alle versioni europee GK160 e GK200(R).
Serie Yanmar GK: il fratello minore nella gamma Yanmar
La serie GK ("Ecotra") è la linea di trattori più compatta di Yanmar ed è notevolmente più recente rispetto alle note serie F, FX e AF: il manuale di questa serie risale al 2014 e l'introduzione europea della GK160 è avvenuta intorno al 2015 (indicativo, fonte esterna). Non si tratta quindi di tecnologia anni '80, bensì di una macchina moderna con servosterzo completamente idraulico, una leva di inversione accanto al volante (avanti/indietro senza cambio marcia aggiuntivo), trazione integrale (4WD) inseribile/disinseribile e un archetto di sicurezza regolabile. I motori provengono dalla famiglia TNV di Yanmar con iniezione indiretta: silenziosi, economici e praticamente inconsumabili con una buona manutenzione.
Yanmar GK13, GK14, GK16 e GK18: le differenze
La serie comprende quattro classi di potenza con due motori diversi. Questa distinzione è più importante di quanto sembri, poiché l'alesaggio e la cilindrata differiscono — e con essi anche i componenti del motore come guarnizioni e fasce elastiche.
| Modello | Motore | Cilindrata | Potenza | Denominazione UE |
|---|---|---|---|---|
| GK13 | Yanmar 3TNV70 | 853 cc | 13 CV / 2400 rpm | — |
| GK14 | Yanmar 3TNV70 | 853 cc | 14,5 CV / 2400 rpm | GK160 (15,1 CV ECE-R24) |
| GK16 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cc | 16,5 CV / 2300 rpm | — |
| GK18 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cc | 18,5 CV / 2400 rpm | GK200(R) (19,3 CV ECE-R24) |
Le GK13 e GK14 condividono il motore 3 cilindri 3TNV70 con alesaggio di 70 mm; le GK16 e GK18 hanno il più grande 3TNV76 con alesaggio di 76 mm. Guarnizioni della testata, fasce elastiche e altri componenti del motore non sono quindi intercambiabili tra i due gruppi. I filtri (olio, carburante, aria) sono invece uguali per tutta la serie — il che rende la manutenzione piacevolmente chiara.
Versioni Yanmar GK: attenzione al codice lettera
Dopo il numero di modello si trova un codice di versione, che determina le dimensioni. Esiste ad esempio una versione stretta S (885 mm di larghezza), una versione bassa F (1765 mm di altezza, ruote più piccole — pratiche in frutteto o serra), versioni M/OM predisposte per il caricatore e la versione U con il sollevatore automatico UFO di Yanmar che mantiene automaticamente l'attrezzo orizzontale e alla profondità impostata. Una GK16 U è quindi sostanzialmente diversa da una GK16 S nella dotazione. Al momento dell'acquisto, controlla sempre la targhetta di identificazione per modello e codice di versione, e annota il numero del motore (3TNV70 o 3TNV76).
Acquistare una Yanmar GK: a cosa prestare attenzione durante il sopralluogo
Avvia il motore a freddo: la spia della candeletta deve, dopo essersi spenta, dare un avvio pronto senza fumo bianco prolungato. Controlla il gioco del pedale della frizione (15–25 mm è la specifica di fabbrica) e se il trattore cambia agevolmente in tutte le 8 marce avanti e 4 marce indietro. Testa l'idraulica: il sollevatore deve poter sollevare 550 kg alle sfere e non abbassarsi a motore spento. Su una versione U: testa il sistema automatico UFO e i relativi interruttori — riparare l'elettronica è più complicato della meccanica. Controlla inoltre lo stato del filtro separatore d'acqua (ruggine o acqua nel vetro indicano un impianto carburante trascurato), la cinghia a V e la griglia del radiatore. Ore di lavoro sotto le 2000 sono ancora modeste per questa serie; con una buona manutenzione il motore dura molto di più.
Yanmar GK160 e GK200: import ufficiale versus import grigio
Se la tua macchina proviene dal canale ufficiale europeo (GK160/GK200), di solito ha illuminazione UE, gancio di traino e bracci di sollevamento cat. 1N. L'import grigio giapponese (GK13–GK18) può differire nell'illuminazione e nella dotazione, ma è tecnicamente in gran parte identico — i ricambi del nostro negozio si adattano a entrambi. Indica sempre i dati della targhetta al momento dell'ordine, così verifichiamo la compatibilità in base al numero di serie.
Metti subito in ordine la manutenzione: con il kit filtri per la serie Yanmar GK (SKU-100114) sostituisci filtro olio, filtro carburante e filtro aria in un'unica operazione — i numeri OEM corrispondono esattamente al manuale di fabbrica della GK13–GK18. Combina con il liquido refrigerante fino a -40 °C (SKU-125001) per un tagliando completo dopo l'acquisto.
Yanmar GK13–GK18: ricambi ben disponibili
Poiché la serie GK si basa sulla diffusissima famiglia di motori TNV, la disponibilità dei ricambi di usura è eccellente: filtri, pompe dell'acqua, motorini di avviamento, alternatori e candelette sono tutti disponibili a magazzino. Anche per interventi motoristici più importanti puoi rivolgerti a noi: per il 3TNV70 (GK13/GK14) forniamo la guarnizione della testata (SKU-65105), il set completo di guarnizioni (SKU-80107) e persino un set completo testata cilindri (SKU-990032); per il 3TNV76 (GK16/GK18) è disponibile un set testata cilindri comprensivo di set guarnizioni e termostato (SKU-990033). Consulta anche la nostra knowledge base sui motori Yanmar 3TNV70/3TNV76 per un approfondimento a livello motoristico.
