Kupno Yanmar GK13–GK18: poradnik zakupowy dla serii Ecotra GK
Rozważasz zakup Yanmara GK13, GK14, GK16 lub GK18? Seria Ecotra GK to jedna z najnowocześniejszych serii kompaktowych ciągników, jakie można spotkać jako (szary) import z Japonii, a była ona również oficjalnie dostarczana do Europy jako Yanmar GK160 i GK200. W tym poradniku zakupowym dowiesz się, czym różnią się poszczególne modele, na co zwrócić uwagę podczas oględzin oraz jak wygląda dostępność części.
Dotyczy całej serii: Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18 (Ecotra), a także europejskich wersji GK160 i GK200(R).
Seria Yanmar GK: młodszy brat w gamie Yanmar
Seria GK („Ecotra”) to najbardziej kompaktowa linia ciągników Yanmar i jest znacznie młodsza od dobrze znanych serii F, FX i AF: instrukcja tej serii pochodzi z 2014 roku, a europejskie wprowadzenie GK160 nastąpiło około 2015 roku (dane orientacyjne, źródło zewnętrzne). Nie otrzymujesz więc techniki z lat 80., lecz nowoczesną maszynę z pełnym wspomaganiem hydraulicznym kierownicy, dźwignią rewersu obok kierownicy (jazda w przód/tył bez dodatkowego przełączania biegów), włączanym i wyłączanym napędem 4WD oraz regulowanym pałąkiem bezpieczeństwa. Silniki pochodzą z rodziny TNV Yanmara z wtryskiem pośrednim: ciche, oszczędne i praktycznie niezniszczalne przy dobrej konserwacji.
Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18: różnice
Seria obejmuje cztery klasy mocy z dwoma różnymi silnikami. To rozróżnienie jest ważniejsze, niż mogłoby się wydawać, ponieważ średnica cylindra i pojemność skokowa są różne — a wraz z nimi także części silnika, takie jak uszczelki i pierścienie tłokowe.
| Model | Silnik | Pojemność skokowa | Moc | Nazwa UE |
|---|---|---|---|---|
| GK13 | Yanmar 3TNV70 | 853 cm³ | 13 KM / 2400 obr./min | — |
| GK14 | Yanmar 3TNV70 | 853 cm³ | 14,5 KM / 2400 obr./min | GK160 (15,1 KM ECE-R24) |
| GK16 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cm³ | 16,5 KM / 2300 obr./min | — |
| GK18 | Yanmar 3TNV76 | 1115 cm³ | 18,5 KM / 2400 obr./min | GK200(R) (19,3 KM ECE-R24) |
GK13 i GK14 mają wspólny 3-cylindrowy silnik 3TNV70 z średnicą cylindra 70 mm; GK16 i GK18 mają większy 3TNV76 z średnicą 76 mm. Uszczelki głowicy, pierścienie tłokowe i inne części silnika są przez to niewymienne między tymi dwiema grupami. Filtry (oleju, paliwa, powietrza) są natomiast takie same dla całej serii — to sprawia, że konserwacja jest przejrzysta.
Wersje Yanmar GK: zwróć uwagę na kod literowy
Za numerem typu znajduje się kod wersji, który określa wymiary maszyny. Istnieje wąska wersja S (szerokość 885 mm), niska wersja F (wysokość 1765 mm, mniejsze koła — przydatne w sadzie lub szklarni), wersje M/OM przygotowane pod ładowacz oraz wersja U z automatem podnośnika UFO firmy Yanmar, który automatycznie utrzymuje narzędzie w poziomie i na zadanej głębokości. GK16 U jest więc zasadniczo inaczej wyposażony niż GK16 S. Przy zakupie zawsze sprawdzaj tabliczkę znamionową pod kątem modelu i kodu wersji oraz zanotuj numer silnika (3TNV70 lub 3TNV76).
Kupno Yanmara GK: na co zwrócić uwagę podczas oględzin
Uruchom silnik na zimno: lampka termostartu po zgaśnięciu powinna dać płynny start bez długotrwałego białego dymu. Sprawdź luz pedału sprzęgła (15–25 mm to specyfikacja fabryczna) oraz czy ciągnik płynnie przełącza się na wszystkich 8 biegach do przodu i 4 wstecznych. Przetestuj hydraulikę: podnośnik powinien podnieść 550 kg na kulach i nie opadać przy zgaszonym silniku. W wersji U: przetestuj automat UFO i odpowiednie przełączniki — naprawa elektroniki jest trudniejsza niż mechaniki. Sprawdź także stan separatora wody (rdza lub woda w szkle wskazuje na zaniedbany układ paliwowy), pasek klinowy oraz osłonę chłodnicy. Liczba motogodzin poniżej 2000 jest dla tej serii jeszcze skromna; silnik przy dobrej konserwacji przejdzie wielokrotnie więcej.
Yanmar GK160 i GK200: oficjalny import kontra szary import
Jeśli Twoja maszyna pochodzi z oficjalnego europejskiego kanału (GK160/GK200), zazwyczaj ma oświetlenie unijne, hak holowniczy oraz ramiona podnośnika kat. 1N. Japoński szary import (GK13–GK18) może różnić się oświetleniem i wyposażeniem, ale jest technicznie w dużej mierze identyczny — części z naszego sklepu pasują do obu wersji. Przy zamówieniu zawsze podawaj dane z tabliczki znamionowej, wtedy sprawdzimy dopasowanie na podstawie numeru seryjnego.
Konserwacja od razu w porządku: za pomocą zestawu filtrów do serii Yanmar GK (SKU-100114) wymienisz filtr oleju, filtr paliwa i filtr powietrza za jednym razem — numery OEM dokładnie odpowiadają fabrycznej instrukcji GK13–GK18. Połącz z płynem chłodniczym do -40°C (SKU-125001) dla kompletnego dużego przeglądu po zakupie.
Yanmar GK13–GK18: dobra dostępność części
Ponieważ seria GK opiera się na powszechnie stosowanej rodzinie silników TNV, dostępność części eksploatacyjnych jest doskonała: filtry, pompy wody, rozruszniki, alternatory i świece żarowe są dostępne od ręki. Możemy Ci pomóc również przy większych pracach silnikowych: dla 3TNV70 (GK13/GK14) dostarczamy uszczelkę głowicy (SKU-65105), komplet uszczelek (SKU-80107) a nawet kompletny zestaw głowicy cylindra (SKU-990032); dla 3TNV76 (GK16/GK18) dostępny jest zestaw głowicy cylindra wraz z kompletem uszczelek i termostatem (SKU-990033). Zobacz również naszą bazę wiedzy o silnikach Yanmar 3TNV70/3TNV76 , aby pogłębić wiedzę na poziomie silnika.
