Preparare la Kubota GB110-GB200 per l’inverno
Preparare la Kubota GB110-GB200 per l'inverno: dal rimessaggio all'avvio primaverile
Vuoi preparare la tua Kubota GB per l'inverno ? La maggior parte dei danni a questi trattori non si verifica durante il lavoro, ma nei mesi in cui rimangono fermi: sistemi di raffreddamento congelati, diesel inacidito, frizioni bloccate dalla ruggine e batterie scariche. Con il piano d'azione tratto dal manuale di fabbrica eviti tutto questo.
Adatto a tutta la serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 e GB200.
Piano d'azione Kubota GB per il rimessaggio (fermo per più di un mese)
| Fase | Azione | Perché |
|---|---|---|
| 1 | Pulire la macchina e lasciarla asciugare | Lo sporco incrostato trattiene l'umidità e accelera la ruggine |
| 2 | Riempire completamente il serbatoio del carburante | Un serbatoio pieno non può formare condensa: l'acqua di condensa è la principale causa di problemi di avviamento e intasamento dei filtri |
| 3 | Controllare la concentrazione di antigelo (miscela al 50%) | Un blocco motore o un radiatore congelato equivale a un danno totale; controlla anche il serbatoio di riserva |
| 4 | Cambiare l'olio motore se l'intervallo è (quasi) raggiunto | Gli acidi di combustione presenti nell'olio vecchio danneggiano i cuscinetti durante la sosta |
| 5 | Scaricare l'acqua dall'alloggiamento della frizione e non lasciare la frizione premuta | Previene il bloccaggio per ruggine del disco frizione, il classico problema in primavera |
| 6 | Scollegare la batteria (prima il polo negativo) o collegarla a un carica batteria di mantenimento; conservarla al chiuso in caso di gelo | Una batteria scarica congela e dopo è irrimediabilmente rovinata |
| 7 | Abbassare l'attrezzo, tutte le leve in folle, freno di stazionamento inserito | Scarica la pressione dall'impianto idraulico e dalle molle |
| 8 | Portare la pressione degli pneumatici al valore corretto, eventualmente sollevare la macchina con dei cavalletti | Previene la deformazione degli pneumatici dovuta alla sosta prolungata |
| 9 | Ingrassare le parti a vista (barre di sollevamento, steli dei cilindri) | Il grasso per telaio o la vaselina neutra proteggono dalla ruggine |
| 10 | Ricoverare la macchina in un luogo asciutto e ventilato, senza telo di plastica direttamente sulla carrozzeria | Un telo appoggiato sulla lamiera trattiene la condensa e favorisce proprio la formazione di ruggine |
Continuare a usare la Kubota GB in inverno? Ecco cosa cambia
Se usi il trattore normalmente anche in inverno (spalatura neve, distribuzione foraggio), adatta tre cose. Primo: olio motore 10W-30 al posto di SAE 30 — è quanto prescrive esplicitamente il manuale, perché un olio denso rende difficoltoso l'avviamento in caso di gelo. Secondo: rispetta i tempi di preriscaldamento (5 secondi in caso di gelo leggero, 10 secondi sotto i −5 °C) e lascia scaldare il motore al minimo per qualche istante dopo l'avvio prima di metterlo sotto carico. Terzo: controlla la concentrazione di antigelo prima della prima gelata notturna, non dopo. Evita inoltre di far girare il motore al minimo a lungo con il freddo: questo causa condensa nello scarico e il fumo bianco-bluastro che poi fatica a sparire.
Avviare la Kubota GB in primavera
Dopo mesi di sosta vale una regola: prima controllare, poi avviare. Verifica il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento, guarda attraverso la vetrina del filtro carburante (acqua o depositi scuri → sostituire il filtro e spurgare), controlla la tensione della cinghia trapezoidale (7 mm di flessione con 10 kgf), collega la batteria e preriscalda normalmente. Lascia poi girare il motore al minimo per cinque minuti e solo dopo testa impianto idraulico, freni e frizione. Se la frizione slitta o "si attacca" dopo l'inverno, procedi con cautela avviando la marcia alcune volte in una marcia bassa: spesso un disco leggermente arrugginito si libera da solo. Se il motore gira in modo irregolare a causa del gasolio vecchio, il primo passo è un pieno di carburante fresco più un additivo pulisci-iniettori.
