Preparar el Kubota GB110-GB200 para el invierno
Preparar el Kubota GB110-GB200 para el invierno: desde el almacenamiento hasta el arranque en primavera
¿Quieres preparar tu Kubota GB para el invierno ? La mayoría de los daños en estos tractores no se producen durante el trabajo, sino durante los meses en que están parados: sistemas de refrigeración congelados, diésel deteriorado, embragues oxidados y baterías descargadas. Con el plan de pasos del manual de fábrica evitas todo esto.
Válido para toda la serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 y GB200.
Plan de almacenamiento del Kubota GB (parado más de un mes)
| Paso | Acción | Por qué |
|---|---|---|
| 1 | Limpiar la máquina y dejarla secar | La tierra acumulada retiene humedad y acelera la oxidación |
| 2 | Llenar completamente el depósito de combustible | Un depósito lleno no puede condensar; el agua de condensación es la principal causa de problemas de arranque y suciedad en el filtro |
| 3 | Comprobar el nivel de anticongelante (mezcla al 50%) | Un bloque motor o radiador congelado es pérdida total; revisa también el depósito de reserva |
| 4 | Cambiar el aceite del motor si el intervalo está (casi) alcanzado | Los ácidos de combustión en el aceite viejo dañan los cojinetes durante la inactividad |
| 5 | Vaciar el agua de la caja del embrague y no dejar el embrague pisado | Evita que el disco del embrague se oxide y se pegue, la típica avería de primavera |
| 6 | Desconectar la batería (polo negativo primero) o conectarla a un cargador de mantenimiento; guardarla en el interior si hay heladas | Una batería descargada se congela y queda definitivamente dañada |
| 7 | Bajar el implemento, poner todas las palancas en punto muerto, freno de mano puesto | Descarga la hidráulica y los resortes |
| 8 | Ajustar la presión de los neumáticos al nivel correcto, y si es posible, elevar la máquina sobre soportes | Evita la deformación de los neumáticos por estar parados en el mismo lugar |
| 9 | Engrasar las piezas metálicas expuestas (varillas de elevación, vástagos de cilindros) | La grasa de chasis o la vaselina sin ácido protege contra la oxidación |
| 10 | Almacenar en un lugar seco y ventilado, sin cubrir la máquina con una lona de plástico | Una lona colocada directamente sobre la chapa retiene la condensación y provoca oxidación |
¿Sigues usando el Kubota GB en invierno? Esto es lo que cambia
Si sigues utilizando el tractor durante el invierno (para quitar nieve, trabajos de alimentación), ajusta estos tres aspectos. Uno: usa aceite de motor 10W-30 en lugar de SAE 30; el manual lo indica expresamente, ya que el aceite espeso dificulta el arranque en condiciones de frío. Dos: respeta los tiempos de precalentamiento (5 segundos con heladas ligeras, 10 segundos por debajo de −5 °C) y deja que el motor se caliente suavemente después de arrancar antes de aplicar carga. Tres: comprueba el nivel de anticongelante antes de la primera helada nocturna, no después. Evita además dejar el motor en ralentí durante mucho tiempo con frío: esto provoca condensación en el escape y ese humo blanco-azulado que luego cuesta que desaparezca.
Arranque del Kubota GB en primavera
Tras varios meses parado, la norma es: primero comprobar, después arrancar. Revisa el nivel de aceite y el refrigerante, mira a través del cristal del filtro de combustible (agua o depósitos oscuros → sustituir el filtro y purgar el sistema), comprueba la tensión de la correa trapezoidal (7 mm de flexión con 10 kgf), conecta la batería y precalienta con normalidad. Deja que el motor funcione tranquilamente durante cinco minutos y solo entonces prueba la hidráulica, los frenos y el embrague. Si el embrague patina o se queda "pegado" tras el invierno, avanza con cuidado varias veces en una marcha corta; a menudo un disco ligeramente oxidado se suelta por sí solo. Si el motor funciona de forma irregular con el diésel antiguo, el primer paso es llenar el depósito con combustible nuevo y añadir un limpiador de inyectores.
