Kubota GB110-GB200 bediening en starten
Kubota GB110-GB200 bediening en starten: alle hendels en lampjes uitgelegd
Een Kubota GB starten die niet wil, terwijl er niets kapot is? Negen van de tien keer staat er een hendel verkeerd. Deze Japanse tractoren hebben veiligheidsschakelaars die het starten blokkeren, en het dashboard spreekt letterlijk Japans. Hieronder de complete start- en bedieningsuitleg, vertaald uit de originele handleiding.
Geschikt voor de hele serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 en GB200.
Kubota GB startprocedure stap voor stap
| Stap | Handeling | Waarom |
|---|---|---|
| 1 | Handrem aantrekken, op de stoel zitten | Veiligheid |
| 2 | Hoofdschakelhendel én PTO-hendel in neutraal (N) | Veiligheidsschakelaar: staat één van beide in een versnelling, dan draait de startmotor niet |
| 3 | Hydrauliekhendel naar voren — werktuig laten zakken | Nooit starten met geheven werktuig (let op: bij vergrendelde hydrauliek zakt het werktuig niet) |
| 4 | Gashendel op halve stand | Vlot aanslaan zonder rookpluim |
| 5 | Koppelingspedaal intrappen | De handleiding adviseert dit voor de veiligheid, ook al is het niet bij alle uitvoeringen verplicht voor de startschakelaar |
| 6 | Sleutel naar “予熱” (voorgloeien), gloeilamp brandt | Zie de voorgloeitabel hieronder |
| 7 | Sleutel door naar “始動” (starten), loslaten zodra de motor loopt | De sleutel veert automatisch terug naar “入” (aan) |
Kubota GB voorgloeitijden per temperatuur
| Buitentemperatuur | Voorgloeitijd |
|---|---|
| Boven 0 °C | 2–3 seconden |
| 0 tot −5 °C | 5 seconden |
| −5 tot −15 °C | 10 seconden |
| Warme motor | Niet nodig |
Langer voorgloeien dan nodig heeft geen zin en kost alleen gloeibougies. Slaat de motor ook na correct voorgloeien slecht aan bij kou, controleer dan de gloeibougies, het gloeirelais en de accu — en kijk of er geen te dikke (zomer)olie in de motor zit.
Kubota GB sleutelstanden en dashboard (Easy-Checker)
Het contactslot kent vier standen: 切 (uit), 入 (aan/rijden), 予熱 (voorgloeien) en 始動 (starten). Zet je de sleutel op “aan”, dan horen twee lampjes in het Easy-Checker-paneel te branden: de acculaadcontrole en de oliedrukcontrole. Beide moeten direct na het aanslaan doven. Blijft het oliedruklampje branden: motor onmiddellijk afzetten en oliepeil controleren. Blijft het acculampje branden: dynamo en V-snaar controleren. Tijdens het voorgloeien en starten brandt daarnaast de gloeispiraal-indicator. Uitvoeringen met de 倍速-snelbochtfunctie (B-uitvoering) hebben een extra indicatielampje dat brandt zodra de functie is ingeschakeld, en er is een waarschuwingslampje voor ontkoppelde rempedalen — vergrendel de pedalen altijd aan elkaar voordat je de weg op gaat.
Kubota GB rijden: hendels en pedalen
De compacte groep (GB110–GB170) schakelt met een hoofdschakelhendel (3 versnellingen + achteruit) en een hoog/laag-groepenhendel: samen 6 vooruit en 2 achteruit. De grote groep (GB160/180/200) heeft 9 vooruit en 3 achteruit, of — bij de F-uitvoering — een hydraulisch traploze rijaandrijving. De PTO-hendel heeft twee (compacte groep) of drie (grote groep) standen plus een omkeerstand. Verder vind je het differentieelslot als pedaal bij je hak: alleen gebruiken bij rechtuit rijden als één wiel spint, nooit in een bocht. Stop-procedure: gas terug, koppeling in, beide rempedalen intrappen, schakelhendels in neutraal, handrem aan en de motor op laag toerental laten afkoelen voordat je hem afzet — vooral na zwaar werk.
Kubota GB start niet? De drie klassiekers
Voordat je aan een defect denkt: controleer of de hoofdschakel- én PTO-hendel echt in neutraal staan (de veiligheidsschakelaar blokkeert anders de startmotor), controleer de accupolen op corrosie en controleer of er brandstof is en de kraan openstaat. Meer diagnose vind je in Kubota GB110-GB200 storingen oplossen.
