Kubota GB110-GB200 comandi e avviamento
Kubota GB110-GB200 comandi e avviamento: tutte le leve e le spie spiegate
Un avviamento Kubota GB che non parte, mentre non c'è nulla di rotto? Nove volte su dieci una leva è nella posizione sbagliata. Questi trattori giapponesi hanno interruttori di sicurezza che bloccano l'avviamento, e il cruscotto parla letteralmente giapponese. Di seguito trovi la spiegazione completa su avviamento e comandi, tradotta dal manuale originale.
Adatto per l'intera serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 e GB200.
Procedura di avviamento Kubota GB passo dopo passo
| Passo | Azione | Perché |
|---|---|---|
| 1 | Tirare il freno a mano, sedersi sul sedile | Sicurezza |
| 2 | Leva del cambio principale e leva della PTO in folle (N) | Interruttore di sicurezza: se una delle due è inserita in marcia, il motorino di avviamento non gira |
| 3 | Leva idraulica in avanti — abbassare l'attrezzo | Non avviare mai con l'attrezzo sollevato (attenzione: con l'idraulica bloccata l'attrezzo non scende) |
| 4 | Leva del gas a metà corsa | Avviamento regolare senza fumo |
| 5 | Premere il pedale della frizione | Il manuale consiglia questo per sicurezza, anche se non è obbligatorio su tutte le versioni per l'interruttore di avviamento |
| 6 | Chiave su "予熱" (preriscaldamento), la spia si accende | Vedi la tabella dei tempi di preriscaldamento qui sotto |
| 7 | Ruotare la chiave su "始動" (avviamento), rilasciare non appena il motore parte | La chiave torna automaticamente su "入" (acceso) |
Tempi di preriscaldamento Kubota GB per temperatura
| Temperatura esterna | Tempo di preriscaldamento |
|---|---|
| Sopra 0 °C | 2–3 secondi |
| Da 0 a −5 °C | 5 secondi |
| Da −5 a −15 °C | 10 secondi |
| Motore caldo | Non necessario |
Preriscaldare più a lungo del necessario non serve a nulla e consuma solo le candelette. Se il motore fatica ad avviarsi al freddo anche dopo un preriscaldamento corretto, controlla le candelette, il relè di preriscaldamento e la batteria — e verifica che non sia presente un olio (estivo) troppo denso nel motore.
Posizioni della chiave e cruscotto Kubota GB (Easy-Checker)
Il blocchetto di accensione ha quattro posizioni: 切 (spento), 入 (acceso/marcia), 予熱 (preriscaldamento) e 始動 (avviamento). Quando giri la chiave su "acceso", devono accendersi due spie nel pannello Easy-Checker: il controllo carica batteria e il controllo pressione olio. Entrambe devono spegnersi subito dopo l'avviamento. Se la spia della pressione olio resta accesa: spegnere immediatamente il motore e controllare il livello dell'olio. Se la spia della batteria resta accesa: controllare l'alternatore e la cinghia trapezoidale. Durante il preriscaldamento e l'avviamento è inoltre accesa la spia della resistenza di preriscaldamento. Le versioni con la funzione di sterzata rapida 倍速 (versione B) hanno una spia supplementare che si accende quando la funzione è attivata, e c'è una spia di avvertimento per i pedali del freno non collegati — collega sempre i pedali tra loro prima di andare su strada.
Guida della Kubota GB: leve e pedali
Il gruppo compatto (GB110–GB170) cambia marcia con una leva principale (3 marce + retromarcia) e una leva del riduttore alta/bassa: insieme 6 marce avanti e 2 retromarce. Il gruppo grande (GB160/180/200) ha 9 marce avanti e 3 retromarce, oppure — nella versione F — una trasmissione idraulica a variazione continua. La leva della PTO ha due (gruppo compatto) o tre (gruppo grande) posizioni più una posizione di inversione. Inoltre trovi il bloccaggio del differenziale come pedale vicino al tallone: usarlo solo procedendo dritto quando una ruota slitta, mai in curva. Procedura di arresto: rilasciare l'acceleratore, innestare la frizione, premere entrambi i pedali del freno, mettere le leve del cambio in folle, tirare il freno a mano e lasciare raffreddare il motore al minimo prima di spegnerlo — soprattutto dopo un lavoro pesante.
La Kubota GB non parte? I tre problemi classici
Prima di pensare a un guasto: controlla che la leva del cambio principale e quella della PTO siano davvero in folle (altrimenti l'interruttore di sicurezza blocca il motorino di avviamento), controlla i poli della batteria per corrosione e verifica che ci sia carburante e che il rubinetto sia aperto. Trovi ulteriori diagnosi in Risoluzione dei problemi Kubota GB110-GB200.
