Filtri Yanmar RS-240 – RS-330: filtro olio, carburante e aria
I filtri dello Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 e RS-330 sono economici, veloci da sostituire e determinanti per la durata del motore e dell'impianto idraulico. In questo articolo esaminiamo tutti e quattro i filtri — filtro olio motore, filtro linea (trasmissione), filtro carburante e filtro aria — con gli intervalli indicati nel manuale e la procedura corretta per ciascun filtro.
Adatto per l'intera serie: Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 e RS-330 (noti anche come RS24, RS27, RS30 e RS33), incluse le versioni R, S, J, U, V e Q. I filtri sono identici per tutti e quattro i modelli.
Serie Yanmar RS: panoramica filtri e intervalli
| Filtro | Tipo | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio motore | Cartuccia avvitabile | Ogni 300 ore, oppure ogni 2–3 cambi olio (prima volta: 50 ore) |
| Filtro linea (trasmissione/idraulica) | Cartuccia avvitabile | Ogni 300 ore (prima volta: 50 ore) |
| Filtro carburante (elemento nel bicchiere filtro) | Elemento in vetro/alloggiamento in plastica | Pulizia ogni 100 ore, sostituzione elemento ogni 300 ore |
| Elemento filtro aria | Elemento in carta a secco | Pulizia ogni 100 ore (in ambienti polverosi: 50), sostituzione ogni 1000 ore (in ambienti polverosi: 400), almeno 1 volta all'anno |
Sostituzione del filtro olio motore serie Yanmar RS
Il filtro olio motore è una cartuccia avvitabile posta sul blocco motore. Procedura: scaricare prima l'olio motore, svitare la cartuccia in senso antiorario con una chiave per filtri, lubrificare leggermente l'anello in gomma del nuovo filtro con olio fresco e avvitarlo a mano più un quarto di giro. Riempire il motore con 4,0 litri di olio fresco, avviare e attendere che la spia della pressione olio si spenga. Controllare quindi nuovamente il livello. Non serrare mai il filtro con la chiave: una cartuccia troppo serrata deforma la guarnizione e provoca perdite.
Filtro linea serie Yanmar RS: il filtro dimenticato
L'olio della trasmissione della serie RS non lubrifica solo il cambio, ma alimenta anche la pompa idraulica e il servosterzo. Il filtro linea avvitabile filtra costantemente questo olio. Un filtro linea saturo si nota da un sollevamento lento o a scatti e da uno sterzo che diventa più pesante. Sostituirlo ad ogni cambio dell'olio trasmissione (300 ore): svitare la cartuccia in senso antiorario, lubrificare l'anello in gomma del nuovo filtro, montare a mano. Far girare quindi il motore al minimo e controllare il livello dell'olio — il nuovo filtro si riempie con circa mezzo litro di olio.
Filtro carburante e separazione dell'acqua serie Yanmar RS
Il filtro carburante si trova in un alloggiamento trasparente (bicchiere filtro) con all'interno un anello indicatore rosso. Se l'acqua penetra nel carburante, l'anello rosso sale — questo è il segnale per svuotare l'alloggiamento. Procedura: rubinetto del carburante su "C" (chiuso), svitare l'alloggiamento, rimuovere acqua e impurità, controllare l'elemento e sostituirlo ogni 300 ore, rimontare l'alloggiamento e riportare il rubinetto su "O" (aperto). Il sistema di alimentazione si spurga poi in gran parte da solo: rubinetto aperto, leva del gas al massimo e far girare brevemente il motorino d'avviamento. Nella versione con cabina, mettere prima il quadro su "acceso" per 10-15 secondi prima di avviare.
In inverno utilizzare gasolio invernale; il manuale avverte che il gasolio normale può formare fiocchi sotto i −10 °C e intasare il filtro. Se il trattore rimane fermo a lungo, riempire il serbatoio al massimo — questo previene la formazione di condensa nel serbatoio e quindi la presenza di acqua nel filtro.
Pulizia e sostituzione del filtro aria serie Yanmar RS
L'elemento in carta a secco si trova in un alloggiamento accanto al radiatore. Per pulirlo, soffiare aria compressa dall'interno o battere delicatamente l'elemento — senza danneggiare le pieghe di carta. Gli elementi visibilmente danneggiati, unti o usurati vanno sostituiti immediatamente: un filtro aria intasato riduce la potenza e provoca fumo nero, un elemento forato lascia passare la polvere direttamente sui cilindri e sulle fasce elastiche, causando abrasione. Non dimenticare inoltre la griglia del radiatore sfilare la rete verso l'alto dalle sue guide (dopo aver allentato la fascetta del filtro aria) e rimuovere paglia e sporcizia prima e dopo ogni giornata di lavoro nella paglia o nella polvere.
