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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Yanmar |
| Modello | RS300 |
| Serie | Yanmar RS-serie |
| Anni di produzione | 1993-1999 |
| Cosa controllare all’acquisto | Punti di controllo, punti deboli e prezzi indicativi Vedi guida all’acquisto → |
| Tipo di motore | 3TNE84-RZSA |
| Potenza | 30 CV (22,1 kW) @ 2800 giri/min |
| Alesaggio × corsa | 84 × 90 mm |
| Pompa di iniezione | Tipo Bosch, iniettori semi-throttle |
| Carburante | Diesel; serbatoio da 30 l (versione con cabina 32 l) |
| Regime retromarcia (1 posizione) | 716 giri/min |
| Coppia max. (convertita all'albero motore) | 88,0 Nm @ 2000 giri/min |
| Filtro carburante (elemento nel bicchiere filtro) | Elemento in vetro/alloggiamento in plastica |
| Elemento filtro aria | Elemento in carta a secco |
| Motore | 3TNE84 (1496 cc) |
| Pulizia filtro/colino carburante — sostituzione elemento | Pulizia ogni 100 ore; sostituzione elemento ogni 300 ore |
| Controllo tubazioni carburante e fascette | Ogni 50 ore; sostituzione ogni 2 anni |
| Blocchetto d'accensione o motorino d'avviamento difettoso | Esegui una misurazione; revisiona o sostituisci il motorino d'avviamento. |
| Carburante e rubinetto del carburante | Riempi il serbatoio, rubinetto su "O", spurga il sistema (rubinetto aperto, acceleratore al massimo, avvia). |
| Aria nell'impianto del carburante | Spurga; controlla poi tubazioni e fascette per eventuali perdite. |
| Elettromagnete di arresto (valvola di intercettazione carburante) | Punto pratico noto su questa serie: se l'elettromagnete non si eccita, la pompa non riceve carburante e il motore non parte — oppure si spegne proprio durante il lavoro. Controlla il connettore e il fusibile, altrimenti sostituisci il solenoide. |
| Fusibile motore o del regolatore, relè | L'RS ha fusibili separati per la regolazione elettronica (tra cui 15A) oltre a un relè principale e un relè dell'attuatore — controllali e sostituiscili uno alla volta. |
| Serbatoio carburante (diesel) | 30 litri (cabina: 32 litri) |
| Trasmissione | |
| Filtro linea (trasmissione/idraulica) | Cartuccia avvitabile |
| Pulizia filtro a rete (colino) nella trasmissione | Ad ogni cambio olio (50/300/600 ore) |
| Ingrassaggio (asse pedale freno, asse frizione, perno centrale assale anteriore) | Ogni 50 ore, e sempre dopo il lavoro in terreno bagnato o fango |
| Pedale della frizione premuto completamente? | L'interruttore di sicurezza blocca altrimenti il motorino d'avviamento. Dall'esperienza pratica: i contatti usurati o sporchi di questo interruttore sono una causa nota di "non fa assolutamente nulla" — misura l'interruttore e sostituiscilo se necessario. |
| Dimensioni | |
| Lunghezza (fino ai bracci inferiori) | 2970 mm |
| Larghezza | 1435 mm |
| Altezza | 1930 mm |
| Passo | 1580 mm |
| Peso (con sollevatore a tre punti) | 1230 kg |
| Pneumatici anteriori | 7-16 |
| Pneumatici posteriori (hi-lug) | 12.4-24 |
| Raggio di sterzata (con freno) | 2,11 m |
| Peso (3P) | 1230 kg |
| Liquido batteria / peso specifico + ricarica | Liquido giornaliero; densità e carica ogni 100 ore |
| Pressione pneumatici | 1,5 kg/cm² anteriore / 1,0 kg/cm² posteriore |
| Presa di forza e sollevatore | |
| Potenza alla PTO (max.) | 20,2 kW (27,5 CV) @ 592 giri/min |
| Capacità | |
| Olio motore | 4,0 litri (15W40) Vedi 15W40 → |
| Olio trasmissione (incl. idraulica e servosterzo) | 25 litri (UTTO / GL-4) Vedi UTTO / GL-4 → |
| Olio assale anteriore | 5,9 litri (80W90) Vedi 80W90 → |
| Spia pressione olio | Deve spegnersi dopo l'avvio; se rimane accesa durante il lavoro → fermarsi subito e controllare il livello dell'olio |
| Altro | |
| Cilindri | 3 |
| Cilindrata | 1496 cc |
| Raffreddamento | Raffreddamento ad acqua con radiatore (5,6 l incluso il vaso di espansione) |
| Luce da terra | 350 mm |
| Regimi in avanti (3 posizioni) | 592 / 857 / 1367 giri/min |
| Albero | 35 mm (JIS), rotazione destrorsa (visto dall'albero) |
| Forza di trazione max. (su cemento) | 8,06 kN (822 kgf) |
| Forza di sollevamento bracci inferiori | 12,11 kN (1235 kgf) |
| Livello sonoro (all'orecchio) | 87 dB(A) |
| Angolo di ribaltamento statico | 40° |
| 3TNE82 | RS-240 |
| 3TNE84 | RS-270, RS-300, RS-330 |
| Piccola | RS-240, RS-270 |
| Grande | RS-300, RS-330 |
| Pulizia / sostituzione elemento filtro dell'aria | Normale: pulizia ogni 100 ore, sostituzione ogni 1000 ore; lavoro polveroso: pulizia ogni 50 ore, sostituzione ogni 400 ore; sostituzione almeno 1 volta all'anno |
| Pulizia griglia radiatore e alette di raffreddamento | Ogni 50 ore (con paglia/polvere: ogni giorno di lavoro) |
| Controllo / sostituzione liquido di raffreddamento | Controllo giornaliero; sostituzione 1 volta all'anno, incluso lavaggio radiatore |
| Controllo cinghia trapezoidale (ventola di raffreddamento) | Ogni 50-100 ore; ricontrollare la cinghia nuova dopo 50 ore |
| Tubi radiatore e tubi servosterzo | Controllo giornaliero; sostituzione ogni 2 anni |
| Controllo cablaggio elettrico | Ogni 50 ore o 1 volta all'anno |
| Verifica giunti sferici sterzo e bulloni principali | Ogni 100 ore |
| Controllo gioco valvole e iniettori | Ogni 600 ore (officina) |
| Gioco pedale frizione | 20 – 30 mm |
| Gioco pedali freno (sinistro = destro!) | 20 – 30 mm |
| Gioco volante | 20 – 50 mm |
| Convergenza ruote anteriori | 0 – 5 mm (A−B ± 5 mm) |
| Flessione cinghia trapezoidale | 10 – 15 mm a pressione del pollice |
| Bulloni ruota anteriore | RS-240/270: 6,7–8,5 kgm · RS-300/330: 16–19,6 kgm |
| Bulloni ruota posteriore | 16 – 19,6 kgm (tutti i modelli) |
| Batteria carica e collegata? | Rabbocca il liquido, ricarica; pulisci i morsetti, fissali e ingrassali. |
| Fusibile principale / fusibile a filo (fusible link) | Sostituisci il fusibile (valore corretto!); fai sostituire il fusibile a filo se scolorito. |
| Preriscaldamento (candelette) | Se non si accende (la spia rimane spenta o non si illumina), controlla prima il fusibile. |
| L'attrezzo non si solleva | Valvola di velocità di discesa chiusa → aprila. Livello olio della trasmissione troppo basso → rabbocca. Filtro di linea intasato o tubo di aspirazione che aspira aria → sostituisci il filtro, controlla i raccordi, verifica gli O-ring. Successivamente: pompa o valvola di regolazione (officina). |
| L'attrezzo non scende | Valvola di velocità di discesa chiusa → aprila. Leva del sollevatore ancora in posizione "sollevato" → abbassa la leva. Sporco nella valvola di regolazione → officina. |
| Il sollevatore non risponde all'interruttore a bilanciere | Controlla il fusibile della regolazione, il contatto dell'interruttore o (per le funzioni collegate allo shuttle) l'interruttore di back-up; non lasciare il limitatore di altezza su "basso". |
| Il rotore non scende / l'automatismo non risponde (UFO) | Caso pratico noto: il cavo del sensore del cofano del rotore scorre con difficoltà o si blocca, impedendo il funzionamento dell'automatismo di profondità. Soluzione: sostituisci il cavo e montalo nella vecchia posizione di regolazione. Per riferimento, vale lo stesso per il controllo orizzontale: un cavo di regolazione/cavo UFO bloccato o rotto fa sì che l'attrezzo rimanga inclinato — dopo la sostituzione, regola nuovamente in bolla. (I codici articolo variano a seconda della versione; verifica con il numero di serie.) |
| Il rotore si solleva da solo + rumore della valvola di sovrapressione all'avvio | Il cofano posteriore del rotore è ancora bloccato in posizione sollevata → abbassa il cofano. |
| Fresa da terra | 170 - 180 cm |
| Trinciaerba | 150 - 160 cm |
| Aratro | 2 vomeri (versoio ± 25 cm) |
| Coltivatore/combinatore | 160 - 180 cm |
| Rimorchio ribaltabile (con freno ad inerzia) | 1,5 - 2 tonnellate |
| Lama da neve / spazzatrice | 150 - 160 cm |
| Spia di preriscaldo (予熱) | Si accende dopo aver girato il contatto su "acceso"; si spegne automaticamente non appena il motore può essere avviato |
| Spia carica batteria | Se rimane accesa durante il lavoro → controllare la dinamo o la cinghia a V |
| Spia "attrezzo sollevato" | Rimane accesa finché il sollevatore è nella posizione più alta — l'avviamento è possibile solo con questa spia spenta |
| Indicatore temperatura acqua | Se sale → controllare la griglia del radiatore, il liquido di raffreddamento e la cinghia a V |
| Contaore + contagiri | Base per il tuo piano di manutenzione (50/100/300 ore) |
| Liquido di raffreddamento — radiatore | 5,2 litri |
| Liquido di raffreddamento — vaso di espansione | 0,4 litri |
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