Outils et chargeur frontal sur un tracteur articulé : ce qui convient, ce qui ne convient pas et comment travailler en sécurité

Les outils sur un tracteur articulé : qu’est-ce qui se monte à l’arrière, qu’est-ce qui peut aller à l’avant, et peut-on y installer un chargeur frontal ? Ce sont les trois questions que nous entendons le plus souvent de la part de ceux qui envisagent un BCS Invictus, un Ferrari Cromo, un Pasquali Siena, un Antonio Carraro ou un Valpadana. La réponse courte : à l’arrière, presque tout ce qui est en catégorie 1 jusqu’à environ une tonne, à l’avant uniquement sur les modèles réversibles ou équipés d’un relevage avant, et un chargeur frontal est possible, mais avec des limites nettes. Dans cet article, nous passons en revue le relevage, la prise de force et l’hydraulique par modèle et expliquons quels outils vont bien avec la direction articulée.

Lisez d’abord la différence entre un tracteur articulé, un tracteur réversible et un microtracteur classique si vous hésitez encore sur le type qu’il vous faut ; cet article part du principe que le choix d’un tracteur isodiamétrique est déjà fait.

Relevage trois points du tracteur articulé : catégorie, capacité de relevage et pompe par modèle

Les petits tracteurs articulés ont un relevage trois points de catégorie 1 (ou 1N, la variante étroite avec les mêmes axes mais des bras de relevage plus courts). Les capacités de relevage ci-dessous sont des données constructeur, mesurées aux rotules ; à 60 centimètres derrière les rotules, là où se trouve le centre de gravité d’un broyeur à fléaux ou d’une fraise, il vous en reste grosso modo les deux tiers.

Deux notions de ce tableau méritent une explication. La 540E (economy) fournit 540 tours à la prise de force à un régime moteur plus bas ; avec des outils légers comme une faucheuse rotative, cela permet selon les mesures d’économiser en moyenne 16 à 27 % de carburant et beaucoup de bruit. Une prise de force synchronisée ou proportionnelle à l’avancement tourne en fonction de la vitesse d’avancement, donc proportionnellement aux roues. Elle est prévue pour les remorques à essieu moteur et pour les outils qui doivent effectuer une quantité de travail fixe par mètre parcouru (un semoir par exemple). Pour un broyeur à fléaux ou une fraise, utilisez toujours la position 540 normale.

Quels outils conviennent bien à un tracteur articulé ?

Le faible poids, la construction compacte et les roues qui suivent la trace rendent un tracteur articulé performant pour les travaux où l’on contourne sans cesse des obstacles, et faible pour ceux qui demandent de la force de traction et du poids. Règle empirique pour la catégorie 25 à 35 ch : à la prise de force, il vous reste environ 20 à 22 ch sur 25 ch de puissance moteur, et par mètre de largeur de travail, comptez 10 à 15 ch pour un broyeur à fléaux et 15 à 20 ch pour une fraise rotative.

Outils à l’avant : tracteur réversible, relevage avant et prise de force avant

Sur un tracteur articulé sans siège réversible, tout se trouve derrière vous. Si vous voulez voir toute la journée une balayeuse, une fraise à neige ou un broyeur à fléaux le long d’un talus, choisissez un tracteur réversible : le relevage arrière y devient tout simplement le relevage avant en retournant le siège. Dans la catégorie 25 à 35 ch du groupe BCS, cela n’existe pas ; il faut alors aller chez Antonio Carraro (TTR, TRX, SRX), Valpadana IS ou vers les modèles de plus de 50 ch de BCS, Ferrari et Pasquali.

Un véritable relevage avant avec prise de force avant, qui permet de porter un outil à l’arrière et à l’avant en même temps, est plus rare dans cet univers que sur les tracteurs classiques. Les Ferrari Vega et BCS Vithar ont en option un relevage avant de 800 kilos avec quatre prises hydrauliques et des attaches rapides de catégorie 1 ; le Carraro TTR 4400 une prise de force avant à 1 000 tours en option. Les Mizar 70 et Valiant 60 n’ont pas de relevage avant. Sur le Vega, un relevage avant n’est pas compatible avec des masses avant, tenez donc compte de la question du lestage (voir ci-dessous).

Chargeur frontal sur un tracteur articulé : est-ce possible ?

Oui, mais pas comme sur un Kubota B ou un Iseki TG. Le problème vient de la construction : le moteur est monté sur la moitié avant, et cette moitié pivote par rapport à la moitié arrière. Un chargeur frontal se retrouve donc sur la partie qui braque, en avant de l’articulation centrale, avec la charge en porte-à-faux devant l’essieu avant. Dès que vous braquez avec un godet plein, cette charge se déplace latéralement par rapport à la moitié arrière et au centre de gravité du conducteur. Dans le monde des chargeuses, on sait qu’un angle d’articulation plus faible donne plus de stabilité en charge, et c’est exactement pourquoi le travail au chargeur frontal sur un tracteur articulé doit se faire calmement et en ligne droite. La construction basse limite aussi la hauteur de levage, et la pompe hydraulique de 16 à 22 litres par minute des petits modèles rend le chargeur lent.

Des chargeurs frontaux sont pourtant fabriqués pour ces tracteurs, surtout par des constructeurs italiens, en séries légères avec attelage rapide, parallélogramme mécanique et caisse de lestage arrière en option. Il en existe pour les BCS Valiant, Invictus et Vithar, les Ferrari Cromo, Cobram, Thor et Vega, les Antonio Carraro TGF, HR et TC et pour Goldoni. Ces constructeurs ne publient pas toujours les capacités et hauteurs de levage ; dans la catégorie 25 à 35 ch, comptez sur un chargeur qui lève en pratique quelques centaines de kilos jusqu’à environ 1,8 à 2,2 mètres (à titre indicatif ; à titre de comparaison, un chargeur sur un Kubota BX compact lève environ 300 kilos jusqu’à 1,8 mètre). Sur les versions RS à roues directrices, un chargeur frontal travaille plus calmement que sur l’AR, car la charge ne pivote pas avec la direction.

Règles pratiques pour le travail au chargeur frontal sur un tracteur articulé

• Chargez et déchargez en ligne droite ; ne braquez que lorsque le godet est bas. Ne braquez jamais en pente avec le godet haut et plein.
• Un lest à l’arrière est obligatoire : une caisse de lestage ou un outil lourd au relevage trois points, plus éventuellement des masses de roue. Sans lest, l’essieu arrière se soulève et vous perdez freinage et direction.
• Déposez le chargeur quand vous ne l’utilisez pas ; lors de gros travaux au chargeur, l’articulation centrale, l’essieu avant et la moitié avant du châssis encaissent plus que ce que le constructeur avait prévu pour le fauchage, et cela se remarque à terme sur les bagues et les joints d’essieu.
• Pression des pneus avant et arrière selon le tableau et, pour beaucoup de travail au chargeur, des pneus agraires plutôt que des pneus gazon.

L’alternative : chargeur arrière ou fourche à palettes à l’arrière

Pour les tracteurs articulés et les tracteurs réversibles, il existe des chargeurs arrière qui s’attellent au relevage trois points et se commandent avec l’hydraulique du tracteur. Une version courante lève environ 400 kilos jusqu’à environ 2,3 mètres et pèse environ 200 kilos (à titre indicatif), avec un godet, une fourche à palettes ou une fourche à balles. Sur un tracteur réversible, vous travaillez ainsi simplement en marche avant avec le chargeur devant vous, sans que la charge soit suspendue en avant de l’articulation centrale. Pour les palettes, les big bags et les balles dans la cour, une simple fourche à palettes au relevage suffit souvent.

Prises hydrauliques et distributeurs double effet

Pour un broyeur à fléaux avec déport latéral, une remorque basculante ou un chargeur, il vous faut des distributeurs double effet. L’Invictus AR en a de série assez pour six prises (trois double effet), le RS pour quatre, le Siena K6.40 jusqu’à six, le Vega jusqu’à treize avec joystick. Sur une occasion, vérifiez ce qui est réellement monté ; ajouter des distributeurs est possible, mais pas bon marché. Le débit de la pompe détermine la vitesse de tous les mouvements : 16 à 22 litres par minute sur les petits modèles, c’est très bien pour un relevage et une faucheuse, juste pour un chargeur à cycle rapide.

Lestage, pneus et voie

Un tracteur isodiamétrique répartit son poids à environ 60/40 entre l’avant et l’arrière ; un outil au relevage le ramène à 50/50, et c’est exactement le but recherché. Les masses de roue et le lestage liquide dans les pneus augmentent la traction sans occuper le relevage, mais contribuent moins au transfert de poids qu’un bloc de lestage au relevage. Sur l’Invictus, des masses de roue sont disponibles en option d’usine.

Le choix de pneus est large sur ces machines : l’Invictus est disponible en 6.50-16 (standard), 210/95R16 et 260/70R16 avec sculpture agraire et en pneus gazon 28×9.00-15, ce qui fait varier la voie de 806 à 1 392 mm. Les pneus gazon à épaulements arrondis n’abîment pratiquement pas l’herbe mais offrent moins d’adhérence ; une sculpture AS ou agraire tire mieux dans les champs et laisse des traces sur la pelouse. Le Carraro TTR 4400 propose sept tailles de pneus, avec 1,4 à 1,6 bar à l’avant et 0,8 à 1,4 bar à l’arrière, et une pression au sol de moins de 0,4 bar en pneus gazon. Vous élargissez la voie en retournant les jantes (jante déportée) ou avec des entretoises ; une voie large donne de la stabilité en pente, une voie étroite passe entre les rangs. Respectez les combinaisons du manuel, car la transmission intégrale d’un tracteur isodiamétrique ne tolère pas de différence de circonférence de roulement entre l’avant et l’arrière.

Questions fréquentes