Aperos y pala cargadora frontal en un tractor articulado: qué encaja, qué no y cómo hacerlo con seguridad

Aperos en un tractor articulado: ¿qué se puede enganchar detrás, qué se puede poner delante y se le puede montar una pala cargadora frontal? Son las tres preguntas que más nos hacen quienes están pensando en un BCS Invictus, Ferrari Cromo, Pasquali Siena, Antonio Carraro o Valpadana. La respuesta corta: detrás cabe casi todo lo de categoría 1 hasta más o menos una tonelada, delante solo en los modelos reversibles o equipados con elevador delantero, y una pala cargadora frontal es posible, pero con límites claros. En este blog repasamos por modelo el elevador, la toma de fuerza y la hidráulica, y explicamos qué aperos encajan bien con la dirección articulada.

Lee primero la diferencia entre un tractor articulado, un tractor reversible y un minitractor normal si todavía dudas de qué tipo necesitas; este blog parte de que ya has elegido un tractor isodiamétrico.

Elevador de tres puntos del tractor articulado: categoría, capacidad de elevación y bomba por modelo

Los tractores articulados pequeños tienen un elevador de tres puntos de categoría 1 (o 1N, la variante estrecha con los mismos bulones pero brazos más cortos). Las capacidades de elevación de la tabla son datos de fábrica, medidos en las rótulas; a 60 centímetros por detrás de las rótulas, donde está el centro de gravedad de una desbrozadora de martillos o una fresadora, te queda más o menos dos tercios.

Dos conceptos de esa tabla merecen una explicación. 540E (económica) da 540 vueltas en la toma de fuerza con un régimen de motor más bajo; con aperos ligeros como una segadora rotativa, según las mediciones, ahorra de media entre un 16 y un 27 por ciento de combustible y mucho ruido. Una toma de fuerza sincronizada o proporcional al avance gira en función de la velocidad de marcha, es decir, en proporción a las ruedas. Está pensada para remolques con eje motriz y para aperos que deben hacer una cantidad fija de trabajo por metro recorrido (una sembradora, por ejemplo). Para una desbrozadora de martillos o una fresadora usa siempre la posición normal de 540.

¿Qué aperos encajan bien con un tractor articulado?

El poco peso, la construcción compacta y las ruedas que siguen la huella hacen que un tractor articulado sea fuerte en trabajos en los que rodeas obstáculos constantemente, y débil en los que exigen fuerza de tiro y peso. Regla práctica para la categoría de 25 a 35 CV: de 25 CV de potencia del motor te quedan unos 20 a 22 CV en la toma de fuerza, y por metro de anchura de trabajo cuenta con 10 a 15 CV para una desbrozadora de martillos y 15 a 20 CV para una fresadora.

Aperos delante: tractor reversible, elevador delantero y toma de fuerza delantera

En un tractor articulado sin asiento reversible, todo queda detrás de ti. Quien quiera ver todo el día una barredora, una fresa quitanieves o una desbrozadora de martillos a lo largo de un talud elige un tractor reversible: ahí el elevador trasero pasa a ser el delantero con solo girar el asiento. En la categoría de 25 a 35 CV del grupo BCS eso no existe; para ello hay que ir a Antonio Carraro (TTR, TRX, SRX), Valpadana IS o los modelos de más de 50 CV de BCS, Ferrari y Pasquali.

Un elevador delantero de verdad con toma de fuerza delantera, con el que llevas a la vez un apero detrás y otro delante, es más raro en este mundo que en los tractores normales. El Ferrari Vega y el BCS Vithar tienen un elevador delantero opcional de 800 kilos con cuatro tomas hidráulicas y enganches rápidos de categoría 1; el Carraro TTR 4400, una toma de fuerza delantera opcional a 1.000 rpm. El Mizar 70 y el Valiant 60 no tienen elevador delantero. En el Vega, el elevador delantero no es compatible con los contrapesos delanteros, así que ten en cuenta el tema del lastre (ver más abajo).

Pala cargadora frontal en un tractor articulado: ¿es posible?

Sí, pero no como en un Kubota B o un Iseki TG. El problema está en la construcción: el motor va en la mitad delantera y esa mitad pivota respecto a la trasera. Por tanto, una pala cargadora frontal va montada en la parte que gira, por delante de la articulación central, con la carga en voladizo por delante del eje delantero. En cuanto articulas con el cazo lleno, esa carga se desplaza lateralmente respecto a la mitad trasera y al centro de gravedad del conductor. En el mundo de las palas se sabe que menos ángulo de articulación da más estabilidad con carga, y precisamente por eso el trabajo con pala cargadora frontal en un tractor articulado debe hacerse con calma y en línea recta. La construcción baja también limita la altura de elevación, y la bomba hidráulica de 16 a 22 litros por minuto de los modelos pequeños hace que la pala sea lenta.

Aun así, se fabrican palas cargadoras frontales para estos tractores, sobre todo fabricantes italianos de palas, en series ligeras con sistema de enganche rápido, paralelogramo mecánico y un cajón de lastre trasero opcional. Las hay para el BCS Valiant, Invictus y Vithar, el Ferrari Cromo, Cobram, Thor y Vega, el Antonio Carraro TGF, HR y TC y para Goldoni. Esos fabricantes no siempre publican capacidades y alturas de elevación; en la categoría de 25 a 35 CV, cuenta con una pala que en la práctica levanta unos cientos de kilos hasta unos 1,8 a 2,2 metros (orientativo; para comparar, una pala en un Kubota BX compacto levanta unos 300 kilos hasta 1,8 metros). En las versiones RS con ruedas directrices, una pala cargadora frontal trabaja con más estabilidad que en la AR, porque la carga no gira con el morro.

Reglas prácticas para trabajar con pala cargadora frontal en un tractor articulado

• Carga y descarga en línea recta; gira solo con el cazo abajo. Nunca articules en pendiente con el cazo alto y lleno.
• El lastre trasero es obligatorio: un cajón de lastre o un apero pesado en el elevador de tres puntos, más contrapesos de rueda si hace falta. Sin lastre, el eje trasero se levanta y pierdes capacidad de frenada y dirección.
• Desmonta la pala cuando no la uses; con trabajo pesado de pala, la articulación central, el eje delantero y la mitad delantera del chasis sufren más de lo que el fabricante previó para segar, y a la larga lo notas en los casquillos y los retenes del eje.
• Presión de los neumáticos delante y detrás según la tabla y, si trabajas mucho con la pala, dibujo agrícola en lugar de neumáticos de césped.

La alternativa: cargador trasero u horquilla portapalés trasera

Para tractores articulados y tractores reversibles existen cargadores traseros que se cuelgan del elevador de tres puntos y se accionan con la hidráulica del propio tractor. Una versión habitual levanta unos 400 kilos hasta unos 2,3 metros y pesa unos 200 kilos (orientativo), con cazo, horquilla portapalés u horquilla para pacas. En un tractor reversible trabajas así hacia delante con la pala delante de ti, sin que la carga cuelgue por delante de la articulación central. Para palés, big bags y pacas en el patio, a menudo basta con una simple horquilla portapalés en el elevador.

Tomas hidráulicas y distribuidores de doble efecto

Para una desbrozadora de martillos con desplazamiento lateral, un remolque basculante o una pala necesitas distribuidores de doble efecto. El Invictus AR trae de serie suficientes para seis tomas (tres de doble efecto), el RS para cuatro, el Siena K6.40 hasta seis y el Vega hasta trece con joystick. En un usado, fíjate en lo que lleva montado de verdad; añadir distribuidores es posible, pero no es barato. El caudal de la bomba determina la rapidez de todos los movimientos: de 16 a 22 litros por minuto en los modelos pequeños está bien para un elevador y una desbrozadora, pero se queda justo para una pala con ciclos rápidos.

Lastre, neumáticos y ancho de vía

Un tractor isodiamétrico reparte su peso aproximadamente 60/40 entre delante y detrás; un apero en el elevador lo lleva al 50/50, y eso es justo lo que se busca. Los contrapesos de rueda y el lastre líquido en los neumáticos aumentan la tracción sin ocupar el elevador, pero contribuyen menos a la transferencia de peso que un bloque de lastre en el elevador. En el Invictus, los contrapesos de rueda se suministran como opción de fábrica.

La elección de neumáticos en estas máquinas es amplia: el Invictus se suministra con 6.50-16 (de serie), 210/95R16 y 260/70R16 con dibujo agrícola y con neumáticos de césped 28×9.00-15, con lo que el ancho de vía varía de 806 a 1.392 mm. Los neumáticos de césped con hombros redondeados apenas dañan la hierba, pero agarran menos; un dibujo AS o agrícola tracciona mejor en el campo y deja marcas en el césped. El Carraro TTR 4400 admite siete medidas de neumático, con 1,4 a 1,6 bar delante y 0,8 a 1,4 bar detrás, y con neumáticos de césped una presión sobre el suelo de menos de 0,4 bar. El ancho de vía se amplía dando la vuelta a las llantas (llanta con desplazamiento) o con separadores; una vía ancha da estabilidad en pendiente, una vía estrecha cabe entre las filas. Respeta las combinaciones del manual, porque la tracción total de un tractor isodiamétrico no tolera diferencias de circunferencia de rodadura entre delante y detrás.

Preguntas frecuentes